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異変にはすぐに気が付きました。
マフラーを直してからは
全開にした時の空燃比があきらかに薄いんです。
それどころか何やってもA/F計が濃い側に振り切ってた
例の5500回転付近で濃くなってもA／F10.8位までで
モタつきません！？
ただ12.5位の空燃比のわりに吹けが軽くないので、
もしやと思って飯食いに入ったラーメン屋の駐車場で
バルタイ変更(110°−111°→105°−107°)して
ついでにジェット交換(165→175)していざテスト。
やっぱり谷に落ちる事もなく吹け上がります！
もしかして偶然かも？とか思って何度も全開にしたり、
谷のあたりで繋がるようにシフトアップして
わざとラフ目にアクセル開けても何の問題も無く吹けてくれます！！
ｷﾀ━━━━ (*ﾟ∀) (∀ﾟ*)━━━━━━!!!!!!!!!!!!
どうやらタイコ内に落ちたパンチングが抵抗になってて
ハーフスロットル程度の排気なら問題なかったけど
全開にすると排気が間に合わず結果として吸気できる空気量が減って
ノーマル並みのジェットじゃないとガソリンを霧化出来なかった。
ってのが、この4月にエンジンが完成してから
悩み続けた症状の原因だったようです。
まさかこんな簡単なことだったとは・・・
てか異音には納車された日から気付いてたんだから、もっと早く対策してれば
こんなに時間が掛からずにすんだのに・・・orz.
でもこれで最大の悩みが解決しちゃいましたのでライバルの皆様
お覚悟のほどを。（￣￣ー￣￣）ニヤリ
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なんすかそのオチは、、、（苦笑）
膨張管よりストレートパイプの方が速いと思われますヨ(^^;;
2008/7/2(水) 午後 10:39 [ しろはち ]
確かに凄〜いオチですね。ふん詰まっていたとわ・・・。(;´Д`A
これで全開セッティングしてハチキンいただきですか〜？？
2008/7/3(木) 午後 8:47
しろはちサン＞ホント廻りも巻き込んで騒ぎまくったのはナンだった？って感じです(* v v)。 ﾊｽﾞｶｼ
膨張管。やっぱりそうですよねぇ・・・
2008/7/4(金) 午前 6:07 [ shocker ]
ファクトリー原田サン＞いやぁ〜お恥ずかしいかぎりです(ー_ーゞ ｲﾔｧ､､､
やっとスタートラインに着いたカンジなんで、コレからこそ大変な気もしますが、ハチキンも参戦表明する人が増えて盛り上がってきたんで、ちゃんと遊べるようにはしていきたいですね〜。
2008/7/4(金) 午前 6:18 [ shocker ]