京都の路面電車信号機事情

京福電鉄嵐山線は、一部で路面を走るエリアがあるため、黄色矢印が設置されている箇所もあります。西大路三条駅付近に、日本信号従来型に電材製従来型黄色矢印LEDという組み合わせもありました。また、別の箇所にも新設で同じような組み合わせが見られました。
なお、路面電車が通過するときのみ黄色矢印は点灯するようです。

日本信号は黄色LED矢印を製造していないみたいで、通常の黄色LEDに矢印マスクを取り付ける方法がとられることがありますが、素子欠け現象で見づらくなるということで、敢えて他のメーカーの灯器が取り付けられたと思われます。

新設に工事業社名が表記されていましたが、念のためぼかし処理を施しました。

[モボ１０５]

私が毎日見慣れている光景・・・どころか私の自宅がギリギリ写っていないアングルの画像が・・・。(汗

西大路三条交差点では電車の架線に設置されたトロリーコンタクターと言う装置を電車のパンタグラフが触れる事で電車の接近を検地して、その後に赤信号の後の時だけ黄色矢印が点灯します。

ここに限らず、ＬＥＤ矢印が出た頃から大手三社の三位灯に電材ＬＥＤ矢印と言う組み合わせが何故か京都では所々で見られます。

モボ１０５さん、コメントありがとうございます。
なるほど、トロリーコンタクターといったスイッチで電車の存在を信号として制御機に通信させて黄色矢印を点灯させている仕組みですか。これならば電車がいないとき、無駄な待ち時間が発生しなくていいですね。
ご存知かと思われますが、豊橋鉄道の路面電車の路線にも黄色矢印はあり、電車の有無関係なく黄色矢印が点灯します。

まさか自宅が近くにあるとは思いませんでした。

[モボ１０５]

古い記事を上げてしまい恐縮ですが・・・。

８月１日に新設の方がようやく稼動しましたが、こちらでもやはり電車のパンタグラフをトロリーコンターに触れた時にのみ黄色矢印が出る方式が採られました。

代わりに奥に見えている信号のうち一つ目の京三オマルの押ボタン式信号が撤去されましたが、そこの歩灯は京三ＬＥＤだったので、ＬＥＤ歩灯が電球歩灯に役目を譲ると現象が起きました。

モボ１０５さん、コメントありがとうございます。
今になって稼働を始めたとは驚きました。ただ、周辺が工事中だったので多少は遅くなってもおかしくはないなとは感じていましたが。
京三LED歩灯は、押しボタン式信号が撤去されて、日本信号薄型LED歩灯の設置されている交差点に移設されたということですね。

コメントは自由なので、古い記事にコメントしても一向にかまいません。古い記事のコメントNGというのはあくまでフロート式の掲示板に見られるローカルルールの一つにすぎないと思います。