クルマ

スポーツバック（Ⅱ）

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　「はじめまして」、私、このたびお世話になります、野次馬の新しいお供です。

　顔がちょっといかついので遠慮して、今日は、皆さんからよくほめられる横顔をお見せします。
本当はお尻の方に自信があるんですが、初対面でモロお尻をおめにかけるのも何ですから、
とりあえず横顔ということで・・

名前ですか？
「ギャランフォルティス、スポーツバック」とやたら長い名前でして、
欧米では「ランサースポーツバック」って呼ばれてます。
兄弟の「ランサーエボリューションⅩ（テン）」が世界的に人気者ですから、
私はランサーのほうがいいんですがねぇ。

　主人の野次馬は私のことを、「骨格（車体剛性）がしっかりしていて、足回り（スポーツサスペンション）のいいアスリートだね」、と気に入ってくれていますが、
色気のない骨や筋をほめられるより、私としてはおしゃれな１8インチのアルミホイールを見て欲しいんですけどね。

肌はごらんの通り美白です（ウフッ）、
ホワイトパールといって、ちょっとお値段が張りますが、柔らかなパールメタリック塗装の上品な白なんです。

先週からお宅の車庫にピッタリ収まって、私としても大変居心地がいいので、
野次馬が末永く可愛がってくれると思います・・

　
　 http://www.mitsubishi-motors.co.jp/galant_fortis_sportback/index.html

　　ギャランフォルティス、スポーツバック

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NAVI

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　ナビといえば、最近では車載の地図案内システムを指すのが当たり前だけど、
野次馬の世代は今日的なＮＡＶＩがない時代の育ちだから、ナビと聞くとラリーなどの助手席同乗者をまず頭に浮かべる。

だから以前は、ナビゲーターすなわち助手席の同乗者はドライバーをあれこれサポートするのがマナーで、居眠りなどとんでもないなどと皆考えていた。

ところが、昨今便利で高機能なナビゲーションシステムが大抵のクルマに装着されるにいたって、そういった助手席の仕事が減ってきた。
ＥＴＣも同様クルマに装着していれば、料金所であわてて通行料を用意する必要がない。

あとは飲み物の世話ぐらいだけど、これもドリンクホールダーがあるから勝手に手を伸ばせばいい。

　ドリンクホールダーといえば、面白い話を思い出した。
以前日本の輸入車代理店がドイツのある大手メーカーに、日本車では常識のドリンクホールダーを装着して欲しいと要望したら、「クルマは本来飲み食いする場所ではない」といって相手にされなかったそうである。
そのクルマは大衆的な量販車だったけど、要望どおり装着されるのに丸２年かかったという。
ドイツ人のかたくなな性格をうかがわせる話だね。

　話を戻してナビゲーター、今度の愛車にはナビにＴＶはおろかＤＶＤ、リヤビューカメラまでついている。
あまりに便利すぎて、いい気持ちで居眠りしている同乗者（カミさん）の存在感が薄くなってしまうのが心配だ。

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Automobile

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　八代目の愛車を迎えるにあたって思い出すのは、クルマとの出会い。

幼少のころ野次馬の隣家に逓信病院（大きな公立病院）の院長が住んでいて、
毎朝大型の黒塗り「オースチン」が迎えに来ていた。

太平洋戦争終戦後間もないころだから、山高帽のようなオースチンは当然英国製輸入車だったろう、
日課のように門口に出て覗いていると、白い手袋をした運転手が降りてきてリヤドアをあける。
院長は隣家の坊や（野次馬のこと）に、ちょっと手を上げてゆっくり乗り込む。

毎朝見るカッコイイその光景に、野次馬は「よし、僕も大きくなったらクルマに乗るんだ」と決意したものだ。

当時はクルマに乗るというのは後部座席に乗ることで、そういう身分になるというひとつのステータスシンボルだったんだね。だからクルマに触発されて大志を抱いたというわけ。

それから６０年ほど飛んで現在、初志貫徹の甲斐あって野次馬は８台目の愛車を迎える。

ただし志と違って指定席は後部座席でなく、最後まで運転席、まれに助手席。

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スポーツバック

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　この春仕事から身を引くことにしたのを記念に、クルマを買い換えた。
引退と新車購入とは関係ないけど、自動車業界も大変だし、これまでお世話になった経済社会へのご恩返しとして「貧者の一灯」、ささやかな景気対策です。

このせちがらい時代に何を贅沢なとお叱りをこうむりそうだけど、７代目の愛車はこれまで１０年も乗ったんだから勘弁して欲しい。
ちなみにこの愛車は倅が引き続き可愛がってくれるので心置きない。

　今度のはハッチバックでもクーペでもない、おしゃれなホワイトパールの「スポーツバック」、
スポーツバックというのは最近ヨーロッパで人気になっているオーナーカーのカテゴリーだけど、日本ではまだなじみが薄いので、ナイキのカバンと間違えられそう。

これまでRV4WDを乗り継いできた余暇のライフスタイルを変える、といえば格好いいけど、本当は体力に自信がなくなったから、ヘビーデューティからライトスポーティに方向転換したんだ。

余暇にクルマで旅行するのもいいかなあ、もっとも余暇といったってこれからは毎日が余暇なんだね、リタイアー後がどういう過ごし方になるのか？　何も考えていないのでまことに心もとない。

これまで高度経済成長を支え、２度のオイルショックやバブル崩壊を潜り抜け、日本経済の盛衰とともに夢中で過ごしたこの４２年（ちょっと大げさか？）に決別するための、ちょっと高価な気分転換です。

子供みたいで恥ずかしいけど、週末の納車が楽しみ。