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約１年も更新しなかったくせに一年前とほぼ同じ内容でごめんなさい
っていうか３年連続で春先に車が直ったって記事を書いてます。
でもね、
だけどね、
今度のは今までとは違うんです！
なんせ今まではツレからもらったヘッドを載せただけ
解体車から引っ張って来たエンジンだったりしたけど
今回のはちゃんと車屋さんで組んでもらったエンジンですから！！
最初は111のノーマルあたりをポン載せしようかと思ってましたが
前のエンジンが予定より早く壊れて活動停止によって資金的に余裕ができたのと、
最近ノーマルエンジンを言い訳に使ってたので、やるなら一気にやろうってことで
一応おおまかに言うと
101腰下＋92後期ヘッド、戸田鍛造Ｐ、テッカム、ビックバルブ、ＦＣＲ＋フリーダムで点火制御
って言う完全に言い訳できないエンジンが出来上がりました。
てなわけでライバル諸君、これよりこのエンジンでもって反撃に転じますので覚悟の程を！
だけどもだけど、思ったより速くなかった場合には暫くそっとしておく心遣いも忘れずに(謎)
ところで、しろはちサ〜ン！聞きたいことがあるんすけどいいですか？
今回壊したくないから空燃費計を導入したんでナラシしながら低回転、低スロットル開度の
セッティングをしてるんですけど、
とりあえず濃い目からはじめようと思って、メイン２００でニードルを下から３段目にして乗ってます。
アイドリングでA/Fが１１．０ぐらい、平坦な所を2500〜3000rpmで60〜80km/hで巡航してると
A/Fが１２．５〜１３．５と問題なさそうなんだけど、
上り坂で速度を維持しようとか、前の車に追いつこうとして少しアクセルを踏むと(だだし3000以下です)
A/Fが１５とか１６とかになるんですけどこれってヤバイんですかね？
乗ってるとカブってるような気がするけど数字はどんどん薄くなって行くのでかなり気になります
それとも濃すぎると燃えきらなくて逆に薄く表示されたりするんでしょうか?
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復活おめでとうございます(*´▽｀)
戸田の鍛造ですか〜。作りもバランスも良いですよね。
後は燃調ですか。壊さないように頑張ってくださいね！！
2008/4/7(月) 午後 11:25
お久しぶり＆復帰おめでとうございます。先日ノビーさんとこで情報を収集しちゃいましたが、かなりエンジン良くなりそうですね！自分も負けないように頑張りますよ。とくにスパ西浦は・・・１１月ハチキンあたりは出ちゃうかも!?
2008/4/7(月) 午後 11:59
速そうでないですか！いいなー。勝負しに行かなくっちゃ（笑）
その症状、アクセル入れた分ガソリンは噴いてるけど、エンジンが吸いたがらない領域なんだと思います。
自分のも272-288の時は出ませんでしたが、304-288で似たような状況下だとやはり14〜15くらいになりますね。いろいろやっても変わらないので半ば諦めてます。
低負荷だし、、、サーキット全開領域で合ってない方がやっぱ嫌なので(^^;;
2008/4/8(火) 午前 0:26 [ しろはち ]
ファクトリー原田さん＞あざ〜す！
じつは去年の走行会での水漏れがガスケット抜けでして、あの後のレースで水が噴水みたいに出ちゃって以来冬眠してました。前回はショボショボでしたが今度はまともに走りますので、またどこかでお会いしたときは絡んで走りましょう♪
2008/4/8(火) 午後 10:32 [ shocker ]
８６０さん＞あざ〜す！＆おひさしぶり！！
じつはあの日の夕方にじぶんもノビーに行ってたんで情報漏れは知ってましたよ〜。
ほんとはコレで遅かったらカッコ悪いんで結果が出るまで内緒にしとくつもりだったんですけどねｗｗｗ
おおっ！！ついにハチキン参戦ですか？費用がバカ高いわりに走行時間が少ないイベントですけど、やっぱりレースには他には無い楽しさがあるのでぜひ参加しましょう。すっげ〜期待しながら待ってますね☆
2008/4/8(火) 午後 10:33 [ shocker ]
しろはち さん＞速そうでしょ? ぜひ勝負しに来てください☆でも人間に差があるし、
自分の車はレールカーではないんで勝負になるか分かりませんけど(謎)
それと素早い回答ありがとうございます。今日ためしにニードルも一番濃くして走らせたところ、薄くなってた領域では12.5〜13位になりましたが巡航中が11前半になったあげく3000rpmを越えた辺りから薄かったA/Fが濃くなって行ったので、自分のもしろはちサンと同じ症状みたいです。自分もべつにこんな領域じゃなくてサーキットの全開で本領発揮するためにエンジンを作ったんで、あんま気にしないようにします。ただあまり気持ち良いわけじゃないんで色々やってはみますけど･･･。
2008/4/8(火) 午後 10:37 [ shocker ]