Signal Quest -各地の信号機を尋ねて-

LED電球を採用した信号灯器

ファン限定を解除

この記事はファン限定でしたが、広島県内でLED電球に交換されたところが多数出てきているようですので、1月１０日をもってファン限定を解除させていただきました。 

車両用灯器

 

●青点灯

 

●黄点灯

 

●赤点灯

 

灯火のアップ

●青灯火

 

●黄灯火

 

●赤灯火

 

もとは小糸DN250mm灯器でした。

 

歩行者用灯器

●青点灯

 

●赤点灯

 

灯火のアップ

 

●青灯火

 

●赤灯火

 

元の灯器は小糸西対歩灯です。

 

見た感じはTYライトではなさそう

殆ど普及はしなかったが、過去に電球式灯器にTYライトがはめ込まれた例があります。TYライトの場合、視点によってはLEDの粒粒が確認できることがありますが、この灯器に至っては視点を変えて見てもLEDの粒粒らしきものは見えず、まるで電球のような感じでした。

これにより、信号灯器専用のLED電球の可能性が高そうです。

特徴

LED電球の特性なのか車両用・歩行者用とも灯火が変わる際にほんの一瞬（０．１秒程度）２灯同時点灯状態になるみたいです。

 

歩行者用は電球色に限りなく近いため、ぱっと見ただけではLEDと気づかないかもしれません。

 

問題の明るさですが・・・・通常の電球式に比べるとやや暗く感じます。

 

灯火にリング状の影が見られます。（デメリット？？灯火の一部に光が行き届かない）

所感

今回岡山・広島・徳島・香川（香川県は突然のにわか雨に見舞われてしまい、殆ど通過するだけになってしまう）を探索しましたが、徳島県にて怪しげな歩行者灯器があったほかはLED電球らしきものが採用されている箇所は発見できませんでした。

 

岡山・徳島は車両用LED普及率５０％以上と思われるが、広島県に関してはまだ15％〜２０％位と思われます。全国的にあまりLEDが普及していない地域にて採用されそうです。恐らく愛知県（特に歩灯）も採用の可能性が考えられます。

 

広島県のLED事情

都市部や国道中心に増加中

中国地方遠征１日目は、広島県を探索してきました。ただ、市電＋路面電車専用信号機の撮影に時間をかけすぎてしまったために、広い範囲を探索できませんでした。今回は結局広島市内と国道２号線の調査に留まりました。

その中で、LED化に視野を置いて見ました。なお、初めて訪れた地域ということで第一印象で記事を書いているため、実際とは事情が異なることが考えられます。

 

第一印象と愛知県との比較

従来型よりも薄型灯器のほうが多い印象を受けました。やはり本格普及に遅れをとっていたことが原因と思われます。広島市内中心部と国道沿いの規模の大きな交差点ではかなり多くの箇所がLED化していました。

 

薄型灯器のメーカーは三協以外すべて確認できました。愛知ほどではないものの信号電材が圧倒的に多いような感じで、ついで小糸・京三・日信・星和といった感じです。順番は愛知県の２位と４位がひっくり返っているだけでした。

 

愛知県との相違点は、交差点全灯器更新というパターンが多く、一部だけLED化という中途半端な更新はあまり見られないようです。更に薄型歩灯の設置もかなり積極的のようです。

 

三協薄型が見つかれば全メーカー設置されていることになります。従来型アルミ灯器の設置が過去にあったので将来的に設置される可能性は考えられます。

 

薄型灯器の設置パターン

 

車両用：ノーマル庇＋２本アームが基本ですが、縦型設置となる自転車用灯器（歩行者用を兼ねている箇所もあり）では１本アームが使用されているところも。歩灯は短庇が標準でノーマル庇タイプは発見できず。

 

所感

電球式を含めた場合では小糸・電材・日信・京三・星和といった感じです。今回は第一印象を踏まえて書き込みましたが、次回探索時には印象ががらりと変わるかもしれません。古灯器に関しては昭和５０年代より以前のものは見つけられませんでした。（昭和４０年代半ばの角型が生き残っているという情報を得ています。）

 

それにしても電材もどきも結構多かった。