EMS フルコン ついに走り出す！！

EMSのフルコンを入手して3ヶ月。

ジェミニのデスビを壊して、SR20のクランクセンサーも2個壊して・・・

レガシィ用のダイレクトイグニッションでは火花が出なくて、

SR20のダイレクトイグニッションで火花が出た！！

エンジンがかかったのが9月末。

そして、ようやく公道デビュー。　走り出しました！！

昨日1日で、ノーマルのフラップ式エアフロを残したまま走ってセッティング。

そこそこ走れるようにして、今日1日かけて配線のスッキリ化とエアフロ撤去、

ダイレクトイグニッションの固定等々実施してエンジンルームをスッキリさせた。


そして走り出したら、邪魔なエアフロのフラップがなくなって、エアの吸い込みが良くなったせいで

うまく走りません。セッティングが変わっちゃった！！

ってわけでまたセッティング出しなおし！！しなきゃ。


でもセッティングって面白い。と同時にノーマルのコンピューターがいかに良くできているかが改めてよくわかりました。

凄いですねぇ。。。
でも、まったくのゼロから補正マップなどを含めて全てマップを作るんですか？？？
私はコンピューターが分からないのですが、ただ配線をつなげれば走ると言うものではないのですよね？？？
今後の展開に興味心身です。

たけぞーさま＞実は人気車種のマップが付属していて、それをもとに修正して作っています。
元になったのはマツダのBP用だったか、日産のSR20用だったか。。
忘れましたが。

A/F計を使って、目標のA/Fを設定しておくと、ここは燃料増やせとか、減らせとかアドバイスをくれる機能がついてるんでそれを使ったり、データロガーの機能もついてるんでそれを参考にしたりとかです。

何だか 凄い事やってますね♪

電気は苦手なので・・・・尊敬します。

peylakeさま＞いえいえ！！
僕もプラスマイナスとオームの法則ぐらいしかわかりませんです。

そんでも何とかなるものです！！

かいちょ・・・すごいね〜！！

スーさん＞どもどもご無沙汰です。
苦労した割りに速くなってない。。。