Signal Quest -各地の信号機を尋ねて-

名鉄一宮駅西口前にある連続交差点の信号サイクル

一宮駅西交差点が歩車分離化

名鉄一宮駅西口側に連続交差点がありますが、歩車分離化に伴い車両用灯器のみ京三薄型新ユニットタイプに更新されました。調査時、歩灯は更新されていませんでしたが、後で更新される可能性があります。
信号サイクルがやや特殊だったため、ついでに調査してきました。

設置されている灯器

●京三薄型新ユニット＋３方位矢印灯器

●３位灯プレート

こちらは新警交１０１４号タイプでしたが・・・

●３方位矢印灯プレート

矢印灯器のプレートはまだ旧警交でした。３位灯よりもこちらの方が後に製造されています。

交差点の簡略図

連続交差点になっているため、灯器に色分けをしました。茶色い灯器が一宮駅西交差点、白い灯器が「南側」交差点です。地名表示板が設置されていなかったため、敢えて「南側」と表記しました。交差点名がわかり次第、修正をかけていきます。

南側の交差点の西方面は一方通行になっています。

信号サイクル

2つの交差点がほぼ繋がる連続交差点になっているため、時差式制御となります。

ただし、３方位矢印は全点灯となりますが、右折矢印のみ３秒遅れて点灯するタイプでした。駅前で人通りや交通量が多いことから安全を考慮しているようです。

●ステップ１

一宮駅西交差点と南側交差点２つの南北側灯器が青の状態。

●ステップ２

一宮駅西交差点の東側灯器が青になり、南側交差点の３方位矢印が点灯する。

●ステップ３

ステップ２とは対照的に、南側交差点の西方面が青になり、一宮駅西交差点の３方位矢印が点灯する。

ここまでは連続交差点によくある制御ですが･･･ステップ４がやや特殊な制御をします。

●ステップ４−１

一宮駅西交差点の西側灯器が青になるが、左折した車は南側交差点が赤の状態なので、ちょっと待つことになる。

●ステップ４−２

ステップ４−１から数秒後に南側交差点南北側灯器が青になる。

●ステップ１に復帰

一宮駅西交差点の西側灯器が赤に変わった後に南北行きが青に変わり、ステップ１の状態に復帰する。

所感

分離制御に変わった後の信号サイクルも調査予定。車両用のサイクルは変化ないと思われますが、歩灯のサイクルが気になるところです。
なお、歩灯が更新されれば駅前ということでインジケータータイプが設置される可能性が考えられます。
駅前付近、次々とデザインポールが立てられているため、集中してLED化する可能性があります。

愛知県の集中LED化、再び

次の舞台は国道41号

集中更新が再び始まったようです。今回の対象路線は国道41号線沿いの非LED化区間で、飛び飛びながらも既に多くの交差点が更新されていました。更新された交差点数からして先週あたりから更新が始まったようです。調査した日も更新工事をしているところを見かけました。

設置された灯器

●車両用

●３位灯プレート

●矢印灯器プレート

●歩行者用

国道４１号線も信号電材で設置。車両・歩行者用とも新警交１０１４号でした。
形式は３位灯「1H303L」、矢印は「A130L」でした。矢印灯器は３列交互配列で電材のみこの配列が設置されるようです。
すでに車両用に関しては大量に設置されていることになります。

歩灯は素子が見えないタイプで、形式「PVT25L」でした。三重県や兵庫県に設置されたもの「PV25L」と形式が異なります。相違点である「T」は恐らく薄型を意味すると思われます。ということは従来型も新警交に移行したことが考えらえます。

撤去される可能性が高い県内レア物灯器

国道４１号線尾張地区がついに集中LED化の対象になったことにより、丸新町交差点に設置されている日本信号FRP製車両用灯器が姿を消す可能性が濃厚となりました。調査した４日現在はまだ生き残っていました。

所感

電材新警交はいきなり大増殖でした。なんか案の定といった感じです。集中更新は時としてレア物撤去を伴うため、複雑な気分になることも。
部分的にLED化した国道155号も動きが見られる可能性があるため、再度調査していきたいと思います。
正直、星和薄型での集中更新が見てみたいが、かなり微妙・・・星和薄型歩灯が設置されれば、薄型歩灯も全メーカー揃うことに。

愛知県にもあったデザインポール＋信号灯器縦設置

愛知県内の信号灯器の向き

愛知県内の信号灯器は基本的に横設置で、諸事情でやむを得ず縦設置しかできないヶ所のみ縦設置となります。そのため、縦向きの灯器は高速出口の信号機やガード下の補助灯器として設置されているケース以外は極めて少数です。

