11月は派手な動きは発見できず

10月のコイトラッシュがかなり凄かったせいか、11月はちょっと地味な印象を受けました。というのは集中更新が落ち着いてからは各地で矢印の増設および歩灯の増設・LED化が見られましたが、散らばって設置されたおかげで10月よりもいまいちインパクトに欠ける感じでした。

矢印灯器に関しては京三VSP矢印を中心にコイト・日信と3社見られました。

コイト・日信矢印は短庇で設置（日信は１ヶ所発見したものの夜間で撮影できず）

京三VSPも新設で短庇で設置されるから、もう完全に短庇に移行・・・・・

していなかった・・・。

ううむ、流石愛知県。完全移行の恐ろしいほどの遅さは健在だったわ。

なお、樹脂丸型に京三VSP矢印が取り付けられる場合は、樹脂セパの時と同様にL字歩補助金具を取り付けての設置となります。

ただ、VSP矢印が取り付けられた樹脂丸型の状態があまりよろしくない気もするのだが…情報によるともっと状態の酷い灯器にVSP矢印が増設されたケースもあったとか。

歩灯の更新・増設・新設は今のところ発見した限りでは全てLED

歩灯の新設・増設・更新に至っては大きな躍進を果たしています。とはいっても他の都道府県から見れば当たり前の状況になっただけではあるが・・・

昨年度までは設置される歩灯の７～８割が電球式でした。過去に電球式歩灯が設置された例でこれはいかがなものかと思ったのが

おおなみ線　中島駅前のスクランブル交差点の様子

歩車分離化（スクランブル化）に伴って斜め横断用の歩灯が増設されたのだが電球式、しかももともと歩車ともオールLED交差点に電球式歩灯を設置する始末。正直、オールLED交差点くらいLED歩灯を増設してほしかった。おかげでえらく中途半端な交差点になってしまった。

愛知県は歩灯のLED化が今まで極めて消極的だったおかげで岐阜県および三重県に比べ、設置比率でおよそ４分の１程度という目も当てられない状況でした。

従って、歩灯がLED中心に設置されるようになったことはある意味大躍進とも言えます。

多分、LED歩灯の完全移行には・・・・ならないだろうな。

１２月に入っても今のところそれほど大きな動きが見られませんが、意外な灯器が設置されたりして驚いたケースも。今後の展開に期待したいと思います。