浜松市東区有玉町の踏切連動交差点
静岡県浜松市にある踏切連動交差点を調査してみました。踏切が動作しているときは並行する路線のみ車が進めるようにするタイプで、それほど複雑ではない踏切連動制御です。いくつか気づいた点が見られました。
交差点の形状と設置されている主な灯器
交差点の簡略図です。形状自体は特に変わった点は見られませんが、交差点直後に踏切があるため、踏切連動制御となっています。
電材薄型ノーマル庇ですが、踏切を越えて設置されているため、青灯にルーバーが付いていた。踏切が動作しない限り青信号となる。
３位灯・矢印とも京三薄型短庇で静岡県では短庇は珍しいと思われる。灯器上部にLED表示板が設置されていて、列車が近づくと「電車接近中」の表示。
基本的に電材薄型ノーマル庇だが、設置されている箇所が踏切専用の京三薄型と近いことから誤認防止のため、青灯と右折矢印にルーバーが取り付けられている。そのため踏切の手前では青灯及び右折矢印が見えないようになっている。
この交差点に設置されている歩灯は京三従来型LED歩灯。特に変わった点は見られません。
普段は通常制御（各方向とも赤となると同時に右折矢印点灯）です。列車が近づくと、線路と並行する側の灯器が青灯を表示せずに矢印のみで制御する踏切連動サイクルに変更されて踏切側に車が進めないようにする表示になる。なお、列車通過後は矢印が消灯し、踏切を通過する側の信号が青になって通常制御に戻る。
所感と気づいた点
信号灯器に設置されているLED表示板について、踏み切りに電車が近づいたときに「電車接近中」の表示となりますが、踏切が動作するとLED表示板が消灯する点は意外でした。てっきり「電車通過中」と変化すると思っていました。
踏切が動作して警報機がなってしばらくすると、どういうわけか警報機の音が途中で小さくなります。何か理由がありそうですが、今の時点では思い当たる点が見つかりません。
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�△療�器は滋賀県でよく見るずらし設置ですか？
しかし、面白い交差点ですね。
愛知県稲沢市の名鉄本線の国府宮と島氏永の駅の間にも似たような交差点がありますね。あそこは踏切信号は無いですけど・・・
2009/6/1(月) 午前 2:28 [ SivAU ]
Siv AUさん、コメントありがとうございます。
２の灯器の手前がカーブになっているため、ずらし設置になっています。滋賀県も多いですが京都でも結構見かけます。
国府宮駅付近にも踏切連動交差点がありますが、灯器を撮影しただけでサイクルはまだ未調査です。次回サイクルを調査してみたいと思います。
2009/6/7(日) 午前 0:41
初めまして。以前この近辺に住んでいた者です。
警報機の音が途中で小さくなるのは、近隣住民への騒音被害の配慮の為です。
この電車を通すにあたっては地元住民の根強い反対が現在でもあるため、普通では考えられないような小さなことでも、かなり配慮されています。
ちなみにこの信号は、ここ３年位の間に設置された、割と新しいものなんですよ。
2009/8/20(木) 午後 4:11 [ cry*t*l_*oon*103 ]
cry*t*l_*oon*103さん、コメントありがとうございます。
警報器の音が小さくなるのは市民の騒音被害への配慮でしたか。それにしても電車を通すことに反対意見が多かったとは知りませんでした。確かに民家も結構多いため、踏切や電車の通過による騒音問題が出てきてもおかしくないかもしれません。
2009/8/21(金) 午後 8:49
左折帯がないので直進矢印だけ点灯しても、先頭車が左折車の場合は意味がないのではないでしょうか？
静岡県西部に住んでいる者ですが、この踏切連動信号機は見たことがあります。
2010/1/19(火) 午後 3:26 [ 海風 ]
海風さん、初めまして。
確かに左折帯がないので、左折車が先頭にいると直進車の妨げになってしまいますね。
本文にて説明不足な点が見られましたので追記しますと、踏切連動制御は踏切が動作する前（「電車接近中」LED表示黄が動作しているとき）に切り替わるため、安全を考慮して踏切に進入させないようにする制御かもしれません。
直進車にとって、ちょっと不条理かもしれませんが、安全を考えると我慢するしかないと思います。
2010/1/19(火) 午後 10:41