イージーライターのつぶやき

わが家の４台目の自転車〜折りたたみ自転車購入

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昨日、ミニバイク専門店で折りたたみ式自転車を購入したついでに、
早速これを折りたたんで電車に乗ってみた。

ショップがある新玉川線・用賀駅から、わが家に近い駒沢駅までのたった二駅だが、
自転車を折りたたみ、バッグに入れ、駅構内を歩いて電車に乗り、
電車を降りて自転車を復元し、バッグをたたんで自転車に装着するという手間は、
遠方に出かけるときと変わらない。

今回買ったKHSの折りたたみ自転車は、
ハンドルとサドルがついているシートポストをフレームから抜いてバッグに入れるタイプだ。

つい最近までは、DAHＯNという折りたたみ自転車専門メーカーの、
ハンドルをワンタッチで倒して固定し、シートポストを押し込むタイプを買おうと思っていたのだが、
いざ実物を試してみると、
ハンドルを固定している２ヶ所のネジをアーレンキーでゆるめて、
ハンドルを折り曲げなければならないことがわかった。

買い物用自転車みたいな横棒タイプならそんなことをしなくてもいいのだが、
スポーツタイプのハンドルは、前にせりだしているので、
そのままたたむとものすごくかさばってしまうのだ。

KHSはその点をわりきっていて、
ハンドルもシートポストもすっぽり抜いてしまうだけ。
袋の中でがちゃがちゃするので、
オリジナルのバッグには固定用のベルトやシートポストをさすポケットがついている。

しかし、これは飛行機や長距離の電車移動のときは必要だが、
通常の電車移動では特に必要ない。
まあ、これはユーザーの感性にもよるのだろうが。

ショップからの帰りに試してみたかぎりでは、
シートポストを抜かずに押し込んでしまうと、
サドルが飛び出してちょっとかっこ悪いが、
しっかり固定できる。

ハンドルは折りたたんだフレーム・ホイールの上にのせてバッグに収納すれば特に問題なし。

2月にロードバイクを輪行袋に入れて湘南に出かけたときは、
自転車の収納／組立に5〜10分かかったが、
折りたたみ自転車だと1〜2分ですむ。

一番時間をとられるのは、バッグをたたんで自転車に装着する作業だが、
これも慣れれば1〜2分でできるだろう。

問題は重さだ。
ぼくのロードバイクはカーボン製で、8〜9kg。
このKHSの折りたたみ自転車は12kg。
かなり重い。

折りたたみ自転車でももっと軽いのが出てきているが、
スポーツ的な走りができるものとなると、高いものでも10kgは超える。

小さいフレームで強度や信頼性を確保すると、それなりの重さになってしまうらしい。

KHSでもアルミ製で11kg程度のものがあるが、
乗り心地やタフさを考えると、アルミよりも鉄の方がいい。
まあ、値段的にもアルミ製は高いし、値段のわりにはそんなに軽くない。

KHSの純正バッグには肩から下げるための幅広のベルトがついていて、
肩にあたる部分はバッドがついて特に広くなっているので、肩が痛くならない。
持ち上げて運ぶときに安定するので、あまり重さを感じない。

このバッグ自体も布が分厚くて重いし、たたんだときにかさばるのだが、
たたみやすさや自転車を運ぶときの安定感は、それをおぎなってあまりある。

カーボン製ロードバイクはいくら軽くても、
あまりにでかくて、持ち歩くときに気を使うし、ふらつくので疲れるし、
細いベルトが肩に食い込んで痛い。

折りたたみ自転車は、バッグに入れた状態だと、
大きさがロードバイクの三分の二程度で、
数字的にはそれほど劇的な小型化ではないのだが、
改札口を通るとき、エスカレーターに乗るとき、電車に乗ってからなど、
その差は数字以上だ。

ロードバイクはよほどがら空きの電車でないと、持ったまま座れないが、
折りたたみ自転車なら、デイパックの二倍くらい、大きな旅行バッグ程度の大きさなので、
ちょっと気は使うが、席があいていれば座れる。

ロードバイクは輪行袋に詰めた状態だと不安定で立てられないが、
折りたたみ自転車は手を離しても立っているので、
ちょっと手を添えておくだけでいい。

ロードバイクは両輪をはずして収納するので、
変速機のデリケートな部分が飛び出すかたちになり、
ここがまわりにあたらないようにものすごく神経を使うが、
折りたたみ自転車は両輪をつけたままなので、その点も気楽だ。

昨日買った時点では、小さなベルやスタンド、ホイールの反射板などがついている。

軽量化をはかるならはずしてしまってもいいかもしれないが、
反射板は夜間走行の安全を考えるとあった方がいい。

ベルは歩行者に後ろから警告するために鳴らす人をよく見かけるが、
ぼくの感覚ではあれは失礼だと思うので、ベルは長年使ったことがない。

ロードバイクの世界ではベルをつけているのはかっこ悪いというか、
声をかけるのが礼儀みたいになっているから、
自然と買い物自転車でも使わなくなってしまったのだ。

そのロードバイク的感覚からいうと、スタンドは文句なしに不要だ。
10万以上する自転車は盗難が心配だから、
ママチャリみたいにスタンドで立てて鍵をかけるだけでなく、
ワイヤーで柵などに固定する。

しかし、昨日駅で折りたたんでみた感じでは、
折りたたみ／組立てなどの作業をするときなど、
ちょっとスタンドで立てておけるのはなかなか便利だ。

水分補給にペットボトル対応可能なボトルゲージもつけたり、
ただでも重い折りたたみ自転車がますます重くなってしまったので、
何をつけ、何をはずすかは悩ましいところだが、
折りたたみサイクリングに何度か出かけるうちに自然と結論が出るだろう。

