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ボチボチと作業を進めて来ましたが、もう終わりそうです。
 前回の続きからですが、手をケガしたので５日間くらい作業が止まってました。
週末、傷口にグリスを塗っても大丈夫なくらい復活したので、ステムベアリングのグリスアップ。
それからフロントフォークを組んで、フロント廻りを組み立てて行きました。
ブレーキ・アクセル・チョークといったワイヤー系のグリスアップも完了。
 合い間にホイールやらの掃除も欠かさずに♪
 タイヤの空気圧を若干高めにして、ラップを巻き直しほぼ完了！
ちなみに、Ｆ＆Ｒサスは純正値に戻しました。
あと、ゼッケンも剥がして・・・としていたら、シートカウルの塗装がバキバキめくれました。
 やはりＰＥに塗装ってのは無理みたいですね・・・何とか２年は持ちましたが。
なので、ガムテでペリペリ剥がしました。
 最近は社外のノーマルカウルがフルセットで１００００円以下でありますからね〜（今頃
 ）残すはエンジンのみ、ベースガスケットが無かったので発注しないといけないな。
密かに、りょうへーが乗りたがっています（笑）
去年みたいには乗れないだろうなぁ〜体重が！諦めてもらいましょう♪
 そんなこんなで「あっ！？」と言う間に終わったメンテ。
多少ダメが残りましたが、一段落という事で作業終了！
 既に倉庫の中は、ＮＳＲ体制となっています。
日曜日は走れるといいなぁ〜
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ＰＷ５０
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日曜日の午後に少し時間があったので、ＰＷのメンテの続き。
前後のブレーキをＯ/Ｈしてクリーング、組み付け。
フロントフォークをＯ/Ｈしてクリーニング。
ステム廻りをＯ/Ｈしてクリーニングで、この日のＰＷ５０メンテは終了〜。
 定期的にメンテしていましたが、やはり汚れてました。
しかし、ＮＳＲ５０に比べると小さくてパーツが少ないので楽チンですね〜。
 フロント廻りの組み付けが終わったらリア廻りの駆動系。
そんな感じで終わりが見えました・・・早い。
 のんびりメンテしようと思っていましたが、のんびりやっても早く終わるみたいです。
さて、しばらく雨が続くみたいですが・・・梅雨入りするんでしょうかねぇ。
 来週の日曜日は雨っぽいです。（雨が降ったら練習はお休みします）
追伸：本日、南九州が梅雨入りしたと発表がありました・・・
楽しく梅雨が過ごせる方法を考えなければいけませんね♪
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２００８年１１月に頂き、レストアして、約２年間レースをして来ました。
 最後に乗ったのは・・・２０１０年１１月だったかな？
倉庫の片隅でホコリだらけだったので、これから少しずつメンテしようと思います。
と言っても、再び乗る訳ではありませんよ〜♪
頑張ってくれたので、さすがにホコリだらけでは申し訳なく・・・
キレイキレイにしてから永眠です。 今日は、取り合えずバラして、オイル汚れを落としました。
これからは、腰上のＯ/Ｈをして、他のバーツは全バラからの組み立てをして行く予定。
スペアパーツの整理もしないと！
最近はキッズ１０インチの姿も無く寂しいですが、オフロードでは活躍してるんでしょうかねぇ？
倉庫も狭くなってきたので売却も考えています。
ＰＷ５０でオフトレ！も考えましたが、今のりょうへーでは無理
 ・・・ボアＵＰしてターボ付けないと（笑）ちなみに、ＰＷ５０での初レースは「２００９ Ａ-ｏｎｅＧＰ ｒｄ ２」で、３周遅れの４位でした〜
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昨日はタイヤを交換しました。
チューブＩＮタイプは毎回ながら面倒ですね〜。
慎重にかつ、ゆっくりと交換したつもりでしたが・・・またまたチューブに穴開けました。
何度もやってますが自信が持てません。ﾄﾎﾎ
意外と大きな穴（しかもバルブの根元）だったので、スペアのチューブに交換。
こうならない為に、スプーンタイプのタイヤレバーを買ったんですがねぇ。
トラウマです。
 今日はタイヤの空気も抜けていなかったので一安心して次の作業！
どれくらい振りかな？ドライブシャフトのＯ/Ｈをしました。
グリスがどうも錆っぽい？
しっかりクリーニングしてからグリスアップ。
雨の侵入が考えられたので、今回はシリコン系の液体ガスケットを使用して組み付け。
車体は、ほぼ完了しました♪
チャンバーを装着する前にＯＩＬ交換もしました。
ワイヤリングも施しＯＩＬ交換完了！
残る作業は、チャンバーの装着と心配気味なＦブレーキのワイヤー交換。
明日の積み込みに間に合えば、日曜日にテストしたいです。
ブレーキワイヤーを新品にすると、どうかタッチが変わります。
思い切り握り込んでも、ブレーキが効かない感じがするんですよねー。
新品の特製？これが普通？テストの時は何度も握り締めておかないと！
週末は天気も良さそうです♪
ちゃんとテストできたらいいなぁ。
んー、ＮＳＲの運行前点検もあるから・・・来週になるかな？
ワイヤーが切れかかったりする事もあるので、運行前点検はしっかりしましょう！
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昨日の続きで、ＰＷ５０のメンテをしました。
最終戦まで時間があるので、しっかりメンテが出来ます♪
まずはブレーキシューのクリーニング。
毎回全部バラして、クリーニング・グリスアップしますが・・・本当によく汚れる部分ですね。
でも、ここまですればブレーキのタッチが良くなります！
次にワイヤーのクリーニング・グリスアップ。
とここで問題発生！
左はリアブレーキワイヤーで、右はアクセルワイヤーです。
２本とも切れる寸前でした・・・
 前回のメンテは７月でしたが、こんな事にはなってなかったです。
と言う事は？レースの時にこうなったんでしょう。
良かった・・・レース途中で切れなくて。
しかし、ここまでなっていたら、レースの時はブレーキが効き難かったりしてたかもしれませんね。
今回早めにメンテしてて良かったです。
スペアがあったので、セパハン用に加工して取り換えます。
ホースの加工に時間が掛かったので今日はここまで！
フロントブレーキのワイヤーも心配になって来たので、明日交換しようっかな。
ちなみに私、ワイヤーに注入するのは「シリコン」です。
持ちは悪いですが、グリスよりスムーズで、ストレス無く反応してくれます。
まだまだ時間があるので、余裕があればドライブシャフトのグリスアップも予定しておこうかな♪
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