名鉄一宮駅西交差点歩車分離化に伴う再調査

信号サイクル変更

前回調査した名鉄一宮駅西の連続交差点が両方とも歩車分離化していたため信号サイクルの再調査をしてきました。

車両用灯器は前回紹介したとおり京三薄型新ユニットタイプで、歩灯は結局変化がありませんでした。３方位矢印の右折矢印が３秒遅れて点灯する制御も変化がありません。

歩車分離式表示板は最新型で、表示板に直射日光が当たった状態で斜めから見ると虹色に輝くタイプです。

分離化後の信号サイクル

分離化前よりもシンプルな信号制御になり、歩灯は完全な歩車分離制御となりました。

●ステップ１

両交差点南北側が青の状態、分離化前との違いは並行する歩灯が青にならず全赤信号の状態になっているところ。

●ステップ２

一宮駅西交差点の東西側灯器が青の状態。分離化前との違いはステップ４で青に変わっていた西側の信号も青になる点。言い換えると一宮駅西交差点だけで見れば通常の信号制御になっているということ。

●ステップ３

南側交差点の東西側が青の状態。相違点は、並行する歩灯が青にならなくなった点。車両用の信号制御に変化はなし。

●ステップ４

両交差点の歩行者用灯器が一斉に青になり、歩車分離制御モードとなる。

●ステップ１に復帰

全歩行者灯器が赤になった後にステップ１に復帰する。

所感

歩行者灯器が更新されなかった点は予想外れでした。やや複雑だった信号制御がシンプルになり、歩行者に安全が確保できるようになりました。

情報

最近、昨年度に引き続き一部地域にて押しボタン式信号機のLED化が起きているようです。今年度も学校などの施設の近くにある押しボタン式信号機が次々とLED化しそうな気がします。