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今日・明日は各地でレースが行われますね！
皆さん、暑さに負けず楽しんで下さい♪
 さて、我が家のスクーター、カゴ付のポシェですが・・・どうしてもカッコ悪い。
カゴ無しスクーターにするべく企みまして、同系のＳＡ０１をチョイス。
半年くらいオークションでパーツを探し、ようやく揃いました！
 メーター回りは交換しなくて良さそうなので、この４つのパーツを交換すれば大丈夫！？
カゴ付きスクーターを見納めまして、早速作業開始！
 まずはレッグシートを装着、いきなりこのパーツからつまずきまして、若干左寄りにしか着けられない。
 似てるようで全然違いますね、まぁ後で調整すれば大丈夫かな？
次はフロントフェンダー、インナーファンダーが当ってキツキツでしたが強引に装着。
 次はフロントカウルですが、カゴが着いてた分をステーで伸ばして装着しないといけません。
ステーの先はブラインドナットを仕込まないとダメです。
ステーの長さや高さを２０回ほど調整して、当る部分はノコギリでカット！
 実際はかなりの範囲をカットしました・・・インナーフェンダーも交換した方が良いみたいです。
 乗ってから不具合が出たら交換する事にします。
最後に、ヘッドライトをフロントカウルに取り付けて、そのフロントカウルを装着して完成！
 いやー普通ですね
 やっと普通のスクーターに乗れます（笑）同系とは言え、フレームからでるステーや、パーツの位置は若干違いました。
左に寄っていたレッグシートは、何かに当ってて右に寄らず・・・そのままです。
なので、若干イグニッションキーの穴ががズレましたが、個人的には大満足！
 今までポシェにかけたパーツ代は３万円超、人件費も入れれば・・・６〜７万円くらいになってるかな？
初めっから６〜７万円のスクーターを買え！って話ですが、ポシェありきの改造ですからね。
ここまで出来れば、今後いくら壊れてもどうにでも出来そうです！
 これだったら、嫁もりょうへーも乗るかな。
次なる改造は・・・フロントブレーキのディスク化！
その次は、排気量ＵＰで、１２インチにして、ロンスイ組んで・・・どうなる我が家のポシェ（笑）
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JOG ポシェ
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ＮＳＲのカウル塗装を進めながら、乾燥時間がたっぷりあるので・・・またもやＪＯＧの話。
フルノーマルで特に問題はありませんが、やはりカスタムしたい病がウズウズ・・・。
手っ取り早く、レーシングＣＤＩをオークションで検索。
我が家のＪＯＧは環境問題に配慮したタイプで、いろいろ融通が効きません。
メジャーなＪＯＧパーツが使えない事が多いです。
適合ＣＤＩを見つけて、カプラーを確認して、予算内！１０００円で落札♪
届いたＣＤＩを見てビックリ！？意外と大きいんですね〜。
勝手にフラッシャーリレーくらいの大きさと思いこんでいました・・・確かにＮＳＲのも大きいしね。
 早速交換作業！
純正ＣＤＩの場所は、フロントカウルの向かって左側。
かなり狭いスペース・・・純正ＣＤＩは薄いですね〜。
結局、手も入らず作業しにくいので全部バラしました。
純正ＣＤＩより厚みがあり大きいので、定位置には設置出来ず・・・ステップのゆとりある場所へ移設。
すべてカウルで包まれているスクーターは、こんな時が面倒！
 ここならフロントよりバラし易いので良いでしょう。
 早速乗ってみる事に♪
まずは加速！
全く変化無し・・・。
 次は最高速！
メーター読みで６５ｋｍ/ｈ♪メーター振り切りですよ〜！
 しかし・・・６０ｋｍ/ｈ超えるまでに１ｋｍほど滑走しないとダメです。
 でもまー、プチカスタムした事で欲求は満たされたので良かったかな？
ウィリー出来ませんが、チョイ乗り楽しいです♪
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本日、兄がナンバーを破棄してくれたので、登録へ行って来ました。
