（←○→）信号灯器に関する信号サイクル

静岡県某所に設置されている（←○→）信号灯器

 

過去にこの灯器が設置されている交差点を調査しましたが、今回はこの信号灯器の制御が絡む信号サイクルを調査してきました。

周辺の交差点の状況

※場所非公開ネタのため、一部敢えて曖昧な表現をしているヶ所もあります。

 

エリアを４つに分けてみました。交差点３は１車線分の幅しかないため、交互通行になっています。交差点１・２の信号制御と交互信号が連動し、それに絡んでこの記事のメインとなる灯器の制御が行われている感じです。

 

●交互信号エリアの灯器

自動車専用の表示板が設置されています。

 

※交差点１・２の信号灯器に関しては背景で場所が特定することができてしまうと考えられるため、省略いたします。

 

信号サイクル

●ステップ１

交互信号が青になり、メイン灯器の左折矢印が点灯する。交差点３の直進側と左折側が合流する形となるため、表示板が示すとおりに左右の確認を怠ってはならない。交差点１の制御の絡みで交差点２の灯器は暫くの間は赤表示になる。

 

●ステップ２

交差点１の信号表示が変わるとともに交互信号から交差点１へ車が流れる形となる。

 

●ステップ３

交互信号が赤になるとともにメイン灯器の表示が右折矢印に切り替わる。交差点１・２に関しては交互通行エリアの車を追放するため、暫くの間は青表示となる。交互信号エリアにて、黄信号に変わっても車が停止線にて安全に止まれずに通過することがあるため、このサイクルでも左右の安全を確認しなければならない。

 

 

●ステップ４

交差点１の主道側が青になるとともに、交互通行エリアは下に向かって車が進むことになる。この時はメイン灯器の矢印は両方とも消灯している状態。交差点１の主道側灯器が赤になるとともにステップ１に戻る。

 

所感

メイン灯器の制御とともに周辺の交差点の灯器が時間差制御をしていて、サイクルは思ったよりも複雑でした。流石にすべての交差点を同時に調査することが不可能で、車の流れで信号灯器の状況を判断している部分もあるため、サイクルに関しては多少の違いがある可能性がありますのでご了承ください。

[問題児]

この場所は知っていますよ。（勿論言いませんが）


（←○→）信号は赤がつきっぱなしなので劣化が早そうですね。

g77*4*5jpさん、コメントありがとうございます。

確かに赤が付きっぱなしの状態なので、レンズ焼けが起きます。そのためか、赤レンズは周期的に交換しているようです。

一番のベストはLED化と思われますが、静岡県のLED設置状況を見ると、なかなかそうはいかないかもしれません。

[シング]

すいませんみつけちゃいました。（場所NGでしたっけ？）これね〜、みつけにくいんですよね〜。

シングさん、コメントありがとうございます。

本文にも書いてあるとおり、場所は非公開となっています。
かなり目立たないところに設置されているため、普通に通っただけでは見逃す可能性が高い場所ですね。

[鈴木 泰弘]

「←赤→」は非常に特殊な配列ですが、場所的に余所の人が迷い込んでくるような場所ではなさそうなので、問題ないのでしょうね。
行く行くはLED化となるでしょうが、流石に同じ形態のものが設置されることはないのではないかと思います。
同じ形態のLED灯器が出現したら、それこそスクープになるでしょうね。

私が調査しに行ったときは大荒れの天気だったので細かい部分は見れませんでしたが、全体を1つの制御機が制御しているのか、複数の制御機を繋いで制御しているのか気になっています。

鈴木 泰弘さん、コメントありがとうございます。

LED化はまだ先になりそうな感じですが、恐らく通常の配列に戻る可能性が高いですね。確かに（←赤→）灯器に面する道路は人通りや車がかなり少ないのでこれでもなんとかなると思いますね。

制御機までは見ていませんでしたが、恐らく連動方式かと思われます。あるいは交差点ごとに制御機があって、1サイクルの時間をすべて同じにすることによって連動に見せかける方式かもしれません。