ZZR1966

CB50JX-1入手＆修理

Sun, 18 Apr 2010 18:20:11 +0900

春ですねー！！

長女はこの春高校に進学しました。早いもんだ！！

長女の高校は、バイクの免許取っていいらしいです。

本人もバイクに乗ってみたいそうな。

しかも、スクーターではなく、「つなぎ着て乗る」みたいなやつが欲しいと。。

ふーん。

うちにはバイク2台ありますが、TZR250とカブ90．

初歩としてはまず原付取って入門するのが良いでしょう。

原付欲しいね。。とヤフオク物色してたら見つけちゃいました！！

CB50JX-1！！

しかも、自分が16のとき乗ってたのと同じカラーリングです！！

ちょっと高いと思いつつ入札！！

落札して、うちに届いたCB50．。結構ポンコツでした。

3月のはじめから、修理が始まりました！！

ばらして、さび落として、タイヤ替えて、いろいろ交換して・・・

エンジンも交換！！

で、約1ヶ月、毎週末作業して。。何とか公道に復帰！！

はー、結構金かかった。。まいっか。

乗ってると、楽しいです。16のころに戻ったみたい？

PCD変更

Fri, 12 Jun 2009 22:23:21 +0900

ジェミニで筑波サーキットを年に1回か2回走り、タイム測定。

ゆっくりですが着実にタイムを縮めています。
ま、遅いですが。

Sタイヤを履けばタイム詰まるんですが、ラジアルでどこまで行けるか？

14インチのネオバでどこまで行けるか、で今年はじめは1分13秒1、
5月に走ったら1分13秒5というところでした。(タイヤ、終了です。）

今年、新しいネオバ、AD08が発売になりましたが、これには14インチの60はありません。

ということで、決断。
15インチにインチアップ！！

しかし、PCDが100で、FRオフセットのジェミニでは、なかなかいいホイールが安く見つかりません！

なので、PCDを114.3に変更することを検討しました。

今年の初めから少しずつ準備して、5月末になんとかPCD変更できて、走らせることができました。

当初の目的、インチアップともうひとつ、深リムの渋いホイールを履かせる、という目標があったので、
とりあえず、リバーサイドの深めのホイールを履かせました。

じつは、まだイロイロ問題点を抱えてはいるのですが・・・ね。

問題点解消は・・・もうすぐ・・・かな？

CRM80

Sun, 30 Nov 2008 04:54:30 +0900

パソコンのファイルを整理したり、設定変更や更新をやっていたら忘れていた写真を発見。

数年前に修理したCRM80の写真。

知人が放置していた不動車を引き取り、動くようにしたのでした。

引き取りは徒歩で行って、持参した空気入れでタイヤに空気を入れて、数キロ押して帰ってきた。

転倒により折れたハンドルやレバーを交換、

中がサビだらけだったタンクをサビ取り剤でサビ落とし、

お決まりのキャブオーバーホール。
腐ったガソリンで中が詰まってたんだっけ？

そんな感じでエンジンは生き返った。

あとはリムの内側のスポークからチューブをガードするゴムが切れていたので、
古いチューブを切って代わりに入れたり、錆びたチェーンを掃除してスムーズに動くようにしたり、
数ヶ月かかったかな？

直して、ナンバーとって、試乗。

エンジンは調子良かった。　実走行数百キロだし。最高速90キロくらい出たかな？

まあでも、一度動くようにしたらすぐに飽きてヤフオクで売り払いました。
結構いい値段が付いたような気がするな。

修理前のひどい状態の写真はなく、修理後の写真だけしか残ってませんでした。

EMS　フルコン　ついに走り出す！！

Sun, 05 Oct 2008 21:13:00 +0900

EMSのフルコンを入手して3ヶ月。

ジェミニのデスビを壊して、SR20のクランクセンサーも2個壊して・・・

レガシィ用のダイレクトイグニッションでは火花が出なくて、

SR20のダイレクトイグニッションで火花が出た！！

エンジンがかかったのが9月末。

そして、ようやく公道デビュー。　走り出しました！！

昨日1日で、ノーマルのフラップ式エアフロを残したまま走ってセッティング。

そこそこ走れるようにして、今日1日かけて配線のスッキリ化とエアフロ撤去、

ダイレクトイグニッションの固定等々実施してエンジンルームをスッキリさせた。

そして走り出したら、邪魔なエアフロのフラップがなくなって、エアの吸い込みが良くなったせいで

うまく走りません。セッティングが変わっちゃった！！

ってわけでまたセッティング出しなおし！！しなきゃ。

でもセッティングって面白い。と同時にノーマルのコンピューターがいかに良くできているかが改めてよくわかりました。

フルコンでエンジンついに始動！！

Mon, 29 Sep 2008 23:30:24 +0900

ジェミニのエンジンを、社外品のフルコンピュータ、EMSでエンジン制御にチャレンジしていましたが、
ついに今日エンジンがかかりました！！

日産のSR20用クランク角センサーを旋盤で加工して、G180エンジンに取り付け

圧縮上死点の信号を送り、コンピューターで演算して点火信号を出力、

それをSR20のダイレクトイグニッションに送り、プラグを点火。

インジェクターの噴射タイミングや量もEMSで制御。

フラップ式のエアフロをやめて負圧センサーとスロットルポジションセンサー(AE86用）で制御。

おかげで配線がゴチャゴチャ。

まだ空ぶかしでしか動かしてませんが、レスポンスがすごくいい印象。

古くて遅いコンピュータから、最新の早いコンピュータ制御にした効果かな？

これからソフトをいろいろいじって調子よく走れるようにする楽しみが残ってます。

クランク角センサ

Sun, 24 Aug 2008 23:42:40 +0900

最近ぜんぜんこちらには出没してません。

いろいろ忙しくって。。

忙しい原因は・・・・

小さな旋盤を手に入れたりして、

それを使ってよからぬ事を始めたからです。。って、

G型エンジンに、ニッサンのSR20用のクランク角センサーを加工してつけました。

さて、これからどうなるでしょう？？

25万キロ写真

Fri, 27 Jun 2008 21:24:08 +0900

ジェミニ25万キロ達成のときに撮った写真です。

もうそろそろと思いつつ、達成の瞬間は見逃してました。

２５万キロ突破！！

Sat, 14 Jun 2008 22:42:04 +0900

昨日、ジェミニで単身赴任先の愛知県から神奈川に戻る途中でオドメーターが２５万キロを突破しました！！

入手から１３年で１６万キロ走ったことになります。

上の娘が生まれた頃に買ったんですね。

一生手放さないつもりです。

まだまだ元気ですよ！！
昨日は箱根ででっかい羽根つけたシルビアを蹴散らしてきました！！

食べるんです

Sun, 27 Apr 2008 00:47:27 +0900

ども。　ぷりんでち。

じつはあたち、じぶんでしたうんこをたべてしまうんでち。

ごしゅじんさまたちはたべたあとはちゅをしてくれましぇん。

あたちも好きでうんこたべてるわけぢゃないんでち。

どうしたらいいでちゅか？？