車で１０分ほどにある支所で手続きをして、新しいナンバーをゲット！
原チャリのナンバー申請って何年振りだろう（笑）
それから、自賠責保険＆任意保険の手続きをしました。
夕方に、ミッションオイルを交換して、いざライディング！
 公道をバイクで走るのは・・・６年振りだなぁ〜♪
カゴ付きスクーターですが。
最高速は、メーター読みで５５ｋｍくらい。
４０〜５０ｋｍのスピードが快適速度っぽいですが、もうちょっと速くしたいですね。
時間がある時、ウェイトやＶベルトの点検でもしようかな。
特殊工具も必要となるので揃えておかないと！
 ライダー返り咲き♪買い物や事務的外出が楽しくなりそうです。
しかし・・・半キャップで走ったら涙がチョチョ切れました。
 スクーターとは言え、フルフェイス＆グローブは必須ですね！
早速明日は買い物に行って来ます♪
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早いもので、もう完成しました・・・。
 もっとじっくり時間をかけて、バリッ！
としたかったんですけどね〜。ま、これで倉庫も整理出来るし、ＮＳＲのメンテも出来るので良かったかな。
作業前の状態↓↓↓
作業後・・・まったく変化無し・・・つまらん！
 そうそう、ＰＷ５０で使ってたＲサスを入れました！
ＪＯＧ用だったのでドンピシャですが・・・かなり固めです。（コレをＰＷ５０に使ってたとは恐ろしい）
何度見てもカゴが付いてるとカッコ悪いです。
 チューニングの前に、カゴ無しバージョンにすべくオークションを日々閲覧中。
フロントカウルにヘッドライトが埋め込まれているタイプなら適合しそうです。
ＹＶ５０ ＪＯＧ-Ｃ（１９９７〜１９９９年）
取り合えず普通に乗れるので、ゆっくり探していこうと思います。
あとは、兄がナンバーを返却すれば新しいナンバーを申請できます。
暖かくなって来たので、バイクに乗り易くなりましたね！
ばんばん活躍して頂きましょう♪
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日曜日、朝からＪＯＧを組み立てました！
夕方には完成している画を思い浮かべながら・・・サクサク作業開始〜♪
９時前に始めたので、大きな音を出せず無音で作業。
組み立て開始１０分ほどで、フロントフォークのボトムカバーに苦戦して１時間かかりました。
 コレをクリアしたら作業は早く進み〜
フロント廻りを組みます。ハンドル・メーター廻りを組んで、ハーネス・ワイヤー系の取り回し。
ミスをしないように、メモや分解前の写真を見ながらまとめます。
昼になり、ビール片手にエンジンの組み立て。
  いつも通りにピストンを組み入れ、シリンダー、ヘッドを組んで、リードバルブとインマニを取り付けて完了！
エンジンを車体に組んで、ホース類も新品に交換、ハーネスを取りまわしていきます。
気が付くと１５時くらい！？スローペースに焦りつつも腰が痛くなり更なるスローダウン。
仮スタンドを外しリア廻りを仕上げて、カウル類を取り付けていきます。
何とかメットインまで取り付けました。この時点では、そこそこカッコイイ！
しかし、焦ったらいけませんね〜ＯＫ〜ィ！
と思っても何かヤラかしてます。ワイヤーやハーネスの取り回しミスが発覚したり、エンジンかけてもオイルが来なかったり。
ミス無く仕上げたいし、１９時になったので作業終了〜
 腰・・・限界です。
「朝の１時間がこたえた・・・フロントフォークのゴムめ！」とブツブツ言いながら片付け。
面倒になったので、まとめて倉庫にボンッ！
と突っ込みました。やはり簡単には行きませんね・・・初めてのスクーターだけに解らない事も結構あったし。
夕方、ＢＳＤさんが来てアドバイス頂きました〜早速実行しましたが、良い感じ！かな（笑）
今日もチョコっと調整しながら、暗闇を乗ってみたらスムーズに走りました♪
ボルトが３本ほど余りましたけど・・・何で？？？
多分またバラすだろうから、確認しながら作業を進めまーす♪
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