1985.8.10撮影記

126レ 紀伊田辺 16:02〜32

126レは紀伊田辺駅で30分停車。EF5866からEF5844へ機関車交換【1985.8.10】

当ブログに訪問いただき、ご指摘下さるゴハチ信者さんにインスパイヤされ、実家に戻った時に昔の撮影メモをみつけてきました。
メモ程度で完璧ではなく、しっかり記憶に残しておけば・・・、と後悔しておりますが、何も無いよりは良かったです。

この1985年の夏は、竜華のＥＦ58、ＥＦ15をメインに撮影旅行に赴いたようです。
上野から急行能登で富山に行き、富山第２機関区を訪問。この時、イベントで一般公開していたようです。その夜、急行アルペンで大阪入りしています。

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【1985.8.10】
夜行の583系の急行アルペンで大阪に到着したのは早朝5:05。東海道/山陽線で兵庫へ向かい、和田岬線を往復しています。

521レ〜524レ 和田岬 7:05〜29

詳細こちら。和田岬線は当時、DD13がプッシュプルで旧客を牽いていました。

その後大阪に戻り、天王寺から冷水浦へ移動し撮影しています。

臨時急行『お座敷きのくに』 EF58170

再掲。

121レ EF5866

下に下りてうろうろしましたが、時間になってしまったようです（笑

その後、御坊に向かい紀州鉄道を往復、芳養−南部間でEF15の5363貨を撮ったようなのですが、記録がありません・・・。

126レ 南部駅

これに乗車し、紀伊田辺へ。

126レ 紀伊田辺駅 EF5866

ここでは30分停車し、ゴハチからゴハチへの機関車交換が行われました。

126レ 紀伊田辺駅 EF5844

＊ネガの劣化と傷はご容赦・・・

この後は、電車で天王寺へ戻り、その夜の夜行『いそつり』に乗り、再び新宮を目指しています。

＊続く

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[亀三]

うわー、竜華のカマのオンパレードじゃないっすか！
まずポチしておいて・・。
やっぱり、ＳＳＵであろうが何であろうが、大窓原型は美しい。
６６番バンザイです。
他のカマは、余りなじみがないので、うーん・・。
うちも、色々と連休中にネタ仕込みましたんで、
おひまでしたら、ちょこちょこ来てください。
それと、今日、たまたま、和田岬のネガみて思案してたんですよ。
ですが、ＤＤの姿がない。あるのは客車のカットばかりで、
次回にしたんですけど、先にＵＰなされちゃいました。
じゃ、ＤＤ１３つながりで清水港線の混合なんていかがでしょうか？
このカットはＤＤもちゃんと付いてますんで。
では、後ほど・・。

全国で旧客が末期の頃ですね。
紀勢線からも旧客が淘汰されたあとでしょうか。
この66号機というのは原型大窓にヒサシ付きということで紀勢線で人気があったようですね。私は客車の方を追いかけていて、釜の方は割りと無頓着でしたが今思えばもっと丁寧に追いかけていれば良かったと思います。


私はちょうどこの時期、北海道を旅行していました。

[ゴハチ信者]

撮影メモが見つかったのは何よりです。
夜行の「アルペン」で大阪入りされたのですね。さすがにそこまでは分からなかったですね。
当時は中学生だったそうですが、あちこち回られたのには感心しました。

[亀三]

え、ｓｈｕｕさま、中学生・・。
もうちょっと、年上かと思ってました。
しかし、よく遠出なされましたね。
小生、中学生の時は、修学旅行でいった奈良・京都が最遠地点でしたよ。
あのとき、もっと遠出できてれば、現役蒸気の最後が撮れたのに・・。
大学の鉄研には、その手の猛者もいましたが、羨ましかったです・・。
浜松のＥＦ１８もカメラに納められたかも。あと、飯田のＥＤ１９とか。

[ゴハチ信者]

この日の5363レはEF15174だと思います。

・亀三さん

66はホント良かったですよね。保存されなかったのがおしい・・・
清水港線は私は行けませんでした。強烈な路線でしたね（笑
和田岬線、お先に失礼しました（笑
後ほど、お伺いしますね♪

・くまさん

翌年には山陰の旧客が消えたように記憶してます。紀勢はこの頃は既に１２系でしたよ。
北海道は憧れでした。リアル『鉄』時は、結局行くことは出来ませんでした。うらやましいです！

・ゴハチ信者さん

＞撮影メモが見つかったのは何よりです。
数年前に、当時つけていた旅行記のノートを発見したのですが、紛失してしまいました。たぶん捨ててしまったのだと思います。それだけにメモだけでもあったのはうれしかったです。。。

＞当時は中学生だったそうですが、あちこち回られたのには感心しました。
わがまま聞いてくれた親には感謝！

・亀三さん

今の機材と金と時間と車の状態で当時に戻れたら・・・
飯田線は、旧国全廃を雑誌等で指をくわえてみてました・・・

・ゴハチ信者さん

＞この日の5363レはEF15174だと思います。
そこまでわかるのですね！すげっー！！

ネガには無いようなので、予定はしていたが、どこかで昼寝でもしてたのかな・・・？

[ゴハチ信者]

126レを紀伊田辺から新宮まで牽引したEF5844の折り返しは所定では当日の新宮発天王寺行夜行921レなのですが、この日は変仕業になっていたので、翌日の新宮発天王寺行9307レ 臨時急行「お座敷きのくに」を全区間牽引したのです。
なお、当日の921レは、この日冷水浦で撮影された天王寺発新宮行9302レ 臨時急行「お座敷きのくに」の牽引機EF58170だったのですよ。

25年前なのに運用を把握してるとは驚く限りです！

しかしこうしてみるとゴハチはブタ鼻でも美しい・・・＞当時はブタ鼻は大嫌いでしたが・・・

[ゴハチ信者]

当時、就活等で出歩く際に、併せて天王寺鉄道管理局報の閲覧及び竜華のカマの運用を杉本町あたり、もしくは関西線車内からマメに確認していたのです。竜華機関区に日参して機関車日報をもらっている人もいたのですが、豊中に住んでいた私はそこまではしていません。知人にそういう人がいなかったので断片的にしか確認出来なかったのですが、1985年7月から1986年3月まではある程度調査出来ているのです。
長年不明だった箇所が、また当方の調査の誤りがそれぞれ他の人のＨＰもしくはブログで判明する便利な時代になりました。今後も更に調査を続けてまいります。

凄いです！
画像とともに貴重な情報です。欲しい人もいるはずですよ！！

＊昔、夢中になったゴハチ。私は非鉄時代が長く、今でもそうなのかもしれませんが、車とかも含め、昔好きだった・憧れたものって、いつまでたっても好きなものですよね♪