Signal Quest -各地の信号機を尋ねて-

g77*4*5jpさん、コメントありがとうございます

情報ありがとうございます。結局右折矢印が取り付けられたのですか、ということは矢印１灯式を３つ並べた形ということになりますね。（再）調査の対象とさせていただきます。

左矢印は交差する南北側の右折矢印の点灯時間と連動しているため、右折矢印の点灯時間も短いということが言えます。東西側の歩行者用灯器を赤にした後に左折矢印が点灯するサイクルならば多少改善されると思います。

鈴木 泰弘さん、コメントありがとうございます。
確かに急カーブの手前に設置されていました。このような意表を突くネタもいいものです。
ただ、ブリンカーライトは結構高価と聞いたことがあるため、通常の予告灯を設置した方がコストがかからないと感じています。もしかすると中古？？

はじめまして。山口県のKAクンです。

信号機ーー補助信号の位置ですが、

山口市小郡のR9は中央に１つです。（黄色の下）
普通は、右端の赤の下では。

美祢市のR435は、中央に２つです。

美祢市では、ゼブラ信号が、ガソリンスタンドの屋根？に取り付けてあるのもあります。

http://blogs.yahoo.co.jp/kazukun337jp/10780094.html

今日見たら、右矢印灯器が撤去されたところに
また右矢印灯器が復活（もちろん左矢印と直進と同じ）していました。


苦情があって（左右の信号の動きがまるっきり違ってしまうから）
でしょうが、それなら最初からつけておけよと思いました(笑)。


余談ですが、ここは左矢印が短いため曲がるのが少々大変です。
（東西だけ歩車分離にしているため）

これはカーブに対する注意を促すものではないかと思います。
横浜市旭区でシングさんの仰る横型のものを見つけましたが、右カーブの手前に設置され、右方屈曲ありの道路標識が付加されていました。
カーブの始まりと始まってすぐに信号機があります(前者は押しボタン式、後者は交差点)。
この2つの信号機はカーブが緩いうちに存在するので、かなり手前から存在が確認できますが、2つ目の信号機からカーブが急になり、見通しが悪くなっています。

ちなみに旭区の隣、瀬谷区内では片面縦型の1灯式、両面横型の1灯式のものも確認、バリエーションに富んでいるようです。

信号機が好きなんですさん、コメントありがとうございます。

平成15年度に電材樹脂セパ（海外仕様）がすい星のごとくデビューして以来、電材の設置が一気に増えました。それ以前は全くと言っていいほど設置されませんでした。
この時は樹脂灯器が標準だったため、電材もそれに合わせて樹脂タイプの信号機が設置されました。

16年度には電材薄型LED灯器が県内に試験設置され、僅か4カ月程度で本格設置に至り、怒涛のごとく増加していきました。薄型世代から電材一辺倒という状況が長く続き、今に至っています。

電材の設置が多い理由としてコストの関係だと思います。他にも理由はありますが、趣味の範囲を超越する（業者や信号機メーカーに損害を与える）恐れがあるため、書くことができません。

信号機が好きなんですさん、引き続きありがとうございます。

申し訳ございません。コメントをよく読んでいませんでした。小糸も他社と同じように赤だけ庇が長く・黄・青のみ短庇タイプになったのですね。

青、黄だけ短くなりました

愛知県と電材は何か深い関係でもあるのでしょうか。愛知県には海外向けの信号機を設置していたりしていてLED式カウントダウンの歩灯を設置したりしているので。

薄型LED信号大好き人間さん、コメントありがとうございます

製造時期が時期だけあって、やはり登場している地域が結構多そうですね。
愛知県ではまだ旧配列を含めて両方設置されるようです。