Signal Quest -各地の信号機を尋ねて-

有機ＥＬ素材を信号機に利用できないだろうか

一昨日、一時歩けなくなる程の腰痛に襲われ、病院に行ってきました。幸い異常はなく、ホッとした。

診察までの待ち時間に病院にあるテレビを見ていたら、有機ＥＬ技術についての研究のことが放送されました。
有機ＥＬ素材に電気を流すと薬品の調合度合いによって赤・緑・青・白に発色します。有機ＥＬ素材は、省エネが期待できて発光のむらが少なく、発光する部分が表面ということで、形を自由にデザインすることが出来るというメリットがあるそうです。将来の実用化に向けて、白く発色するものは照明灯、赤・緑・青はディスプレイに利用できるように研究が進められているようです。

これを見て、有機ＥＬ技術を信号機に利用できないかと感じました。特に歩行者用信号機に。
現行のLED歩行者用信号機は人形の部分がそれぞれ赤・青と光るタイプですが、発光範囲が電球式とは違って、灯火全体が光らないため、視覚障害者の方などからは「見にくい」という意見が聞かれます。
有機ＥＬ素材の形をデザインできる事を利用して、白く発光するものを人形型にして、赤と青に光るものは、中心部を人形型にくり抜き、そこに白の有機ＥＬ素材をはめ込めば、歩行者用信号機としての機能を果たすことができます。

口で言うのは簡単ですが、寿命や耐久性、価格面、さらに大型になるほど発光ムラが発生しやすくなるなど、まだ研究の余地も広いので、信号機として実用化されるまではかなりの時間を要するかもしれません。
信号機の灯火として利用できるようになれば、現行よりも更に薄型の信号灯器も登場するかも知れません。

TYライト、信号機では普及しなかったものの

高速道路や有料道路の料金所には各レーンの通行可・不可を示す赤・青２灯の信号表示機が設置されています。最近は電球からTYライトに置き換えられるところがずいぶんと多くなった気がします。かつて白熱電球を使用していましたが、どのような規格の電球が使用されていたのか気になります。

TYライトは交通信号灯器では結局普及しなかった（愛知県では今でもごく少数設置される）みたいですが、このような所で積極的に利用されているようです。

３月は信号機の新設ラッシュかな？

今年度も残すところ僅かとなりました。最近の愛知県における信号事情ですが、集中更新等の派手な動きは発見できませんでしたが、何箇所か信号機の新設がありました。

大府市と吉良町付近にて三協薄型の新設があり、歩灯は京三電球式となっています。現段階では稼動していません。

他の場所でも信号機の新設がありそうな箇所があり、３月はどこのメーカーの灯器が設置されるか気になります。

今年度は、小糸が極端に少ないので、小糸で来ないかなと考えています。

集中更新については、それを思わせる箇所がありますが、今の所は不明です。

歩行者用信号機の青点滅について

以前、夜間点滅信号について書きました。点滅制御に関連して、今回は歩行者用信号機の青点滅速度はどのくらいだろうかを述べていきます。

現在は大半の交差点で0.5秒／１回となっています。従って点滅回数をカウントして点滅時間を割り出すことができます。ただし、稀に±0.1秒程度ズレが生じている所があります。

愛知県の場合、片側１車線の交差点では大体３秒（６回点滅）〜６秒（12回点滅）位になり、交差点の規模や横断者の数に合わせて点滅時間が設定されていますが、通常の交差点では10秒が最長のようです。スクランブル交差点だと10秒以上の所も見られます。
ただし、他都道府県では交差点の規模に関係なく、点滅時間が固定されている地域もあります。

リレー式制御機の時代は交差点によって点滅速度がまちまちで、点滅時間を計るにはストップウォッチが必要でした。この時代、青点滅に切り替わる際に一旦青が消灯し、１・２秒してから点滅を始める所も見られました。

愛知県の信号予告灯について

かつて愛知県に設置された信号予告灯は青黄タイプが主流で、その先の交差点の信号表示と連動して制御していました。しかし、予告灯が青であるのをいいことに悪質なドライバーがスピードを出し過ぎて事故を起こすケースが見られ、それによって昭和60年くらいには青黄予告灯が廃止となりました。

廃止後は、既設の青黄予告灯の青レンズを黄レンズに取り替えて制御を変更したり、灯器ごと更新されるなど数を減らして行き、去年には試験運用の可能性があった豊橋市に設置されていたのを最後に絶滅したようです。

今でも黄２灯タイプの予告灯が設置されますが、何故か数年前に１ヶ所だけ黄１灯タイプの予告灯が設置されました。
これは不採用になったみたいです。