NINJA250ついに試乗してきた！！

先週の水曜日は仕事を定時間で切り上げ、バイク屋へスペイシー１００の部品を注文しに行きました。なんと、メーター部分の黒いカウルが長年の振動によって割れてしまったのです。

 

バイク屋に到着し、並んでいるバイクに目をやるとなんと先日発売になったばかりのkawasaki NINJA２５０が置いてあるではありませんか！！しかもナンバーがついている・・・もしかして、試乗車、、、？

 

パーツを注文し前金で代金を払って帰る際に店員さんに、あのNINJAは試乗車かと尋ねると、そうですとのことだったので早速手続きを済ませ試乗しました。

白のNINJA２５０です。ぱっと見２５０とは見えないボリュームがあります。

乗り始めると、ニイハンということもあってローのギア比は低いですが、軽く吹けあがるので出だしも上々です。パラレルツインなので低回転からかなり力がある感じです。

 

ヘッドライトはロービームは片側のみです。ハイビームのときはローに加えて右側のハイも点きます。

エンジンのレスポンスはとてもよく、クロスしている６速ミッションとあわせてかなり気持ちの良い加速を味わえます。ニイハンはエンジンの持っているポテンシャルを使い切ることができて下道ツーリングでは、ビッグバイクより楽しいです。倒しこみも軽く峠に持ち込んでも楽しめそうです。

一つ気になったのはリアのサスペンションで、ちょっと硬めで路面の状況が悪いところだとポンポンと跳ねやすい感じがしました。

ミッションのほうはシフトフィールもこの上なく良く、カチカチッと正確に各ギアに入ります。ブレーキのタッチも上質です。コレはkawasakiがかなり本気を出して作っている証拠ですね。

 

とても洗練されたデザインです。ちなみにオイルフィルターはリッターバイクでよく使われているカートリッジ式です。

 

リアタイヤも１サイズ太くなり、以前のCB400SFと同じく140サイズとなりました。

軽い車体に、元気なエンジン、クロスレシオの６速ミッションととても痛快な楽しいバイクです。

今までにVTR250、CBR250R、GSR250、NINJA250Rと試乗してきましたが、今回のNINJA250は一番できの良いバイクに感じました。

いや〜本気で欲しくなってきました(笑