Signal Quest -各地の信号機を尋ねて-

昨日書いた鉄道用信号を一部撮影してきました。

名鉄常滑線の聚楽園駅付近で撮影しました。2灯式（上から黄・赤）3灯式（青・黄・赤）4灯式（黄・赤・黄・青）です。5灯式は見つからず、見つけ次第撮影を行いたいと思います。
4灯式は停止・注意・減速・進行可の4段階です。4灯式の信号の上にあるLEDと思われる表示器は何だろうか？現場に20分程度いましたが、何も表示されませんでした。

余談ですが、自動車用信号機の電圧は100Vに対し、鉄道用（電球式）は10〜30Vと言うのを聞いたことがあります。鉄道用信号機に使用される電球は電車の振動に耐えられるように、低電圧仕様でフィラメントが太く、更に電球切れによる無信号防止機能としてフィラメントが2段構造となっている電球を使用しているようです。

武豊町にあった線路跡

何の路線だったのだろうか

武豊町（武豊町民会館付近）で撮影しました。廃線となった鉄道路線のようです。貨物列車か何かが通っていた名残があり、線路がまだ残っています。気になるのは線路の幅が結構広いことです。廃線からずいぶん経過しているようでした。

進む鉄道用信号のLED化

車両用信号機のLED化はもうおなじみですが、鉄道用の信号機のLED化も著しい。JR線や私鉄線沿いの道路を走っていると結構LED仕様の鉄道用の信号機を見かけるようになった。特に名鉄本線やセントレアへいく常滑線のLED化が著しく感じます。
心なしか、鉄道用信号機のLEDは車両用のLED信号機よりもさらに明るいものを使用しているように感じます。直接見ると非常にまぶしいです。

踏み切りの警報機のLED化はもうずいぶん前から行われている。というのは赤色で低コストのためと思われる。

名鉄電車に乗るのはもうかれこれ3年近くないせいか、普通・急行・快速急行・特急・快速特急、いつの間にか種類も増えていた・・・・。

Windows XP SP1のサポートが・・・

Windows XP SP1のサポートが10月いっぱいで終了するそうです。私としては「え？もうサポート終了！？」という感覚にとらわれています。自分のパソコンはSP2ですが、SP1のサポート終了はちょっと早すぎる気がします。まだ回りにWindows98ユーザーも結構いるし、古いOSユーザーを置いてきぼりにするのはどうかと、もう少しユーザーを大事にしてほしいものです。

セキュリティーホールが発覚するたびにパッチが当てられる。OS（オペレーティングシステム）というのは永遠の未完成品と思うのは私だけでしょうか？