モノレールが走る路線の押しボタン式千葉市内の押しボタン式信号機にて、何ヶ所か中央分離帯のスペースに押しボタンが設置されている箇所がありました。撮影した個所は夜間押しボタン式で、昼間では通常の制御をしていました。（小さな交差点になっているため、昼間は通常制御となります。）
●交差点全景
画像中央部の中央分離帯にて、押しボタンがあります。モノレールが走る路線であるため、道幅は比較的広く、比較的人通りがあります。お年寄りや体の不自由な方を配慮した設置かもしれません。
●押しボタン拡大
押しボタン・表示板とも老朽化が進んでいる感じです。表示板には押しボタン式モードに切り替わる時間帯が表示されていたようですが、文字が消えてしまったか、初めから表記されていなかったようです。
所感中央分離帯の待機スペースは比較的広いですが、押しボタンがあるならば安全地帯の標識が必要ではと感じました。歩行者用信号機の青の点滅時間が比較的短く感じたため、中央分離帯で待機するケースが出てくるようです。
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千葉県
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千葉県の信号機は昔からレンズ径300mmが基準だった？千葉県内を探索して思ったのが、神奈川県のように300�佚�器ばかりで250mm灯器が極端に少ないという印象でした。一応250mm灯器は予告信号灯と自転車用灯器で確認をしています。 交差点内設置の250mm灯器は、遠征最終日しかも日没間際にようやく発見しました。
そういえば千葉県の信号機は信号用電球交換の際にラベルが貼っている可能性がありそうです。そのためプレート画像を加工せず、敢えて撮影したそのままの状態で載せておきます。
場所は千葉駅周辺で、主道側こそは300mmですが、従道側の灯器が250mmとなっています。 |
特殊要素のある千葉県の角型日本信号製および京三青だけ偏光灯器角型の生き残りを確認しました。あと、赤１灯を横に接続した点滅信号機も生き残りを確認しました。（この記事は、これらの角型がまだ生き残っていることを伝えることを目的とし、いずれも有名なネタなのである程度内容を割愛させていただきます。）
プレートが片側にしか設置されていないことから、両面１セットという扱いに。昭和46年8月製造。押しボタン式信号機の従道側に設置されている。近くに京葉道路原木インターがあるため、交通量はかなり多く渋滞する路線でもある。
柏市柳戸付近に設置。プレートは警交仕規入りで昭和53年10月製。交差点がY字なので、偏光灯器が組み込まれた角型が設置されている。ただ、偏光灯器の光軸がずれているような感じで、ちょっと見難くなっている。
※プレートは設置場所の都合で光学ズームでは足りなくデジタルズームを使用して撮影してみたものの、文字が読み取れず断念。ただ「金属製車両用・・・」世代であることは確実。 こちらは今井橋左に側道があるため、青だけ偏光灯器が設置されている。こちらは灯火全体に光が行き届き、見やすくなっている。 考えてみれば、赤１灯は千葉では数少ないレンズ径250mmとなっていました。
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