思わず見とれてしまう

●交差点全景（南北側）

●交差点全景（東西側）

あ・・・愛知にもあったんだ・・・デザインポール絡みの縦設置、内心驚きました。
たまたま犬山市城下町付近を走っていたらこの交差点を発見し、信号灯器設置方法が愛知ではレアクラスだったので撮影しました。
犬山市福祉会館の看板が愛知県内に存在するという証拠です。

設置されている灯器

日信薄型でＵ形世代。信号灯器自体には特に変わった点は見られず。歩灯は電球式で省略。

所感

恐らく犬山まつりの絡みで山車が通過することにより、横設置では信号機に山車がぶつかる恐れがあるため、縦設置になったと思われます。
思わぬところに信号機があってびっくりしました。
この周辺は城下町ということで、平日にもかかわらず観光客も結構いました。

小糸薄型も増殖中

集中更新は一休み状態？？

最近集中更新の動きが見られない（または発見できない）と感じていたら、新設や単体更新がぽつぽつ起きているようです。
新設は京三薄型新ユニットが緑区と西尾市にて発見。緑区については歩灯も薄型で一部三協薄型歩灯（プレート京三）インジケーター式の姿も見られたため、稼動次第調査予定。

その中で、小糸薄型で更新されている交差点も見られました。

●碧南市碧南辻・東山町交差点

1週間ほど前に発見。東山町は全灯器更新されたが、碧南辻交差点は11月21日時点で1基のみ更新された状態。恐らくすべて更新されると思われる。

●中川区八田（FEELアイアイプラザ付近）

交差点がスクランブル式化（歩車分離制御化）する。すぐそばに大型スーパーががあるため、人通りが多いことが理由と思われる。斜め横断専用灯器は小糸電球式（U形）
矢印灯器について、電材3列交互矢印が設置されたことに伴い、確認したところ通常の2列だった。
（雨が降ってきてしまったため、これ以上の調査は中止。）

所感

集中更新が去年の同時期に比べ半分程度で、今年度の動きにイマイチ物足りなさを感じていたので、新設や単体更新の動きがあることがわかってちょっとホッとした。
今年度、歩車分離制御化が着実に進んでいるようです。

角型世代の碧南辻交差点

かつて１基以外京三角型の交差点で、県内における３位灯角型＋角型矢型矢印最後の１ヶ所でした。しかし３年ほど前に隣の東山町を含めて転用樹脂丸型に更新され、角型矢型矢印が絶滅しました。
７年ほど前に角型世代の様子を撮影しましたが、パソコン故障によるデータ消失で1000枚近い画像を失った際にこの画像を失ったことに気付きました。
自分にとっては思い入れのある交差点だったので画像提供を依頼し、届いたので角型世代の灯器の様子を載せておきます。

画像提供感謝：京三製作ファン氏

警交仕規1014号 信号電材製

電材も１０１４号に移行

信号電材の１０１４号、いつかは出てくるとは思っていましたが、まさかこんな形で県内に初登場するとは思いませんでした。

設置された箇所は・・・

赤バッテンで考えられるのは路面電車用の信号機。ということは、豊橋市電の路面電車線用信号機か？？

いや・・・

なんと、緑区天白橋周辺の車線数変更路線に設置されている車線表示灯がすべて更新されたことによって登場しました。

灯器の詳細

赤×の他に○（多分青○）も表示できるようですが、進入できる車線は×が消灯するため、使用されていませんでした。元の灯器が×の点灯・消灯で制御していたため、このようになったと思われます。

●プレート

プレートは京三・日信同様に「交通信号灯器　（車両用）」となり、製造年月表示が年号から西暦に変更となりました。
形式は「F0 xL」となっています。どういうわけか「X」だけ小文字になっていて、それぞれのアルファベットの意味はちょっとわかりませんでした。
なお、灯器底部に番号シールが貼られていますが、詳細は不明です。

更新前の灯器

更新前は小糸製のLED式。更新前の灯器にもマジックで番号が記されていました。

所感

車線表示灯が更新されるとは・・・思いもよらぬ来客が来たような感じです。今回は特殊な例で登場しましたが、愛知は電材優遇と言えるほどの状況なので、通常の３位灯での登場も時間の問題かと思われます。恐らく歩灯も直に登場してくると思われます。