Signal Quest -各地の信号機を尋ねて-

鉄道用信号機と路面電車 京阪電車編

京阪電気鉄道

第２弾は、京阪電気鉄道の様子です。浜大津駅より、石山坂本線と京津線に分かれ、数百メートルの区間は道路上を走行しています。そのエリアでは路面電車専用の信号機も見られます。

 

●浜大津駅の様子

 

●駅から石山坂本線の様子

 

電車通過中の様子。黄色矢印が点灯しています。浜大津駅に向かう電車と、浜大津から石山坂本線に向かう電車がすれ違う寸前の画像です。（矢印が消えるのが意外に早く、タイミングが掴めなかったため、すれ違いの様子は断念）

 

●ラッピング車両（きかんしゃトーマス）

ラッピング車両もいくつか見かけました。

 

浜大津駅前交差点の信号灯器

 

電車が通過するときのみ黄色矢印が点灯する仕組みです。

 

警告灯

 

石山坂本線と交差する交差点では電車通過を知らせる警告灯が何ヶ所か設置されています。電車が近付くと「電車」→「通過」と交互に点滅します。最初電球式かと思ったらLEDを採用していました。

 

上の画像よりも新しいタイプの警告灯。「通過」の部分が「接近」に変わっていますが、むしろこちらのほうが妥当だと感じます。

 

京津線の様子

※都合により1年前に撮影した画像を使用します。

黄色矢印点灯と電車通過の様子

 

浜大津方面に向かって撮影。ゼブラ付き信号灯器（京三９８年式一体型プロジェクターLED）がいい味を出しています。信号は電車の通過と連動しています。

 

京津線の路面電車専用信号機

路面電車専用信号機は背面板が取り付けられています。これが個人的にいい雰囲気を出しているように感じています。なお、既に他のサイトにて紹介されているため、詳細は省略します。

 

●残秒表示灯

京津線では信号交差点が幾つかあり、電車の運転手に青信号の残り時間を点灯・消灯で知らせ、青の時間が残り少なくなると消灯します。黒い背面板に白の灯火という組み合わせも個人的にいい感じです。

 

所感

路面電車といえば、豊鉄で見慣れている１両編成というイメージが定着していたため、普通の２〜４両編成の電車が路面を走っているような印象を受けました。それ故にちょっとした迫力を感じました。

鉄道用信号機と路面電車 豊鉄編

豊橋市の路面電車

今まで遠征した地域の中には、昭和を象徴する路面電車が生き残っているところもあり、路面電車用信号機とのコラボで撮影してきました。信号機と路面電車両方を重点に置いた撮影をしているため、鉄道ファンから見たら「なんだこれ？」と思われるかもしれませんが、その点はご容赦ください。

 

第１弾は豊橋鉄道です。

 

●豊橋駅前から撮影

 

●井原電停交差点から撮影

 

画像は２枚とも路面電車専用の黄色矢印が点灯し、なおかつ路面電車が通過中という条件で撮影しました。

 

●新型車両T1000形「ほっトラム」の姿も。

ちょうどいいタイミングで新型車両「ほっトラム」が走ってきて電停で停車したため撮影。信号機は既に「↑」から「×」に変わった後です。

割とレトロな雰囲気を持つ車両が多い中、この新型車両は非常にインパクトがあります。

この車両についてちょっと調べてみました。車両形式は「T1000形」で一見３輌編成に見えるが１輌扱いで、デビューから既に１年以上経過しているようでした。

 

所感

路線内に設置されている路面電車用信号機は割とオーソドックスですが、車両はいかに昭和というイメージのレトロなものからほっトラムまで、非常に年代幅があると感じます。機会を見て一度乗ってみたいと思います。

時代の流れとともに需要が減り、相次いで廃線となった路面電車。昭和のシンボルであるとともに豊橋市のシンボルでもあるため、いつまでたっても残ることを祈っています。