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今日も仕事は休み。
もうすぐ辞めるので積極的に仕事は入れないのだ。
昨日の続きを始める。
とうとう折れてしまったアチェルビスのハンドガードと、 青い部分にあった文字も消えてしまったプログリップのグリップを交換する。 ランバージャックスの社長が気に入ってて、１０個ほどＵＳＡから取り寄せたが、仕様変更したのか良くなかったという
トゲトゲなグリップを使ってみる。 オレの手に合うかなぁ？
グリップドーナツもゴミのように擦り減っていたので、
何年もマエのダートスポーツの付録を使う。 ハンドガードは、
中古で傷はあるが曲がりのないZETAのハンドガード。 ホントはアルミハンドガードは、場合によっちゃハンドルにダメージを受けるので、柔軟なアチャルビスのプラスチックが好きなんだけどね。
ワイヤリングも施してこんな感じ。 あとはリンクのグリスアップとエアクリーナーの交換ぐらいしとこうかな？
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XR250R
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ココんとこ、レース前の整備のコトは書いてても、肝心のレースのコトはサッパリ書いてないね。
こうやって続いてるってコトは、毎回しっかり楽しんでるってコトです。
さて、いよいよ今週末に迫ったＷＥＸウエスト最終戦スラムパーク瀬戸。
全く整備できてません。
いつものとおりですｗ
前回の朽木から洗車すらしていないという体たらく。
ちょうど出張も一旦区切りがついたコトだし、幸い今週は仕事する気ないし時間はある。
で、昨日は一日寝て過ごすという始末。
さすがに、どげんかせんといけん！
元々傷んでいたのを知っていて朽木に持ち込んだもんだから、
ブロック モゲまくりなリアタイヤ。 さすがに３つ続けてモゲてると、急に滑るのでビビる。
新品を買う余裕はないので、中古だがまだブロックのしっかり残ってるダンロップＡＴ８１に交換。 真ん中は少し減っているがサイドはヒゲも残ってるコトから察するに、舗装路（林道も？）を走るバイクに履いたらグリップ悪すぎて換えたんじゃないかな？
レース用タイヤは公道で使うコトをオススメしません。
昔は使い古したレース用タイヤを林道用に使ってたけど、舗装路はホントゆっくり走らないと滑るからね。
フロントも、
サイドのブロックがモゲてる。 コレでフロント滑ると、リアが滑るよりビビるからね。
古いタイヤを外してみると、
リムにヒビが入ってるじゃまいか！ スペアがあるから大丈夫。
、、、と思ったら、スペアのほうもヒビ入ってた。。。
今回は諦めてコレでいくか。
フロントは贅沢にも新品ダンロップＡＴ８１Ｆを履く。 前後ともにＡＴ８１にしてみた。
評判は良いみたいだけど耐久性が心配。
ビンボーライダーには耐久性が一番大事なスペックなのだ。
とりあえずタイヤはマシになったが、
ハンドガードとかも折れてたの忘れてた。 出発前日の明日まで整備漬けか。。。
まだ、セローとストマジも残ってるというのに。。。
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ＸＲ２５０Ｒの整備も終わって、あとは装備やなんやの準備だけだと思っていたら、
履き替えたスペアタイヤの空気が抜けている。
どうやらパンクしてるっぽい。
このタイヤをいつドコで使ったかなんて覚えちゃいない。
パンクしたからソフトタイヤのまま坂内走るなんて暴挙に出たのかもしれない。
よく見ると、
サイドに裂けてるトコロもある。
幸い、タイヤの内側には引っかかりもないのでそのまま使うコトにする。
ちゃちゃっと
パンク修理して、チューブに空気を入れると、
修理した箇所のすぐ近くにまだ穴が開いている。
他は開いてないようなので、やっぱりタイヤが裂けてるのと関係してるのかも？
新しいチューブはあってもタイヤはないので、そのまま中古でいく。
でも近々セローとXRに１本づつ買わないとな。。。
今度こそ完成！
明日には積み込み完了させたいなぁ。
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バーディー５０はバッテリーを搭載するコトで復活した。
セロー２２５はセルが死んだままだが、走れる状態になったと思う。
あとは、
ＸＲ２５０Ｒをなんとかしないと。
ＸＲ２５０Ｒのリアタイヤが、
こんな状態になったまま坂内演習に使っていたが、さすがにコレではレースに勝てない。
こうじゃなくても勝てないけど。。。
だからといって新品タイヤなど買えるはずもなく、
スペアホイールを使うコトにする。
タイヤは新しくもないし固くなっているが、ブロックが大量に欠けてしまっているより遥かにマシだ。
ベアリングも２年マエに交換したばかりだし、コッチのほうが断然イイ！
あとはゼッケンを貼り換えるだけで、
９０minを走るためのXR250Rできあがり。
そうです、最終戦はダブルエントリーです。
９０分走って、急いで着替えて４０分で坂を押します。
応援に来てくれる方！
観戦者用の駐車場の用意がありませんので、チョイノリで来てくださいねｗ
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ふと思い立って久しぶりにＸＲ２５０Ｒ（ＭＥ０６）の整備をしてみた。
ドライヴスプロケットが 波のようになっている。 ドリヴンスプロケットが 欠けている。 やっぱアルミはダメだね。 新しく用意し ＤＲＣの鉄スプロケットと安心の加賀産江沼チェーン。 かなりマエから在庫してあったので出費ナシ。 だったら速くヤっとけよ！ 鉄のドライヴスプロケットはアルミの倍以上の重さがあるが、オレぐらいのライダーになると大した影響はナイ。 何に乗ってもそんなに速くナイからね。 リアホイールを外したついでにブレーキもチェック。 まただ。。。 こんな限界ギリギリまで使ってはいけません。 さて、駆動系もブレーキも部品交換して、ついでにオイル交換も済ませたので、ガソリン入れてエンジンをかけよう。 と思ったら、 ガソリン、ダダ漏れ。。。 どうりで空になってるワケだ。 Ｏリングが劣化してしまったようだ。 さすがにパーツ持ってないぞ。 また純正部品大量購入しなくちゃ。 |
