電車でGO 新幹線コントローラーの修理！

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電車でGO!新幹線 専用コントローラのジャンク中古品をヤフオクで手に入れたのですが、

案の定、故障していました。マスコンとブレーキの操作がうまくできない状態でした。

ネットで故障原因を調べていたのですが、なかなかいい情報がなかったので、

分解してみることにしました。

自分の修理のための記録です。

原因はすぐにわかりました。

チップ抵抗の不良です。たぶん電極の剥離。いい部品じゃなさそうです。　

写真で取り替えたチップ抵抗がわかると思います。結構な数を取り替えました。

以下資料

MASCON　PCB

VDD　4.99V

R23　100Ω

ほか、390Ω　

表示は390Ωなのに実際の抵抗値は370Ωくらいでした。

BRAKE　PCB

VDD　5.1V

R38　100Ω

ほか　560Ω

表示は560Ωなのに実際の抵抗値は530Ωくらいでした。

チップ抵抗交換後に新たな問題が出ました。

精度のいい抵抗を買ってきて、部分的に交換すると、

いくつかのノッチで、ノッチふらつきが起こりました。

単純な部品交換ではダメなようです。

ということで、マスコン・ブレーキともにしきい値電圧を調べる必要がでてきました。

測定結果です。

MASCON

切→1　1→2  2→3  3→4  4→5  5→6  6→7 7→8  8→9 9→10 10→11 11→12 12→13

  4.69   4.30   3.90   3.55   3.19   2.83  2.50   2.16  1.82  1.50    1.17      0.83     0.49

切←1　1←2 2←3   3←4  4←5  5←6  6←7 7←8  8←9 9←10 10←11 11←12 12←13

  4.70   4.31   3.91   3.56   3.20   2.84   2.51  2.17   1.83  1.51   1.18      0.84     0.51

単位はボルト[V]です。矢印方向に変化させるときに切り替わる電圧です。

AD変換のあとプログラム的に１０ｍVくらいのヒステリシスを備えているようです。

ブレーキ側も同じです。

BRAKE

非常→7  7→6  6→5  5→4  4→3  3→2  2→1  1→解除

  0.94      1.34    1.85  2.37  2.90    3.44   4.00   4.62

非常←7  7←6  6←5  5←4  4←3  3←2  2←1  1←解除

  0.93      1.33    1.84  2.36   2.89   3.43   3.98   4.60

各ノッチで、この境目の電圧に近づかないように、調整する必要があります。

チップ抵抗のサイズしらべてなかったです。　3×2mmくらいあったような気がします。