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掛川市消防本部・中央署 中央化学1 化学車Ⅱ型
（2000年 モリタ）
スペースレンジャーかっこいい。
広域化の進む静岡ですが・・・・・・そういや掛川市はまだ単独で頑張ってますね。御前崎市、菊川市とくっつく可能性があるようですが、まだずっと先のことかなぁ。
吸管は剥き出し、ボディーが低くアオリもないので放水銃がよく見える。そんなオーソドックスタイプこの車両も今年で18年目。広域化まで生き残れるでしょうか。
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消防-中部地方
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知多中部消防本部・半田署 集団災害用救急車
（2004年 トヨタ）
マイクロバス型の救急車といえば、今や消防よりもドクターカーなどの医療関係者の保有数が多そうですが、純粋に3B型というとやはり消防にしかないのかなどうなのかな。3B型はどうもじわじわ数を減らしているとのことで、この救急半田3も、今現在は赤帯が消され、真っ白な姿で支援車として配置されています。
赤灯は回転灯ではなくストロボが多用されており、今見ると逆に新鮮ですらあります。
リアビュー。こっちから見るほうが特殊車感があって好きです。窓埋めカッコいい。埋めた窓には扉が設けられていますが、二代目ハイメディックのように資器材が納められているのか、もしかして車内と繋がっていたりする？あとは救護拠点としてホワイトボードが中にあったり・・・・・・正解は分かりません。笑
集団救急事案に対応する車両とあらば、ルーフキャリアは指揮台になるのでしょうか？大きなボックスも中身が気になります・・・・・・支援車へと用途変更された今では内容が変わっているのでしょうね。
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名古屋市消防局・特別消防隊第一方面隊 救助工作車Ⅲ型
（2010年 モリタ）
第一特消46として活躍するⅢ型救工です。蛍光朱色が鮮やかで、これぞ名古屋の消防車といった雰囲気を感じました。訪問当時は車両がこの位置に出ており、隊員は訓練棟でなにやらハードなトレーニングをしていました。フル装備で、腕の力だけでロープをつたって上階へよじ登るというもので、命綱があるとはいえ宙ぶらりんの状態で登はんするというのはなかなかの光景でした。車両もすごいが当然隊員もすごかった。
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前回お送りしましたディアメディックに続き、高山市消防の車両です。
高山市消防本部・消防署 高規格救急車
（1999年 いすゞ）
ただでさえ貴重なトラックベースの救急車が2車種3台もいて、しかも全車1線車という高山市。なんて素晴らしいんでしょう。
スパメに関しては、低床がもうほとんどいないんでしたっけ、んで高床はまだある程度残ってる・・・・・・全国的にみるとそんな状況でしたかね。ある程度いると言っても、希少なことに変わりはなく、いると分かっているなら見に行かなくては！というレベルでしょうか。
専用のバンパーや乗降ステップのおかげで、高床感が打ち消されているところがありますが、キャブの高さを見ればやはり高床四駆なことを実感します。高床な上、ハイルーフのようになっていますので、ワイドキャブとはいえ正面から見た姿はエルフにしては大きな顔つきです。
横から。車長はそこまで長くないため、こうするとコンパクトに見えてしまいますが、何しろ背が高いので、そばに立つと救急車にしては非常に大きな車体なことがよくわかります。
このテールランプ。質素な感じがたまりません。スパメ専用につくられたものなんでしょうか？それとも何かからの流用かな。
ナンバー灯が組み込まれたガーニッシュ部にはしっかりISUZUのロゴが。これがないと知らない人はいすゞ車だと思わない？笑
後部のバンパーも大型ですね。ステップの掘り込みが深い。
後部警光灯はディアメのように繋げず、左右で独立させています。中央部は少し出っ張らせ、中にはバックカメラが設置されています。この出っ張り部分て、高床スパメは全車標準でこのカタチだったと思うのですが、雪国で多く使われることを見越しての形状なのでしょうか。カメラを保護するための。
コンパクト・・・・・・に、見えますが、デカイです。
こちらでもストレッチャーを出す際の要領を見学させていただきました。ディアメディック同様、車内の床の位置が高いので、防振架台が傾斜し補助します。もちろん巻き上げ装置はありませんので、ストレッチャーを完全に収容し、ロックをかけるまで支えていないといけません。ちょっと気を抜くと滑り落ちます。苦笑
スパメの大きな特徴の一つ・・・・・・、やはりコレでしょうか。車室後部にあるスイッチにより作動する、後輪のニーリング機能です。後輪の同機能は福祉車両でよく見かけますが、今となっては救急車にニーリングがあったのか！と新鮮にさえ思います。めいっぱい降ろして約10cm程度だったと思いますが、やるとやらないとでは結構違ってくるようです。ただ、ニーリングしないと架台が傾斜しないとか、ストレッチャーが収納できないというわけではないので、毎現場で使うものではありません。
若干数のみ導入例のある現行のトライハートにも、もしかしてこれってあるんでしょうか？
