Signal Quest -各地の信号機を尋ねて-

高速道路工事に伴う信号機の新設（１）

名古屋高速の新しい区間が開通することに伴い、堀越付近で信号機の新設を発見。

灯器は歩灯は日本信号薄型、車灯は日本信号薄型＋信号電材薄型という組み合わせだった。誤認防止のため、高速出口と合流する箇所には信号電材薄型＋ルーバーフード灯器が設置されています。出口手前に設置されている日本信号薄型にも筒型のルーバーフードが取り付けられています。また、予告灯も設置されていました。
制御機は中古を使用していました。最近新設で、中古の制御機を使用するケースが増えてきています。

２本アーム＋ノーマル庇という組み合わせで、薄型での新設における愛知の法則に当てはまっています。

※簡易調査だった前回の記事は削除させていただきました。

※１件の記事の容量をオーバーしたので、２件に分割させていただきます。

信号機の新設、日本信号も薄型に

新設交差点を調査したのは久々です。今までの新設は日本信号従来型と小糸従来型といった同じような設置で面白みがあまりなかったのですが、進展を感じるような新設がありました。場所は一宮市、日本信号薄型での新設です。歩灯こそは電球式ですが、今にもLEDで設置されるようになりそうです。

小糸での新設も薄型で登場するのは、もはや時間の問題となってきた気がします。東京都で話題となっている250mmサイズ（レンズは300mmでLED素子が１周少ないタイプ）のLEDがもしかすると・・・・しかし、警交仕規245が出てこないことには話になりませんが。

今後の新設が楽しみになってきました。

年度末新設ラッシュ

瀬戸市内の新設交差点の風景です。先週はアームのみ設置といった灯器が設置される寸前の状況で、2・3日前に設置されたと思われます。灯器は小糸製で車両は従来型LEDで素子は全灯同配列タイプ、歩灯は電球式となっています。灯器下部の矢印増設用金具取り付け穴とケーブル用の穴を塞ぐゴムキャップ（？）が白から黒に変わる若干の変更があり、一応形式を調べましたが、1H3GYRDK2と従来と変わりませんでした。

大方の予想通り、全国的に広がりつつあります。

３年ぶりの出来事

北名古屋市名鉄西春駅付近にて３年ぶりとなる信号電材での新設があり、調査してきました。灯器は電材薄型ノーマル庇で、歩灯は電材LED従来型でした。（情報提供：さとう たいきさん）駅前ということであえてデザイン化で茶色塗装したかもしれません。

電材での新設でもっと気になったことがありまして、制御機がどこのメーカーなのかでした。メーカーを調べましたが、日本信号製でした。（三菱あたりを期待したのですがちょっと拍子抜けでした。）

オール信号電材での新設・・・実に３年ぶりでした。

新設ラッシュ

集中更新がひと段落し、最近では各地で新設ラッシュとなっている模様。安城市内で撮影しましたが、車両灯器が三協薄型ノーマル庇、2本アーム。歩灯は京三電球式ロングフード仕様でした。
まだ横断歩道がペイントされていない箇所があるため、稼動まではしばらく時間がかかりそうです。

誤って記事を削除してしまったので再投稿です。