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県内の会社役員の寄付と日産自動車の協力により、今年6月、ついに日本にもGT-Rのパトカーが実現しました。
今のところはイベントへの展示くらいしか活動の話を聞きませんが、ちゃんと取り締まりにも活用されているはず・・・・・・走ってはいるんでしょうけど、なにしろ活躍の場は高速道路という限定された場ですしね。
迫力が半端ないですこのクルマ。栃木県警には他にZ33、埼玉県警にはR34、警視庁にはZ34と同メーカーのスペシャルパトカーがいますが、GT-Rともなればその頂点に君臨するといっても過言ではありません。並ぶことはまず無いと思いますが、夢の競演、見てみたいですね・・・・・・。
写真はすべて栃木県庁でのお披露目式の際のもの。車内は開放されなかったので、パトカー専用装備はあまり観察できませんでした。助手席用ルームミラーや、
ダッシュボード上のストップメーターくらいです。
トランク内に補助警光灯があったりすると思うんですが、この時以外見に行っていないので不明です。
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警察-関東地方
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山梨県警高速隊の「山梨116」です。昭和配置とのこと。
いやーアスリートはほんといかついですね。スポーティーな外観だからか、いかにも高速隊って感じがして似合っているように思います。
この日はすでに夏タイヤでしたが、山梨のアスリートも冬は社外のかっちょいいホイールになるんでしょうか？
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高速隊の200系覆面です。
取り締まりではなく、サービスエリアの大型車スペースの端っこに一時的に駐車するため、屋根上の回転灯だけ出していました。
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たまたま通った警察署で見かけたのがこれ、E24キャラバン後期型のステカメ車。警視庁にはもうこの型は用途問わずいない・・・・・・と思っているのですがどうなんだろ。
このイカツイ顔ですよ。たいっへんカッコよい。
これを見ると思い出すのは、東京消防庁の指揮隊車だったりします。消防車らしからぬ厳つさはほんとにたまらないものでした・・・・・・。
この署には210系クラウンも入っていました。何歳差でしょうか・・・・・・永く頑張ってもらいたいものです。
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高坂SAにて。
200系クラウンは現在の主流となっているわけですが、そんな中ついに210系クラウンの警らがぼちぼち活躍を始めましたね。私はまだ見てすらいません・・・・・・警らより、アスリートが採用されている交通系のほうがカッコいいような気がしますが、どんなもんでしょうね。ちょっと楽しみです。
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