車体が大きければ、もちろん車室内も広くなります。ディアメの後にスパメを見たわけですが、いやまったくスパメのほうが大きいですね。車幅が違うので当然といえば当然なのですが、こんなに違うのか、と少し驚きます。活動のしやすさで言ったら、スパメに軍配が上がりそうです。なお、ストレッチャーに横になって搬送される傷病者視点の乗り心地に関しては・・・・・・ディアメと大差ないようでした。笑
この車両については、更新はまだされないようですが、やはりガタはそれなりにきているご様子。かつて高山市にはスパメが2台いましたが、現在ではこの1台のみですし、あと何年活躍できるのかは・・・・・・。
長く頑張ってほしいなと思いながら、次の訪問先へ向け出張所を後にしました。
※訪問当時、臨時で荘川出張所にて待機していましたが、この車両の本来の配置は本署です。
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三菱ふそう・ディアメディック。たった5年間の販売期間しかなく、今現在ではまさに全国であと数台という絶滅危惧種と噂される超希少の救急車です。私が知る限りでは、今からご紹介する2台と北海道の歌志内に1台の計3台のみが現存していると思いますが、もしかしたら他にもいるかもしれませんその時はゴメンナサイ教えてください。笑
さてそんなディアメですが、今だに一線車として使用している有名な消防本部があります。
高山市消防本部・消防署荘川出張所 高規格救急車
（2001年 三菱）
きたあああああああああああああああああああ！！！
ディアメ最高！素晴らしい！
いや実のところ実車をまともに撮影するのはこれが初めてでしたのでも〜〜う一人興奮しておりましたよ。
かつては東京にもいたディアメですが、その頃僕は・・・・・・何歳だったか知りませんが今ほど精力的に趣味活動しておりませんでしたので、こうして岐阜は高山に、観光もろくにせず救急車目当てに足を運んだのでありました。
前から見るのももちろんカッコいいのですが、僕的にはやはりこのリアですね、リア。尻上がりな形状のルーフ、でかい跳ね上げ式のバックドア、ちょこんとついたデリカ流用のテールランプ、程よく丸みを帯びたリアバンパー。カッコいい以外の何者でもありません！！！！！！
スライドドアと窓のない非公式側は、公式側と別のデザインになっています。大きめの文字で描かれた、心電図を模したライン入りのEMSロゴ、スターオブライフ、そして忘れちゃいけないDIAMEDICのロゴも入っています。素晴らしい。
横からみると・・・・・・なんとスタイリッシュなのでしょう。どこをとっても僕好みでぐうの音も出ませんわ。
キャブからそのままの角度で繋がるボディ形状や、少しだけ盛り上がったルーフ後端やリアタイヤハウスの形状とかボディのど真ん中に配置されたスライドドアなどなど言ったらキリないですがー、
とにかく素敵です。分かってくれる人いますよね絶対？ね？
ボディにビルトインされた後部警光灯。すっぽり帽子を被っているようにも見えます。左右が繋がっていると、「漫画に出てくる適当に描かれた救急車」にありそうな像にも見えてきます・・・・・・笑
テールランプは、かつて三菱自から発売されていた、デリカスターワゴンのものをそのまま流用。非常に三菱らしさを感じるポイントとなっています。で、流用といえば・・・・・・、
後部窓も何かしらの流用だと思うんですけど、何からもってきたものなんでしょうね・・・・・・？新規ではないと思うんですが、うーん？？
こんなところで1台目はおしまい。もう1台いますのでそちらもどうぞ。
高山市消防本部・消防署白川出張所 高規格救急車
（2001年 三菱）
同年式ながら少〜し違う、別の出張所の個体です。前赤が電球式だったり、フロントパネルに4WDのエンブレムがあったり。ナンバーから、同時に納車したわけではないことが分かります。白川のほうが先に入り、後に入った荘川のほうは前赤がLED式に。数ヶ月の間に仕様を変更したのでしょうかね。
どちらかというと、前赤は従来の電球式のほうが年式相応というか、似合っているようにも思います。でも車体に対して小さいかな。
ちょうど車内清掃を行うタイミングで訪問したため、こんなシーンも。
よく知られているかとは思いますが、ディアメはこの写真のように、ストレッチャーの架台ごと傾斜する、積載補助装置がついています。これがないと積載に難儀するわけですが、一方でこの仕組みだと、架台に載せきるまで、隊員にストレッチャー+傷病者の重量がかかってしまうというマイナス点も。
また、この外国製の防振架台の乗り心地は・・・・・・運ばれる傷病者すら不快感を示すほど良いものでないらしく・・・・・・ぜんぜん防振できていないとか、あとはエンジン音がひたすらうるさいのだとか。笑
しかしやはり車両スペックは高く、使い勝手は決して悪くない。大きなボディながら小回りは利き、エンジン性能も高く、雪道にも強い。この記事で紹介した2台が配備されている岐阜県高山市は、白川郷でも有名な言わずと知れた豪雪地帯です。他の消防本部がとっくに更新し、廃車にしたディアメを今も一線車で使っている最たる理由は、やはりそこにあるようです。
それでも、車体の老朽化は確実に進んでいます。事実、ガタは結構きている・・・・・・ようで、詳しくはブログではお話できませんが、実は先が見えています。残念ですが仕方ありません。
細かいところなど、山ほど写真を撮っておいたのですが、到底載せきれないのでこの辺で。笑
高山市にはアレもいますので、それはまた今度記事にいたしましょ。
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