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ごぶさたしています。 カケルです〜。 今日は友人たちと青梅線に乗って、奥多摩方面に行ってきました。 普通の２０１系はもちろん、四季彩にも乗れたので楽しかったですよ〜＾＾ 今回は青梅線の写真ではなく、奥多摩にある廃線跡の写真を載せます。 奥多摩駅から日原街道を歩くこと約１０分。 日原川に架かる巨大なアーチ橋が見えてきます。 水根貨物線跡です。 正式には「東京都水道局小河内線」といって、小河内ダム建設を目的に昭和２７年に開通しました。 ダムが完成するまでの昭和３２年まで資材を運搬し続けた後、運行を終了。 列車が走らなくなってから、今年で５０年が経過しました。 貨物線なので客扱いはしてませんでしたが、十分な鉄道設備が整っていたようです。 廃止から５０年が経っている割には痕跡がくっきりと残っていて、アーチ橋やガーター橋、トンネルやレールなどもしっかり残っているようです。 今日は時間の関係で、行けたのは奥多摩駅近くの日原橋梁だけでしたが、それだけでもお腹いっぱいになるほどの大規模で立派な廃線跡でしたよ。 アーチ橋に入る手前の高架。 とてもしっかりしたコンクリート造りですが、５０年前に廃線になった高架橋なんです。 本当に。 レールがしっかり残っていました。 お花も咲いています。 橋の上は草が生え放題。 この先、アーチ橋で日原川を越えてトンネルに入ります。 何故か写真が妙に重いので、載せられるのはこれだけです。 今日見た廃線跡はほんの一部に過ぎませんが、十分な迫力がありました。 水根貨物線は、貨物の運搬が終了した後、観光鉄道として客扱いをする計画があったそうですが、採算性や安全性の問題から実現しないまま今日に至ってしまったそうです。 ちなみに、法律上の扱いは未だに奥多摩工業�蠅�所有しているため「廃線」ではなく「休止」です。 また機会があれば、今度は全線に渡って探索してみたいですね。 この先には、大規模な高架橋やガーター橋も残っているらしいので。 次回は青梅線の写真を載せたいと思います。 以上、水根貨物線のおかげで廃線跡の素晴らしさを再認識したカケルでした〜。
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