Signal Quest -各地の信号機を尋ねて-

名古屋駅前笹島交差点の信号サイクル

笹島交差点の信号サイクル調査

名古屋駅付近にある笹島交差点の信号サイクルを調査してきました。歩車分離制御に加え、時差式のおまけつきです。この交差点はかつてデジタル式残り時間・待ち時間内蔵型歩灯が試験設置されていた交差点です。現在は試験灯器は撤去され、通常の電材LED歩灯に戻されています。

笹島交差点の形状

交差点自体に特に大きな特記事項はないが、広小路通り側から名駅方面（右折）はできない。
（この項目では信号表示を気にしないでください。）

笹島交差点に設置されている主な灯器

この交差点は特に変わった灯器は設置されていなく、日本信号一体型車灯＋電材従来型LED歩灯（1ヶ所だけ日信従来型LED歩灯）という組み合わせです。スパイラルタワー建設時に一時的に日本信号薄型と三協薄型が仮設補助灯器として設置されていましたが、現在は撤去されています。

笹島交差点の信号サイクル

ステップ１

時差モードのある東西側をステップ１としました。直進矢印のみ点灯で、並行する歩行者用が青になる。

ステップ２

時差モード。栄方面側のみ全方向進行可能、それに伴い、名駅方面の左折矢印が点灯。交通量が多いため、効率よく車を流す制御。

ステップ３

南北側の直進矢印が点灯。並行する歩灯が青になる。

ステップ４

南北側の左折・右折矢印が点灯。同時に東西側の左折矢印が点灯。左折・右折同時点灯は片側３車線以上の規模の大きな交差点でこそできる制御。
矢印が消灯するとステップ１に戻ります。

おまけ

庇外し信号機（日信薄型Ver.）

南隣の交差点に設置されている黄・赤庇外し信号機。もはや愛知名物と化している？？もともと庇は取り付けられていました。終いには庇をすべて外した物まで出てきそう。

信号機更新の動きが見られる。

今年度の信号機の動向に変化が見られる。

先週、出張ついでの探索で確認した大津橋交差点の電材薄型インジケータ歩灯と柳橋交差点の様子を撮影してきました。それに伴い、先日アップした記事をいったん削除して再アップしています。交差点全景画像は拡大できます。

大津橋交差点の様子

製造年月は平成21年3月となっているものの、昨年度末までは歩灯が更新されていなかったため、おそらく最近更新されたものと思われる。大津橋交差点は大津通側が分離制御、外堀通り側は通常の制御となっています。

柳橋交差点の様子

柳橋交差点に昨年度設置された電材薄型インジケータ歩灯は昨年度末まではインジケーター部が稼働していませんでした。大津橋交差点の動きに伴ってこちらの様子を確認したところ、インジケーター部の稼働を確認しました。両交差点とも青信号時には上段にて待ち時間表示、赤信号時には下段で待ち時間を表示するタイプです。
インジケータ内蔵型歩灯は普及しそうな感じで、主要交差点の歩車分離制御化に伴って多くの交差点に設置される可能性が考えられます。予想として人通りの多い大須付近にも設置されるかも知れません。

LEDからLEDへの更新

※撮影当時、真逆光で結構手間取りました。そのため、明るさ・コントラストを調整しています。



●画像左側の３位灯＋３方位矢印灯器は樹脂セパ、右側のアームが新品の灯器は京三薄型。

いつの間にか出来町通りの市役所東交差点の樹脂セパLED（平成１６年度設置）が一部京三薄型に更新されていました。矢印灯器増設に伴う更新のようです。既にLED化した路線はノーマークになりがちだったのでたまには通るべきだと感じました。

転用灯器での更新も見られる

碧南市の棚尾橋西交差点では本日一部を除いて車両用・歩行者用とも転用灯器に更新されたようです。更新前は日本信号２代目丸型＋同社１世代弁当箱歩灯でした。

気になる今年度の動向

今年度もかなり信号機や交通関連の動きが激しそうな予感がします。探索や調査も昨年度同様に大忙しになる可能性が考えられます。私としては刺激があって面白いのですが。