【Indy】 2019年NTTインディカー・シリーズ第16戦Grand Prix of Portland 決勝結果！

1日、2019年NTTインディカー・シリーズ第16戦Grand Prix of Portlandの決勝がポートランド・インターナショナル・レースウェイで行われました！

ウィル・パワー（チーム・ペンスキー）がシーズン2勝目を挙げました。　佐藤琢磨（レイホール・レターマン・ラニガン・レーシング）は、オープニングラップでの接触でマシンにダメージを負い、2周遅れの15位でレースを終えました。

インディカーでも、F2のレース中の事故で亡くなったアントワーヌ・ユベールに黙祷が捧げられました。

コルトン・ハータ（ハーディング・スタインブレナー・レーシング）がポールポジションからスタートした決勝レースでしたが、スタート直後から波乱含み。　ターン1で多重クラッシュが発生しました。

ターン1で減速し切れなかったグラハム・レイホール（レイホール・レターマン・ラニガン・レーシング）が、ザック・ビーチ（アンドレッティ・オートスポーツ）に追突したことが引き金になったもので、いきなりイエローコーションが宣言されました。　この事故にはコナー・デイリーとジェームズ・ヒンチクリフのアロウ・シュミット・ピーターソン勢も巻き込まれ、1周目からレイホールとビーチを含む4台がストップすることとなりました。

また琢磨もこの事故の巻き添えを食い、右リヤ・サスペンションにダメージを負ってしまいます。　琢磨は緊急ピットインを行い、サスペンションのパーツを交換してコースに復帰しましたが、2周遅れとなってしまいました。

このイエローコーション明けもやはり混乱。　13周目にグリーンフラッグが振られましたが、ジャック・ハーベイ（マイヤー・シャンク・レーシング）とライアン・ハンター-レイ（アンドレッティ・オートスポーツ）が接触。　これで再びイエローコーションが出されることになりました。

ハンター-レイは、チームメイトのアレクサンダー・ロッシのプレッシャーを受けてターン1に進入していったものの、その防戦に気を取られ、アウト側にいたハーベイに気付くのが遅れた様子。　ハンター-レイとハーベイは、かなり激しいコンタクトでした。

これでハーベイはストップ。　ハンター-レイもピットに戻り、マシンの大掛かりな修復を受けることになりました。

この事故からのリスタートは18周目。　ようやくバトル開始となりました。

ポールポジションスタートのハータはトップをキープしていくものの、ペースが上がらず。　35周目頃からスコット・ディクソン（チップ・ガナッシ）の厳しいプレッシャーに晒されることとなりました。　そして37周目にディクソンがオーバーテイク完了。　ハータはタイヤの性能が一気に低下したのか、ズルズルとポジションを落としていきました。

ハータは39周目にたまらずピットイン。　41周目にはディクソンやパワー、そしてロッシらがピットイン。　フェリックス・ローゼンクヴィスト（チップ・ガナッシ）はこのピットインを遅らせ、ロッシの前に出ることに成功しました。

アンダーグリーンでの1回目のストップを終えても、ディクソンがトップをキープ。　このまま圧勝かと見られましたが、52周目に突如スローダウン。　ディクソンはピットに入ったものの、エンジンが突然ストップ。　マシンのカウルを開けて修復を行うも、3周遅れとなってしまいました。

これでトップに立ったのはパワー。　その後方にローゼンクヴィストとロッシが続くというオーダーに。　ラストピットもアンダーグリーンで行われ、上位の順位は変わらず。　パワーとローゼンクヴィストはこの時点で約3秒差でした。　ロッシはローゼンクヴィストから10秒以上遅れていて、勝負の行方はパワーとローゼンクヴィストに絞られた格好に。

上位を走っていたマルコ・アンドレッティ（アンドレッティ・ハータ・オートスポーツ）でしたが、シモン・パジェノー（チーム・ペンスキー）との接触があり、フロント・ウィングを壊してしまうことになりました。

パワーのペースは良く、ローゼンクヴィストとの差を徐々に広げて行きます。　しかし、残り8周というところでサンティノ・フェルッチ（デイル・コイン・レーシング）のマシンにトラブルが発生。　フェルッチのマシンはメインストレート脇に止まってしまったため、これでイエローコーション発令。　隊列が一気に縮まることになりました。

残り4周というところでリスタート。　パワーは絶好の加速を見せ、ローゼンクヴィストの追従を許しません。　ロッシもローゼンクヴィストについていくことができず、逆にハータのプレッシャーを受けることになります。

結局パワーが危なげなく逃げ切り、今シーズン2勝目。　ローゼンクヴィストが2位、3位はロッシ。　ポールポジションからスタートしたハータは4位でのフィニッシュとなりました。

琢磨は1周目の遅れを取り戻すことはできず、結局2周遅れの15位でフィニッシュしています。

【2019年NTTインディカー・シリーズ第16戦Grand Prix of Portland　決勝結果】

Pos.  No. Driver                               Team                                                               Eng Laps SP

1	12	W.パワー	チーム・ペンスキー	C	105	2
2	10	F.ローゼンクヴィスト	チップ・ガナッシ	H	105	5
3	27	A.ロッシ	アンドレッティ・オートスポーツ	H	105	7
4	88	C.ハータ	ハーディング・スタインブレナー	H	105	1
5	2	J.ニューガーデン	チーム・ペンスキー	C	105	13
6	21	S.ピゴット	エド・カーペンター・レーシング	C	105	10
7	22	S.パジェノー	チーム・ペンスキー	C	105	18
8	4	M.レイスト	A.J.フォイト・レーシング	C	105	21
9	18	S.ブルデー	デイル・コイン・レーシング	H	105	12
10	23	C.キンボール	カーリン	C	105	22
11	59	M.チルトン	カーリン	C	104	20
12	14	T.カナーン	A.J.フォイト・レーシング	C	104	19
13	98	M.アンドレッティ	アンドレッティ・ハータ・オートスポーツ	H	104	16
14	20	E.ジョーンズ	エド・カーペンター・レーシング	C	104	23
15	30	佐藤琢磨	レイホール・レターマン・ラニガン	H	103	17
16	9	S.ディクソン	チップ・ガナッシ	H	102	3
17	19	S.フェルッチ	デイル・コイン・レーシング	H	96	14
18	28	R.ハンター-レイ	アンドレッティ・オートスポーツ	H	81	6
19	60	J.ハーベイ	マイヤー・シャンク・レーシング	H	13	4
20	5	J.ヒンチクリフ	アロウ・シュミット・ピーターソン	H	0	8
21	7	C.デイリー	アロウ・シュミット・ピーターソン	H	0	9
22	26	Z.ビーチ	アンドレッティ・オートスポーツ	H	0	11
23	15	G.レイホール	レイホール・レターマン・ラニガン	H	0	15