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短い付き合いだったハイエースワゴン改バン。
暖かくなったら抹消して売ってしまおうと思っていたが、暖かいどころか暑くなってからやっと行動に移す。 一応、見積もりさせてくれとしつこいので、大手買取業者に見積もりを依頼する。 某ガリなんとかバーは、古い車なので出張できないから来いと。 ナンバーないから無理だね。 某カーなんとか７は、メールで「ご来店ください」の一点張り。 だから無理だって。 唯一、某８７なんとか１０だけは出張査定してくれた。 いくらとは約束したので言えないが、いくらなんでもそりゃないよ！な価格提示だったので帰ってもらった。 そんなワケで、某ヤフオクに出品。 思ってた以上、現実的な理想価格で落札された。 落札者は隣県の貿易を生業とする外国の方。 道に迷いながら、予定より１時間半ほど遅れて到着。 気の良さそうな中東系の青年が出てきて、ろくに確認もしないまま積車に積み込む。 さよならハイエース。 買って良かったコトもあったけど、基本的にはろくなコトがなかった。 ハイエースを買ったコトで学んだコトは、 ヤマダ（廃油を垂れ流すヤツ）から車を買ってはいけない。 ヤマダ（リビルトの部品と交換したと言って金を取っておきながら、その部品は良品返品していたヤツ）と関わってはいけない。 ヤマダ（オークションに「乗って帰れます」と出品しておきながら、その実、パーツクリーナーでエンジンがかかっただけ【火花が散ってるのが確認できるだけ】で、落札者が取りに来る日にガソリンでエンジンがかからないと慌てて、「電車で向かっている落札者に電話するが出ない！！」と逆ギレし、結局落札者をまた電車で帰らせてしまうヤツ）をガレージに近付けてはいけないというコト。 ガレージの皆には「え？今ごろ？」と言われてしまうが、人間そこまで腐ってるとは思いたくないじゃない？ そういう腐った人間もいるというコトが、これぐらいの被害でわかったのは安かったと思わなくてはやりきれないからね。 ナニはともあれ、ハイエースが売れたコトで臨時収入を得た。 この金でチョイノリＯＨの交換部品と、チョイノリの巡行用タイヤと、チョイノリ用モトクロスタイヤと、、、 あぁ、チョイノリにかける金で消えてしまう。。。 |
ＨＩＡＣＥ
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コメント（5）
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ずいぶんテマヒマかけたハイエースですが、乗らないまま放置していたので一時抹消、ナンバー返納してきました。 あとは外すモノ外して売ってしまわねば。 いくらになるかなぁ〜？ |
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ＬＥＤ屋さんに勤めた記憶はナイが、勤め先がいつのまにかＬＥＤ屋さんになって数年が経った。
イメージキャラクターとの契約が切れ、ＣＭも変わったタイミングで、旧イメージキャラのイメージが悪いニュースが流れたので、先に切り替えておいて良かったね。 家の電球は全てＬＥＤに交換済み。 あとは輪と直管の蛍光灯をなんとかしたいところだが、経済的にも製品的にもまだ先のハナシになりそうだ。 あとは、そう、車の中。 さすがにウチの商品で車用のＬＥＤはナイが、ＬＥＤ化するコトに意義がある！ ルームランプの類はカンタンに取替えできたが、元ワゴンなので荷室に こんな感じで蛍光灯がついている。 ココはポン付けできるモノがナイ。 とりあえづ 外して、 開けてみる。 こんな回路がついていたので、 ぶっこわす！ そもそも後戻りなんてする気はナイのでＯＫ。 スイッチを生かすように配線し、ＬＥＤテープを貼り付ける。 が、間違ったようで常時点灯になってしまった。 なので、どうせならスイッチも新設してしまおう。 万能なコトでおなじみエーモンステーのエーモンのスイッチ。 コレで完成。 画像では判りにくいが、明るい！ パっと点く！ ＬＥＤにしたからと言って、何か特に良くなるワケでもナイ。 完全な自己満足。 しかしコレで予算が１０００円程度。 満足度のコスパ、イイね！ |
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エンジンオイルはマメに換えている。
もちろんオイルフルターも。 前後デフオイルの交換もした。 結構汚れてた。 なんやかんやでトランスファのオイルも新しいモノが入っている。 先日、燃料の供給が追いついてない感の不調があり、燃料フィルターを交換し、水抜き剤を投入したら調子良くなった。 あと換えてないものは？ と思ったら、エアフィルターってどうなってんだろ？ と思い開けてみた。 案の定交換してなかった。 きっと点検もしてないんだろうな。 いくら距離走るほうだとはいえ、１年も経たずに ココまで汚れるコトはまずないからね。 とりあえずハイエースは、今日も調子良く走っています。 |
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壊れたトランスファーに乗せ直し、少ない負荷でも異音がなる状態のまま２ヶ月近く経った。
いつ完全に動力が伝わらなくなるかわからない。 知り合いの中古パーツ屋や、県外のパーツ屋、新潟で板金屋を営んでいる友人に探してもらっていたが、なかなか見つからない。 某オークションでもチェックしていたが、年式の違うモノや高いモノが数点。 当然といえば当然だが、「外す前、走行に問題はありませんでした」とあっても、中古なので現状で理解してくれと。 中には、壊れたモノでも詳細を書かずに売ってしまう輩もいるらしいので躊躇ってしまう。 先週、長野で仕事が入った。 長野に着いたとき、新潟の板金屋な友人から「探したけど、やっぱり見つからない」と連絡があった。 もう某オークションに賭けるしかないか。。。 ちょうど一番安値で出品されていたのが奇しくも長野で、現場のすぐ近くだった。 賭けではあるが即決落札。 直接取りにいって送料もかからない。 走行距離は１６万ｋｍと、オレのハイエースの異音が出始めた距離とそう変わらない。 オイル管理をしっかりしていたコトを願う。 長野の仕事を終わらせ新潟は糸魚川へ向かう。 前回乗せ替えしたときは、会社の倉庫を片付けて場所を空けたが、今は返品物でイッパイになっていて乗り入れるコトはできない。 そこで板金屋な友人にお願いして場所を借りるコトに。 大きなジャッキなどもあるので、前回のように押しつぶされそうな狭さで作業をしなくてもいい。 まずは両方のトランスファーを外す。 トランスファーを分離したＡＴミッション。 ココに取り付ける。 これで完成！！ ぃゃぃゃ、大事なコトを忘れてはいけません。 トヨタ純正のギヤオイルを規定量入れる。 この前に一応ドレンも外してみたが、鉄粉も着いていないし、わずかに残っていたオイルもまだ透き通っていた。 プロペラシャフトもグリスアップ。 ずいぶんグリスも切れていた。 マメにグリスアップするようにしよう。 今度こそ、これで完成。 走ってみたら異音が しない！？ ソレが当たり前の状態なんですけどね〜 外したほうのトランスファーからオイルを抜いてみたら、鉄粉がタップリ。 中がどうなっていたか気になるので、今度バラしてみよう。 場所と道具と手を貸してくれた糸魚川の板金屋な友人 ryuちゃん 、ホントありがとう。 とても助かりました。 こんど行くときは何か美味いモノでも持っていかなきゃね。 で、帰りはハスラー積んで帰るとｗ さあ、コレでストレスの種が一つ減った。 しかし金銭的なストレスは大きくなってしまった。。。 しばらくは大人しくしていよう。 |
