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岡山市消防局・西署 救助工作車Ⅲ型
（2014年 日本機械工業×坪井特殊車体）
この1台のために、岡山市へ足を踏み入れたのは昨年冬のこと・・・・・・気付けばもう1年以上経ってしまいました。
撮影当時はこのクルマは北署配置でしたが、撮影から間もなく、北署が移転新築された庁舎で事務開始となり、同時に特別高度救助隊が丸ごと配置転換となったため、この北救助は現在西署へと移っています。
両側面から。シャッター割りから何から左右非対称に造られたボディーが特徴です。資機材の載せ方も、車両全体のバランスをとるためにかなり苦労してそうです。
後部は・・・・・・ド逆光だったためこんな写真なので参考程度に。
この車両、クレーンが白いのが特徴の一つなのですが、アオリが非常に背高く造られているため横からはほとんど見えません。
後方からならその様子がよく分かります。後ろまでアオリで覆われていなくてよかった。笑
クレーン自体は、建機メーカー大手の加藤製作所製V370シリーズとみられます。約3t吊り。
あとは資機材庫を覗かせていただきました。
車両左側。
左側にある縦長の収納は、バスケット担架のような長尺のものを収めているわけではなく、棚は上下で分かれており、都市型救助資機材が鎮座しています。限られたスペースの中でも、同じ用途の資機材は一か所にまとめつつ扉を1枚にすることで、物の配置を分かりやすくし、扉の開閉の手間も簡略化しているのでした。
右側。
お忙しい中細かく見学させていただき、行ってよかった岡山市。
車両もカッコよく、隊員も皆さん親切にしてくださいました。ありがとうございました。
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消防-中国地方
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福山地区消防局・西署 ブーム付多目的車
（2016年 モリタ）
福山消防での正式名称を聞いてくるの忘れました・・・・・・900Lの水槽積んでるので、単に「タンク車」かも知れません？
和歌山市消防に続いて全国で2台目となった、モリタ渾身のニュータイプ消防車、MVF。地上高13mに達する3連ブームを備え、従来の小型はしご車というジャンルのクルマよりも幅広い活動が可能です。ここ福山消防では、3ｔベースの10mはしご車を更新する目的での導入でした。
ボディーにすっぽりと覆われ、後から見なければ塔体が付いているとは到底想像も付かないビジュアル。せっかく塔体がついているならもっとそれっぽいカタチがいいなとも思うのですが、今は資機材庫を出来るだけ多くつくるのが当たり前の時代。ブームを隠すようなボディーの両側には、可能な限りのスペースを設けています。ただどうしても奥行きはないため、積載物品には制約が出てきそうです。
和歌山市消防とは違い、カタログモデルの仕様ほぼそのままとなっています。ハイルーフにモリタ特有の近未来的なボディー形状、ブームの色も黒に蛍光黄色をあしらったカラーリング。そしてもちろんCAFS。まさにモリタが売り出すMVFのパッケージングです。
横はもちろん、後ろから見てもなお、いわゆる「はしご車」であるとは一般的には全く分からないでしょうね。
地上からはかなり見えにくいブーム。背伸びして両腕伸ばして撮らないと厳しい。笑
操作盤はカタログモデルとも和歌山のとも違い、ステンレス製？の可動式のフラップ状カバーで保護されています。操作盤全体を覆っていないことから、隊員がデッキ上で作業中に誤って足でスイッチ類を押すことのないように設けられたものかと思います。
MVFの車体安定装置はこれ。計4本の上下伸縮するジャッキがあるのみで、アウトリガーはありません。普通のはしご車のように横に張り出すものがないため、車両の活動範囲は確実に広まることと思います。安定性の面ではイメージ的に劣るような気がするのですが、メーカーHPでは地上からマイナス2mの低地へブームを伸ばすことも可能なようなので、そこまで問題ないのでしょう。
更新が近い高所作業車や10〜15mはしご車を有する本部なんかは、MVFの導入は視野に入っているのだろうと思います。個人的には見た目がポンプ車と変わらなくて少し物足りなさを感じるのが本音ですが、車両そのものは他にないポテンシャルの持ち主ですので、台数は分かりませんが全国で導入が進んで行くのではないでしょうか。現に導入を決めているor納車待ちの本部は複数ヵ所ありますし、福山や和歌山の現場の声は今後他本部での同車導入の決め手となるかも知れません。
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