Signal Quest -各地の信号機を尋ねて-

矢印信号機を使い分けている交差点

神奈川県相模原市前橋にて、矢印信号機の設置方法が異なる交差点がありました。大きな交差点で、左側の灯器は直進と左折矢印、右側は直進と右折矢印が取り付けられています。

よくよく考えれば、右折に面する灯器に左折矢印を設置したり、直進・左折に面する灯器に右折矢印を設置してもあまり意味を持たないとは思います。ある意味経費削減的な設置ともいえます。

この設置方法、愛知県では豊橋市西八町交差点以外では見られないかもしれません。

信号予告灯にブリンカーライトを使用

神奈川県内で発見しました。通常、ブリンカーライトは高速道路などの分離帯にて注意を促すために設置されるものですが、不自然な場所に設置されていました。カーブの先に信号交差点があることから、予告灯として使用しているみたいです。

詳しいことはよくわかりませんが、信号灯器とブリンカーライトは管轄が別の気がするのですが・・・価格的に通常の信号灯器とどちらが安いのだろうか？

神奈川県の信号機事情

神奈川県は最近になって歩行者と車両の交通を分離する「歩車分離制御」が導入され、大交差点などに次々と登場しています。この前の関東オフにおいて、予想以上に分離制御になっている交差点を見かけました。

分離型の信号制御は歩行者への安全が確保でき、赤点灯から右折矢印を表示する間のタイムラグを設けることによって直進と右折との衝突事故も防止できるメリットがありますが、信号サイクルが長くなってしまう故に渋滞が起こりやすくなるデメリットも起きます。

しかし、渋滞対策で信号制御を常時コントロールすることによって渋滞を軽減させるプロファイル制御も導入され、近年において神奈川県での交通のハイテク化が進められているようです。

画像は京三アルミ2002プロジェクターLED＋LED矢印の組み合わせです。

不思議な動作をする信号機

昨日の関東オフのときに仲間に案内してもらった灯器ですが・・・・通常のLED灯器に赤灯1灯がついています。この灯器、ちょっと不可解な動作をします。交差店内の小さな通りに面する灯器で、基本的に赤・赤点滅というサイクルですが、赤点灯の時はLED通常側灯器の赤灯が点灯し、点滅するときは通常灯器が全消灯して、なぜか下の電球式赤１灯の方が点滅を行います。
一応、神奈川県には多く見られる交差点内の小さな通りに設置される赤1灯点滅タイプと同様とは思いますが、何のためにこのような設置になったのかちょっと理解できませんでした。

LED赤点滅が問題なのだろうか？？それとも将来的に赤点滅から通常の制御に変更するためにこうなったのだろうか？

神奈川県といえばこの信号機

今では神奈川県以外では滅多に見られない角型の両面セットタイプの設置です。形式が2H33となっているため、元々2つで1セットということがいえます。
神奈川県内では結構残っているみたいです。神奈川は昔から300mmメインだったために250mmタイプの角型は今回の探索で発見はできず。

神奈川県では古い信号機には70Wのバンドミラー電球が使用されていますが、新しい灯器には省エネタイプの60Wソフトホワイト電球が使用されています。

メンテナンスを殆ど行わないようで、錆のひどいものも見られました。