経費削減もいいけれど、安全面も重視したほうが・・・

この新設交差点は昨年度分ですが、どうも費用をケチったとしか思えないです。車両用灯器が主道側・従道側とも主灯器しか設置されていません。この交差点は何と国道沿いで、交通量もそこそこあるため、国道側に関しては補助灯器が必要になってくると思います。この国道にある他の交差点には殆どの交差点で補助灯器がありました。

万一、事故などで信号柱が倒されてしまった場合、復旧するまで無信号の状態になってしまいます。これでは更なる事故の可能性も出てきてしまいます。経費削減もいいですが・・・安全性まで削減してしまっては元も子もありません。

愛知県での新設は車両用こそはほぼ全てLEDですが、歩灯に関しては未だに電球で設置することがあるため、新設では変に節約してしまう傾向が強いです。

この交差点については、本文に書いてあること以外は特に変わった点が見られなかったため、画像は灯器の青点灯と交差点全景のみとしました。

[Chukin316]

経費削減はしても、安全性削減しては駄目ですね・・・。
補助灯器が無いことにより視覚性自体も落ちてきますので、交通量が多い道では補助灯器が必要不可欠になると思います。

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うーん、だいたい灯器1台の価格が8万円前後（LED)なんだから、そのくらいの費用はケチらないでほしいですね。岐阜県の場合は片面が両面に変わった場所がいくつかありました。

Hirokiさん、コメントありがとうございます。
この通りは絶対に補助灯器が必要だと思います。おっしゃる通り、視覚性は落ちています。アームを長いものを使用して見やすくしようとしていますが、補助灯器ありの視覚性にはかなわないと思います。

右折信号灯器さん、コメントありがとうございます。
LED灯器自体の価格もかなり下がったので、補助灯器ありにした場合はアームも短いもので済むのでコスト増は微々たるものだと思います。愛知県内では集中更新のさながら、補助灯器が新たに増設されることが多くなったのに、なぜか新設ではケチることがあります。

[薄型LED信号大好き人間]

こんにちは。なるほど確かに国道沿えの交差点には補助灯器が必要ですね。しかし、札幌の道道89号の２交差点では、なんと片側３車線なのに、補助灯器が設置されていません。しかも灯器は視認性の悪い京三鉄板と樹脂で昼間は非常に見難いです。安全性を考慮してほしいところです。

薄型LED信号大好き人間さん、コメントありがとうございます。

さすがにびっくりしました。片側３車線で補助灯器がないのは考え物だと思います。いくら道道とはいえ、片側３車線ならば主要道路クラスになるので、これはひどいと思います。

愛知県では集中更新に伴って補助灯器の増設が増えています。県内も補助灯器が必要そうなヶ所において、存在しないところが多いと思われたため、このような改善は積極的に行ってほしいと思っています。