XE75.電装チューニング

１９７８年型 ホンダXE７５ の電装チューニングです。

貧弱な６V電装を１２Vにアップして、明るいライトにします。

フロント１６、リヤ１４インチのトレールバイク。小さくてかわいくて結構よく走る？

リムもスポークも綺麗で、フレームは再塗装されて、大切にされている事が分かります。

しかし例によって、古いオフロードバイクの電装は６Vで貧弱！

ヘッドライトは提灯なみで、ウィンカーは点滅しない。街中は危なくて走れません。

これがステーター。点火はポイント式で、上のコイルが点火用。

下側がライティングコイルで、こいつを巻き直します。

フライホイールには磁石が４個だけ。機械式進角装置が付いている。

ステーターからの立ち上がりは６本。

白と黄色がライティング用で、黒が点火用、うぐいす色に赤がニュートラル用、

奥に見える緑/黄色と黒（見えない）はストップランプ用。

取り外したステーター。左の丸いのはコンデンサーで、ポイントの火花を安定させます。

ハーネスとどんな風に繋いでいるか確認して・・・

コイルを分離。これから解いて巻き直します。

いつもの事ながら、解いて巻き直しまで没頭してしまい、途中の写真がありません。

フライホイールの軸への干渉を避けるため両端を多く巻いて、巻き数を稼いでます。

中央で交差させているので、緩まないよう接着剤で固める。

ベースに取り付け、これからハーネスと結線します。

ハーネスとの結線が結構面倒で難しい。

接続部分はハンダ付けした後、収縮チューブとエクシルチューブで保護する。

巻き直したコイル。何ミリを何回巻くかがこのチューニングのキモになります。

フライホイールを取り付けて、コイルと干渉していないことを確認したら、次は車体回路の変更です。

配線図はインターネット上で見つけたので助かりました。

回路変更の目処が立ったら、仮結線して実際に点灯させてみる。

ノーマル回路にレギュレーターは無く、シリコン整流器によって直流化しバッテリーに供給している。

ヘッドライトはエンジン掛けないと点灯しないAC回路です。

この２つの回路をDCに１本化して、全ての電気をバッテリーからの供給に変更します。

バッテリー用のレギュレクチの取り付け場所を探したが、ここに収まりました。

ライティングコイルから立ち上げた黄色と白の２本を、直接レギュレーターに繋ぐ。

レギュレーターのDC出力は２つに分けて、１つを直接バッテリーに繋ぐと充電能力をアップできます。

ステンレスで１２Vバッテリー用のケースを製作。

６Vバッテリーが収まっていたケースのスポット溶接を外して・・・

新しいケースを同じ場所に取り付け、クッションスポンジも付けました。

バンドで固定。６V電球は全て１２Vに交換です。

ヘッドライト３０W、ウィンカー１０W☓２、メーターとニュートラルで３，４W

テール５W、ストップ１８W、

ぜ〜んぶ同時に点けても、全て元気に点滅点灯します。

これで依頼された仕事は全て終了です。

普通に走っていれば、灯火類全部点けてもバッテリーが上がる事はありません。

今回も楽しく仕事させて頂きました。

ありがとうございました。

その他のチューニングは ↓

http://woodfamily.fan.coocan.jp/denso/denso_index.htm

をご覧ください。