鉄道の切り替えポイントみたいな信号サイクル

滋賀県大津市横木２丁目の信号サイクル

滋賀県と京都府の境付近に国道１号線と国道１６１号線が分岐する交差点があります。この交差点から後ろは片側４車線になっていますが、分岐点からはそれぞれ２車線に分かれます。

交差点の簡略図と設置されている信号灯器

各車線ごとに信号灯器が設置されていて、矢印で制御する方式。実は訳あってこのような信号交差点になっている。片側４車線ありますが２車線ずつ中央分離帯で仕切られていて、左側２車線は国道１号線側から来ている路線で、右側２車線は三条通から来ている路線。この２路線が合流しているため、このようなサイクルになっている。
なお、国道１号線の京都方面は信号サイクルに直接関係しないため、省略しています。

●番号１の灯器

●番号２の灯器

この灯器の矢印だけ更新されている。おそらく矢印灯器の故障による更新と思われる。

●番号３の灯器

●番号４の灯器

信号サイクル

上画像は簡略図２・３の灯器の様子。この２灯器の矢印の点灯・消灯で車の流れをコントロールしている。

●ステップ１（国道１号線側）

番号２の灯器の右斜め矢印が点灯し、国道１号線側に進むサイクル。

●ステップ２（国道１６１号線側）

番号３の灯器の左斜め矢印が点灯し、国道１６１号線側に進むサイクル。
なお、番号１と４の矢印は常時点灯している。

この２ステップをまとめると国１・三条通どちら側からこの交差点に来ても国道１号線及び１６１号線に進めるような信号サイクルになっている。

所感

信号制御的には特に難しい点は見られないが、番号２・３の矢印が切り替わるように点灯するサイクルは鉄道の切り替えポイントをコントロールするような感じになっている。
番号１・４の灯器の矢印が点灯しっぱなしのためLEDの劣化が著しく、かなり光度が落ちてしまって見難い。そのため、交差点に差し掛かるまで矢印が点灯していることに気付かずに停止してしまう車もちらほら見られた。この路線は交通が非常に激しく車のスピードが出ているため、上記が原因となる追突事故の危険もあるため、早急に矢印灯器の更新が必要だと感じる。

おまけ

この交差点を横から見た様子。筒型灯器が4つ並んで設置されている様子は圧巻です。

[Chukin316]

国道1号（五条バイパス）→国道1号の矢印灯器が交換されたのですね。
ある日、京都府から滋賀県に帰ろうとした時に追突事故に遭ったと思われる車両が居たのを覚えています。
ここの分岐に関する案内標識（特に手前の歩道橋のもの）も見難いものだと感じましたので、何らかの改良が必要だと思います。

Hirokiさん、コメントありがとうございます。
やはり事故も起きてしまっているようですね。何度かこの交差点を通っているものの信号が見難い・案内標識が分かりにくいと感じています。初めて通った時は間違えて国道１号に行くつもりが１６１号線側に行ってしまいました。交通が激しかったのでちょっと焦ったのもありました。
矢印灯器の更新時期はプレートを調査しようとしても非常に危険なのでプレートを撮影していません。従っていつ更新されたのかはわかりません。

[問題児]

ここの交差点は信号が通常の３００mmのＬＥＤに交換されてました。

矢印が見やすくなりました。

g77*4*5jpさん、コメントありがとうございます。
ついに更新されましたか。450mm矢印が見難く感じていたため、早急な更新が必要と感じていました。
これで矢印点灯に気付かずに停止してしまい、後ろの車に追突される危険が激減したと思います。