Signal Quest -各地の信号機を尋ねて-

一般道の制限速度が一部で80km/ｈに引き上げ

一般道の法定速度は６０ｋｍとなっていますが、法改正により安全が確保できる場合のみ制限速度を８０ｋｍまで上げることができるようになるそうです。
条件として・・・
１：４車線以上の道路
２：歩行者が通行できない道路

この２件が最低条件になるようです。岐阜県各務原市の国道２１号線沿いや千葉市の県道千葉大網線などで２０１２年まで制限速度の引き上げを検討をしていくそうです。

既に高速道路扱いではない一般自動車専用有料道路では制限速度１００ｋｍまで存在しているため、一般道路でも自動車専用道路ではない路線が対象かもしれません。
西知多産業道路（自動車専用道路）では７０ｋｍ規制、浜名バイパスでは８０ｋｍ規制、東海環状自動車道では特別な規制がない時に限り１００ｋｍ（大型・大特は８０ｋｍ）となっています。これらの路線では制限速度標識が設置されています。

== 所感 ==
さすがに信号交差点が存在する路線だと６０ｋｍが限界だと思う。それ以上の規制だと車が安全に停止できなくなる可能性が考えられます。それにより信号機が存在しない路線も条件として加わるかもしれない。

交通信号機の日と予期せぬ出来事に驚き

昨日は交通信号の日でした。1931年８月20日、東京都銀座にて日本国内で初めての自動信号機が稼動したそうです。しかし、当時は青黄赤それぞれの意味が浸透されていなかったため、信号が殆ど守られていなかったようです。信号機を守ってもらう意識を高めるため、青灯に「ススメ」黄灯に「チウイ」赤灯に「トマレ」と表示されていたようです。

思えば自動の信号機は登場してから80年近くになることに気付く。現代では信号機も技術が向上し、発光ダイオードを使用した信号機が量産されるまでになったり、プロファイル制御やムーブメント制御など、交通量に応じて青信号や矢印の長さを調整するなどの「考える信号機」も登場しています。現在こそ信号機は簡単には故障しなくなりましたが、当時は故障も多く電球の寿命も短かったと思われ、メンテが大変だったかも知れません。

みんなのアンテナにブログが紹介される

職場にて昼休みにふとYahoo!トップページを開いたら、「みんなのアンテナ」にて見覚えのある画像が……。自分のブログが紹介されていて非常に驚いた。交通信号の日としてチョイスされたようです。そのおかげで、１日の訪問者数１０万を記録しました。

前々から聞いていたことですが、みんなのアンテナに紹介されるとエロサイトからのトラバやコメントが多くなるというので今後監視を強化して対処していきます。

待ち時間・残り時間表示機内蔵型LED歩行者信号機について

インジケーター型LED歩灯の設置場所について感じていること

●日本信号製（上）・信号電材製（下）

最近この待ち時間・残り時間表示機内蔵型のLED歩灯の設置が全国的に増加しているようです。しかし、試験的設置というケースも少なくはなく、一部の地域を除いてあまり普及していないようです。これで一つ疑問に思うことがあるのですが・・・もしも試験的に設置するのならば、主要都市駅前や繁華街など横断者が多い交差点を選んで設置するべきではないでしょうか？

設置場所についての疑問点

●岐阜県は美濃加茂市にインジケーター歩灯が設置されているものの、人通りは少ない・・・

待ち時間・残り時間表示機内蔵型LED歩灯は東海３県では全県にて見られます。岐阜県では可茂総合庁舎前、三重県では県庁付近に初めて設置されたようですが、調査時は両方とも人通りはまばらでした。このタイプ信号機は人通りが少ないところではあまり意味がない気がします。岐阜市・四日市市や津市などの主要都市中心部の人通りの多いところに設置し、試験灯器について一般人からの意見を聞いてみてこそ、試験の意味があると思います。
県警が見やすいと判断しても一般人の中には見難いという意見があった場合、本格普及してから問題点が出てくる可能性もあります。

岐阜県・三重県に初めて設置された箇所について「なんでこんな所に設置するのだろう？」というのが私の率直な考えでした。

電材樹脂セパと電材薄型

同じレンズ径300mmでも庇効果でこうも違う

電材樹脂セパと電材薄型矢印灯器の組み合わせです。直視しただけでは矢印灯器のレンズの方が明らかに大きく見えますが、レンズ径は同じ300mmです。
電材樹脂セパの庇は見てのとおり先端が絞られているため、正面から見るとレンズが小さく見えます。それに対して薄型矢印の庇は先端までほぼ絞りがないうえにレンズ周りに縁があるため、レンズが大きく見えます。

斜めから見ると、レンズ径に差がないことがよくわかります。庇のおかげで視認性にも影響があり、電材樹脂セパ矢印は矢印の一部が欠けて見えてしまうことがある。

電材樹脂セパ・・・平成15年度に彗星の如く愛知県内に登場したものの、次の年度にはアルミ灯器への移行が行われたため、わずか1年で設置されなくなりました。（厳密に言うと16年度初めに矢印灯器が設置された程度）現在は黄ばみがひどくなり、場所によっては更新された箇所もちらほらとみられます。
電材薄型が初お目見えした時は、見慣れていた電材樹脂セパと比較すると視認性が飛びぬけて良くなったと感じたものです。

事故でぶつけられた挙句・・・

最初に愛知県内で設置される日本信号製アルミ歩灯の特徴（愛知県仕様）を確認の意味で述べます。

●レンズは通常のスタンレー製
●庇は下向き

です。

本題に入ります。日本信号製のアルミ歩灯ですが・・・庇が愛知の京三仕様、レンズが赤・青とも西対レンガレンズになっています。事故でぶつけられたことりより、本来の組み合わせよりかなり変貌してしまったようです。

おそらく過去に２度ぶつけられたと思われます。日本信号歩灯＋京三愛知仕様庇の組み合わせはまず登場しないことから・・・最初の事故で庇とレンズが破損、修繕後に庇が再度ぶつけられたという経緯かもしれません。

おかげで全体的に傷だらけの状態になっています。