Signal Quest -各地の信号機を尋ねて-

岡山県に多く見られた一部筒型庇灯器

岡山県に来てビックリしたこと

遠征初日、広島県探索を終えて国道2号線にて岡山県内に入るといきなりLED灯器が多く見られ、両県のこの差は何だろう？という気持ちでした。

 

しかし、さらにビックリしたことが・・・・

 

国道２号線・・・一桁国道にもかかわらず点滅落ちした（夜間押しボタン式含む）交差点が見られたこと、更にとある駅前周辺の繁華街の交差点が一斉に点滅制御になっていたことでした。中国地方の主要道路ということで、交通量は夜間でも結構多い方です。

 

岡山県内探索で

遠征３・４日目で岡山県内を探索して気付いたのですが、普通の十字路交差点に設置されている信号灯器の黄・赤灯火に筒型庇が取り付けられている交差点が結構多く見られました。

 

●交差点主道側

 

●交差点従道側

主道側には黄灯火、従道側には赤灯火に筒型庇が取り付けらていたため、恐らく夜間点滅制御に変わる際に周辺の光漏れを考慮したものと思われます。

なお、周辺に建物等がない場合は夜間点滅制御になる交差点でも、庇は通常タイプのようです。

 

押しボタン式信号機では・・・

 

●灯器の様子

 

これはある小学校近くの押しボタン式信号機ですが、黄灯火の庇が筒型になっています。現在は常時青になっていますが、この灯器が設置された当初は黄点滅だったと思われます。

岡山県では押しボタン式信号機が常時黄点滅から常時青に変更される動きがあるみたいで、その名残のようです。

所感

一桁国道の点滅落ちした交差点を見て・・・「えーっ？？」というような感覚でした。かなり田舎の地域ならばわかりますが、交通量が結構多かったためです。

愛知県内の国道１号線って、点滅制御に変わる交差点はあったっけ？？確かなかったような気が。愛知県と比べて、押しボタン式信号機を除いても夜間点滅信号が明らかに多かったです。

 

岡山名物「デ」信号の生き残りとサイクル

信号ファンにとって超有名な灯器

一言でいえばかなりインパクトを受ける灯器です。交差点の時差モードとともに点灯・消灯する制御となっています。今回の遠征で生き残っていることが確認できました。

 

交差点全体図と主な灯器

交差点の西側に「デ」信号灯器、南側に「電車」表示板付き黄色矢印灯器が設置されています。なお、「デ」「黄色矢印」両方とも電車の有無に関係なく点灯します。そのためか、路面電車停止を意味する×灯器が存在しません。（路面電車のパンタグラフでコンタクタースイッチを叩いて条件を作って制御する方式ではない。）

 

●「デ」信号と通常の３位灯

 

●「電車」表示板付き黄色矢印灯

信号サイクル

これもすでに有名なのである程度割愛させていただきます。気づいた点だけ表記していきます。

 

●ステップ１

南北側灯器が青の状態。路面電車は車の通行がなければ進行する。

 

●ステップ２

西方面の灯器が青になるとともに「デ」信号点灯、１回目の時差モード。なお、南側灯器の黄色矢印も同時に点灯するため、路面電車は両路線とも進行可の状態になる。

 

●ステップ３

１回目の時差モードが終了し、対面側の灯器が青になるとともに「デ」も消灯する。

ただし、対向車がいない場合は「デ」消灯でも路面電車は進行する。従って「デ」の意味は進行可を意味しているのではないことがわかる。

 

●ステップ４

対面側の灯器が赤になるとともに２回目の時差モード。その時も「デ」が点灯するが、数秒後に黄信号に変わるとともに「デ」も消灯。どちらかというと交差点内に残っている路面電車を追い出すための時差制御。

 

所感

信号ファンサイトや動画等で、サイクルはなんとなく掴めていたが、やはり自分で調べた方がより理解できることが分かります。岡山県に来たら、この交差点は押さえておきたい場所だと思います。サイクルに関しては自分の記録として残しておきたいという気持ちの上で、敢えて掲載いたしました。

路面電車専用信号機は公道に設置される信号機とは管轄が違うためか、更新されにくい傾向があるようです。