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チョイノリクラブジャパンオフロードチームの「坂内２Daysエンデューロ2016」が、やっと終わりました。
とても楽しかった初戦も、まるで２年マエのことのようです。
2017や2018に出てない人も、あの感動をまた一緒に味わいましょう。
「坂内２Daysエンデューロ２０１６」が終わったばかりですが、「坂内２Daysエンデューロ２０１９」は始まったばかりだ！
ＣＣＪオフロードチームでは、随時メンバーを募集しています。
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2016坂内２４ｈ
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コメント（4）
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１０月２２日 記念すべき２０回目となる 坂内２Daysエンデューロが開催された。
オレにとって２年ぶり８回目の出場だ。
今回はチョイノリ仲間を誘ってのチーム結成。
オレ以外、オフロード経験ほぼナシ。
はちまる大将（裸）が唯一オフロードバイクで林道走行の経験があるぐらいで、ヘチョバイクで林道走ったコトがある程度が数人。
完全な素人集団だ。
８月から３度の練習走行を行い、いよいよ本番を迎えた。
チョイノリクラブジャパンの走りを刮目せよ。
ＣＣＪメンバー
お飾り大将（裸）はちまる
整備主任 フライングクロ
リアルモノタロウ改めパンツ男 ＫＳＫ
たまねぎ担当 ほねなしとりから
チョイノリ ebi
ジャージ後前 黄昏ポンちゃん
非公式ステッカー まつきち画伯
記録 うめだま
動画制作 あっこ
ハカイダー ８８
みんなで走り切った２４時間。
Ａクラス ＃１ 雷のセロー２２５ ７６周 １９位／２０台
Ｂクラス ＃２１ 疾風のオフロードマジック ２５１周 １位／３台
無事完走したばかりでなく、Ｂクラス優勝、仮装大賞（ebiチョイノリ）、全レポート提出、ジャンケン大会、たくさんの栄誉をいただきました。
素人ばかりで心配でしたが、大きなトラブルもなく、みんな思ってた以上に楽しんでくれたようで何よりです。
ＣＣＪメンバー、応援してくれた皆様、参加者の皆様、主催者クラブオフの皆様、ありがとうございました。
来年も引き続き開催を約束していただいたので、エントラントもソレに応えて盛り上げていかないとね。
To Be Continued「坂内２４時間エンデューロへの道 ２０１７」
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駐車場のご案内です。
レース当日、管理棟横の舗装駐車場は使用不可になります。 ピットエリアに入れる車以外は 赤いトコロに停めてください。 道路沿い山側です。 画伯、ソコはセローでも走るコース上になってしまいますよ。 今のトコロ、ＣＣＪはピットエリアにスクラム・エブリィ以外にebiちゃんの車を入れる予定です。 アト１台入れるコトができます。 希望者は申し出てください。 レース中、車の出し入れはできなくなりますので、遅れてくる人は不可です。 コースに降りるスロープ前にAM８：００までに余裕もって来てください。 スクラムに 記念ステッカーを貼っておいた。 エブリィにも貼っておかなきゃ！ |
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最近ＰＣが落ちまくるのでBlog書いてても、いつ落ちるかキガキではありません。
もうすっかり秋ですね。 急に寒くなってきたので、体調管理はしっかりしてくださいね。 雷のセローも最終整備が終わったので、 スクラムに積み込んでしまいました。 レース中にキーが外れてしまったりしないように、 インシュロックで脱落防止したり、 チョイノリクラブジャパンの車両であるコトをハッキリさせるために、 ステッカーを貼ったりしておきました。 コレでイロイロ安心ですね。 ガソリンも ４５Ｌ用意しました。 セローのタンクもほぼ満タンまで入れてあります。 スペアパーツやケミカルなども積み込んでおく。 あとはピット関係、食事関係、装備関係をスクラムとエブリィに積んでいく。 ちゃんとリストを見ながら忘れ物の無いようにしましょう。特にオレ！ なお、今年こそは新作を！と思っていましたが、どうも間に合いそうにないというか、ほぼ手をつけていません。 ２０１７年の坂内２Daysまでには何とかしたいと思います。 |
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本番まで１週間ほどとなった。
雷のセローの最終整備にとりかかる。 元々ついてた非純正品をツインエアーに交換してから初めて開けてみると、 まあ汚れてるわな。 しかしダクトを外しているにも関わらず、水を吸っている感じではない。 エアクリーナーボックスは まあ汚れてはいるが大したコトはない。 坂内が砂埃とは無縁のコースだからだろう。 クリーナーでキレイにして、 ジェベルのと違って、黒いスポンジのみ。 なんか純正っぽいので期待できなく感じてしまう。 乾かしたフィルターに、 高級フィルターオイルを染み込ませ、取り付けてできあがり。 演習マエに交換したオイルも本番に向けて交換しよう。 まあ汚れてるわな。 使用時間はそう長くないし、そんなハードにも使っていないが、エンジン動かせば汚れていくもんだからね。 新しく入れるオイルは奮発して、 ＭＯＴＵＬ ３００V ５W-40 モトクロッサー、ＲＭ−Ｚ２５０用だ。 セローなんかには勿体ない高級オイルだが、信用ならないエンジンだけに、オイルぐらいは信用できるモノを入れておきたい。 みんなで無事完走できるように最善の選択をしておきたい。 エンジンをかけて最終チェック。 チョークを引いてセルでエンジンスタート。 もちろん問題なくかかる。 チョークを戻し回転が、、、 下がらない！？ というかチョーク戻ってなくね？？ ココまできてまさかのトラブル。 サイドカバーを外し、シートを外し、タンクを外しキャブにアクセス。 あぁ、整備性が悪い！！ チョークを外してみると、 泥？ こんなトコロにまで泥が入り込んでいるとは。。。 キレイにして組んだらアタリマエにチョークは戻るようになった。 ダレだ、ワイヤーのキャップをちゃんとハメなかったヤツは！？ は〜い チェーンを張って、リンクのグリスアップをしてマシン的にはＯＫ。 あとは外装だ。 シュラウドを外して、 ステッカーを削り落とし、水研ぎしたら、 赤いバックグラウンドに、 ゼッケン１を貼り付ける。 フロントマスクにも同じように貼る。 まるで去年のチャンピオンかのようなゼッケン。 ただ１番にエントリーしただけなんですけどねｗ みんな、チャンピオンゼッケンに恥じないような走りを期待してるよ。（嘘） |
