R1Z 前篇（記録用）

YAMAHA ２サイクル２気筒２５０ｃｃ R１Z の整備依頼です。

４月１７日（火）〜４月１９日（木）

三重県在住の○宏くんは福岡市の出身で、

実家にいるお袋さんを見に、時々四日市市から帰省しています。

今回はバイクで帰省して置いて帰り、また２週間後にやって来ます。

依頼内容は、

①前後ホイールのベアリング交換、②フロントマスターシリンダーの交換、

③ガソリンコックとタンク周りゴムブッシュ交換、④電源ソケット取付

⑤ドライブスプロケット交換、⑥スイングアームとボトムリンクのオーバーホール

といったところです。

先ずは簡単なところから燃料コックの交換。

純正は負圧コックでホースの取り付け口は内側を向いていたけど、

交換後は後ろ向きななるので、燃料ホースの長さが足りません。

長いホースに交換して・・・

後側から差し込みます。短くしてホースの曲がり（Ｒ）を小さくすると、

ホースが潰れて流量が少なくなったり、止まったりする可能性があるので大きめに曲げる。

電源ソケットはここに取り付けました。

余ったコードはバッテリーの横にまとめています。

ノーマルのマスターシリンダーは・・・

オーナー様持込のモタードタイプに交換しました。

さて、フロントホイールのベアリングの交換ですが、

センタースタンドが無く、マフラーが２本車体下を通っているので、
取り外してジャッキをかける。

デカイマフラーだけど、

意外と簡単に外せました。

フロントホイールのベアリングとオイルシールを交換。

汚れてはいたけど、まだ使える状態。でも悪くなる前に交換するのはいい事やね。

 

ドライブスプロケットの交換も仰せつかっていたので開けてみると、

例によってチェーンオイルと泥が混じって汚い！ここは大体そうなんです。

綺麗にしとかんとオイルシール傷めるもんね。

 

カバーも洗浄しときました。

 

ドライブスプロケットを１枚増やすんだけど、チェーン引きが前に一杯で、

チェーンコマが足りません。予定外のチェーン交換です。

部品が入荷するまで一時中断・・・

つづく・・・

[快調♪]

オーナー様用の記録ブログです。○宏くん見たらコメント入れてね ^^

[nak*m*o19*2]

快調〜❗
いつも丁寧なお仕事、ありがとうございます🎵
快調からするとまだ新しい部類のバイクですが、もう26年前のヤツですから…
持ち込みパーツの取り付けやら、納期やらワガママゆーてスミマセンでした。