Signal Quest -各地の信号機を尋ねて-

愛知県での信号機集中LED化の兆しについて

６月に入り、東海地方は早くも梅雨入りしました。
さて、雨が多くなる時期ですが、地域によっては夏季集中LED化の時期も近づきつつあります。ただし、趣味の範囲での見解で、工事計画そのものは解らないので、計画によって夏季では起こらない事も考えられます。

愛知県では、集中LED化が起こる兆しが見られることがあります。以下はその例です。

１．信号電材以外の薄型が設置され、尚且つ１本アームでの組み合わせが単体で主要道路以外の交差点にて設置された場合

２．交差点の主道側ではなく、従道側が薄型に更新され、尚且つ数交差点連続または断続的に設置された場合

３．実際に集中LED化の工事予告がされている場合

１は電材だと可能性が低くなりますが、２と３はかなり割合で集中LED化が起こるようです。特に３はほぼ決定的といったところです。

上記の兆しはなくても突然始まることもあります。集中LED化路線の発見とともに活動をより強化していきたいと思います。

間違い探し？僅かな違い

殆ど間違い探しになるほどの細かい変化ですが、三協アルミ分割型には前期と後期があるようです。前期は正面から見た場合に樹脂セパと区別がつかないほどですが、後期になると若干のマイナーチェンジが見られ、灯火の淵の部分が少し広くなっています。注意してみると、前期のアルミか後期のアルミか区別がつくようになります。

なお、薄型と従来型後期の区別は正面からだとほとんどわかりません。

１枚目は愛知県に多い樹脂セパ　撮影：愛知県名古屋市港区
２枚目は愛知県を含む他県で見られるアルミセパ（前期）撮影：大阪府高槻市
３枚目は愛知県では見られない（？）アルミセパ（後期）撮影：兵庫県西宮市
４枚目は愛知県内に設置される三協薄型　撮影：愛知県碧南市
比較できるように樹脂セパと三協薄型をおまけとして追加しました。

撮影時期がすべて異なるため、灯器のサイズやアングルがバラバラな点はご容赦ください。

年度始めに信号機の新設・更新を発見した場合は……

年度末は、どの地域も新設・更新が活発ですが、４月〜５月といった年度始めは動きがないのが殆どです。ただし、更新が早い地域や、計画が多い地域だと、既に信号機の新設・更新が見られるところもあるようです。

今の時期に信号機が更新されている事を発見した場合は、ちょっと注意が必要です。更新前の状況を昨年度末に確認していない場合は、今年度分の更新とは断定できません。
したがって、今年度分の新設・更新なのか調査する必要が出てきます。
プレートに記載されている灯器の製造時期を確認して、２００８年４月製造以降ならば、今年度分の更新と断定できます。
３月以前ならば、昨年度分なのか今年度分なのか不明になります。灯器の製造年月と設置時期のズレが３ヶ月程度ある事も見られるため、３月製造でも今年度分の設置という事も有り得ます。

ただし、昨年度まで設置されなかった灯器が今年度になって設置された場合は、今年度分の可能性が高まります。
信号工事を目撃した場合は、極めて可能性が高いです。

岐阜県みたいに灯器の裏に設置年度を示したラベルが貼られていれば分かりますが、愛知県ではそれがないので、自分で調べるしかありません。

愛知県では、既に電材薄型＋薄型歩灯の設置があったという情報があったので、時間を見て調査していきたいと思います。

近畿地方に遠征します

４月30日〜５月２日にかけて、近畿地方の遠征を計画しました。

ゴールデンウイークの長期連休はありませんが、３連休は取れたので、この連休を利用して、近畿地方の遠征をします。計画は京都・滋賀の探索を予定していますが、時間に余裕ができれば、他の地域も考えています。

しばらく、信号探索に時間を取りにくい状態が続きましたが、５月から本格的に信号探索を再開します。

信号機集中LED化路線の予想

昨年度は国道１号線が集中的にLED化されましたが、20年度の集中LED化はどの路線に？

国道22号のLED化が他の主要国道に比べて遅れているので、何となく22号が対象になりそうですが意外にも国道155号・153号もあまりLED化していません。
予想外の路線が突然LED化することもあるので今年度はどこが対象になるのか気になります。

とりあえず、予想は国道41号・22号と153号とたててみました。

なお、愛知県は５月まで信号機の新設・更新が殆ど見られない傾向が強いので、集中更新が起こるまで待たなければなりません。

今年度は……また電材ばかりかな？