買い物用のクロスバイク3万円、ロードバイク60万円、シクロクロス9万円に続いて、
わが家の自転車はこれで4台目。

今はまだ買ったばかりなので、仕事場のロードバイクのとなりに置いてある。

折りたたみ生活スタート

不景気で仕事がないというのに、折りたたみ式自転車（14万円！）を買った。

買い物用ではなく、そこそこスポーツ的なサイクリングができるミニバイクなので、
値段もそこそこ高い。

ネットで買えばもう少し安いのだが、
いろいろカスタマイズしたりするときに心強いので、用賀のショップで買った。

去年から予定していた買い物なので、予算は前もってとってあったのだが、
無収入状態が続いているときに、こういう趣味のものにまとまった金を使うのは勇気がいる。

しかし、去年の夏までは忙しすぎて遊びもできず、
「ヒマになったらあれもやろうこれもやろう」と考え続けていたんだから、
予想より極端なヒマさ加減だからといって、萎縮してしまうのはばかげている。

これまでの人生をふりかえってみると、
趣味がいつのまにか仕事になってしまうということの連続だった。
好きな本を読み、好きな文章を書いていたら、
知り合いから文章書きの仕事を頼まれるようになったのもそうだ。

ヒマなときに時間つぶしを兼ねて英語の本や雑誌を読んでいたら、
コンピュータ関係の翻訳の仕事がきて、
さらにコンピュータがわかるライターということで、
仕事が広がっていったという経験をもしている。

バブル期はやたらと忙しくて体調を崩したたので、
バブル崩壊後にマラソンやトライアスロンで遊んでいたら、
マラソンやトライアスロンの雑誌の仕事をするようになった。

まあ、今回の折りたたみバイクでそんな幸運にめぐまれるとは限らないが、
車を手放したことだし、
折りたたみ自転車を持って電車であちこちに出かけ、
サイクリングを楽しむというのは、
けっこういい趣味かもしれないという気がする。

ひさしぶりの輪行4〜あっさり湘南ライド

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藤沢駅前から江ノ島へ南下。
江ノ電の線路に沿って腰越へ。

線路を渡ろうとしたら、レールの溝にタイヤがはまってしまい、落車。
さいわい後ろからクルマが来ていなかったので命拾いした。

最近はタイヤの太いシクロクロスに乗っているので、
タイヤが細いロードバイクがどういうところを苦手としているのか、
感覚的に忘れてしまっている。

海が見たくて、海岸沿いを一度鎌倉方面へ走り、
由比ヶ浜から引き返し、江ノ島から茅ヶ崎へ。

適度な波があるので、海にはサーファーたちがひしめきあっている。

湿気を含んだ潮風がのどにやさしい。

烏帽子岩近くのデニーズで昼食をとり、
江ノ島へ引き返し、大船の友人宅へ。
走行距離40km。

まあ、今年になってほとんどまともなバイクライドをやってないので、
これくらいで十分です。

友人宅で風呂に入り、しばし雑談し、
大船駅まで送ってもらう。

東海道線・東横線とも帰りは行きよりかなり混んでいて、気を使った。

自由が丘駅前で、バイクを組み、夜間用にLEDのライトを前後につけ、わが家へ。

これで輪行の要領を思い出したので、
今年はあちこち出かけよう。

ひさしぶりの輪行3〜横浜経由で藤沢へ

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横浜駅の乗り換えもまあまあスムーズにこなし、
東海道線で藤沢へ。

横浜駅でチェロをかついでいる人をなぜか２人も見た。
コンサートかなにかあるんだろうか？
チェロも自転車に劣らず持ち運びが大変な道具だと思うのだが、
ハードケースでしっかりガードして背中にかつぐことができるのはうらやましい。

東海道線は東横線よりすいていたので、ちょっと気が楽だった。
座席にすわってシューズを写真に撮る余裕もあり。
この爪先用のシューズカバーをさかさにはくというアイデアは我ながら秀逸。
駅での歩きがとても楽だ。

10:50藤沢着。
この駅はエスカレーターがない。
ちょっと憂鬱になりかけたが、バイクが軽いので、それほどしんどくはない。

駅前ロータリーでバイクにホイールをはめ、
シャツとジーパンを脱いで、ヘルメットをかぶり、
あっというまにバイクライダーに変身。

屋外で服を脱ぐのはちょっと変態っぽいが、
下にちゃんとバイクジャージとバイクパンツをはいているので、
まあ、とがめられることはない。

ひさしぶりの輪行2〜自由が丘駅でロードバイクをバラして袋詰め

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いよいよ十何年ぶりかの輪行。

天気予報では４月の陽気とのことだったが、空気はけっこう冷たい。

半袖バイクジャージにアームウォーマー、その上に登山用のシャツ、その上にウインドブレーカーを着る。
下は長いバイクパンツをはき、その上にジーパン。

9:40出発し、数分で自由が丘駅着。
慣れないせいか、駅でバイクのホイールをはずして輪行袋に詰める作業が、けっこう恥ずかしい。
若い女性たちが通りがかりにジロジロ見ていく。

そそくさと袋に詰めて、ストラップを装着。
荷物がでかいので、Pasmoを改札機にタッチして、通るのにちょっと気を使う。
デリケートな変速機の部分をぶつけると、
乗ってからギアチェンジがうまくいかなかったりする。
だからといってもたもたしていると、改札機が閉まってしまうのではないかと気になるる

自由が丘は最近エスカレーターができたので、
こういう荷物を持っているときはたすかる。
そんなに厚みはないから、
身体の横にさげていても、人が通る余裕もある。

人がすっぽり入るくらいの大きさだから、電車ではかなり肩身が狭い。
出入り口の横に置いても、通路にまではみだしてしまう。

やはり折りたたみ式のミニバイクがほしい。