静岡県某所に設置されている（←○→）信号灯器

過去にこの灯器が設置されている交差点を調査しましたが、今回はこの信号灯器の制御が絡む信号サイクルを調査してきました。

周辺の交差点の状況

※場所非公開ネタのため、一部敢えて曖昧な表現をしているヶ所もあります。

エリアを４つに分けてみました。交差点３は１車線分の幅しかないため、交互通行になっています。交差点１・２の信号制御と交互信号が連動し、それに絡んでこの記事のメインとなる灯器の制御が行われている感じです。

●交互信号エリアの灯器

自動車専用の表示板が設置されています。

※交差点１・２の信号灯器に関しては背景で場所が特定することができてしまうと考えられるため、省略いたします。

●ステップ１

交互信号が青になり、メイン灯器の左折矢印が点灯する。交差点３の直進側と左折側が合流する形となるため、表示板が示すとおりに左右の確認を怠ってはならない。交差点１の制御の絡みで交差点２の灯器は暫くの間は赤表示になる。

●ステップ２

交差点１の信号表示が変わるとともに交互信号から交差点１へ車が流れる形となる。

●ステップ３

交互信号が赤になるとともにメイン灯器の表示が右折矢印に切り替わる。交差点１・２に関しては交互通行エリアの車を追放するため、暫くの間は青表示となる。交互信号エリアにて、黄信号に変わっても車が停止線にて安全に止まれずに通過することがあるため、このサイクルでも左右の安全を確認しなければならない。

●ステップ４

交差点１の主道側が青になるとともに、交互通行エリアは下に向かって車が進むことになる。この時はメイン灯器の矢印は両方とも消灯している状態。交差点１の主道側灯器が赤になるとともにステップ１に戻る。

メイン灯器の制御とともに周辺の交差点の灯器が時間差制御をしていて、サイクルは思ったよりも複雑でした。流石にすべての交差点を同時に調査することが不可能で、車の流れで信号灯器の状況を判断している部分もあるため、サイクルに関しては多少の違いがある可能性がありますのでご了承ください。