想いつくまま〜

佐藤琢磨！再びポールポジション！

佐藤琢磨 ポール・ポジション！

インディ８戦目アイオワで日本人初のインディのポールポジションをとった佐藤琢磨が

第１０戦目のエドモントンで再びポールポジション！

前回のオーバルコースでのPPに続いて、

ストリートコースでもPPです！

 

しかし決勝は２１位・・・

 

２位走行中に追突され、エンジンストールし周回遅れに。。。

結果に結びついて欲しいですね・・・

佐藤琢磨、インディでポールスタートしたものの・・・

佐藤琢磨、記念すべきポール・ポジションからのスタートしたものの、
単独クラッシュでリタイヤ＞＜・・・

くぅ（泣）

佐藤琢磨！インディで日本人初のポールポジション！

第8戦アイオワ・スピードウェイで佐藤琢磨がPP（ポールポジション）！！

 

よし！

いいところいってもリタイヤしたりと結果がドーンとでてなかったですが、

ドーンときました！ポールポジション！！

２位にダニカ・パトリックもドーンと！

 

F１ヨーロッパGPもあるけど、目が離せないですね！！

iPhone４・バンパー装着

アップル純正のバンパーを装着。
白黒パンダ仕様＾＾

ん〜
やっぱり裸がええかなぁ
でも、ちょっと心配〜
ケースがあるとなんだか安心感があるけど。

たぶん、しばらくしたら外している気がするな♪

お勧めで貼ったアンチグレアの保護フィルムがいい感じ♪
若干暗くなった感じもするけど、
そんなことよりも、タッチパネルの操作性が変わりました！
好みがあるとは思うけど、個人的にはいい感じ！
指のすべりがよくよりいっそう扱いやすくなりました。
そして画面の汚れもつきにくくなった感じです！

【ｲﾝﾌﾟ】オイル交換

オイル交換してきましたぁ

さてと！前回交換から１万キロは余裕の無交換＾＾！！
と思っていたのですが〜実際は、前回交換から
「７，６３０ｋｍ」
で交換となりましたぁ、、、
今までに無く長い距離走行後の交換っていうチェックしたかったので、、
ちょっともったいないなぁって思いつつも、

距離的には余裕でも期間的には「１年４ヶ月と５日＾＾；」ぶりの交換です〜

これは引っ張ってしまいましたね＾＾

・・・とはいえ体感的には、オイルのヘタリやがさついた感じ等々は感じることなく
今日に至っていたわけです。。。

今回は、同じTaSKオイルですが、グレード的には前回よりも下位のものとなるわけで
違うオイルになります。
違いを感じることができるかどうか〜きになるところです

前回のオイルは、

「EVO.4TRS」の「７．５W３８」

だったのですが、
今回は、オリジナルブレンド＾＾！？仕様で

「EVO.4TSS」の「１２．５W３８」と「７．５W２８」を「４：１」で投入です

と言う事は、「１１．５W３６」＾＾；!?ですね・・・ですよね＾＾

交換後の第一印象は、、

固い。。。＾＾；

あははは、、、

なんか抵抗を感じる回り方をしているような。。。
暖気をさほどしていないからというのを差し引いても

前回使用の「TRS」では感じなかった感じですね。。。

７．５Wと１２．５Wの差？なのかなぁ〜

過去のディーラーやオートバックス等々での交換では必ず、エンジンが軽く回るような感覚が
交換後５分ほど！？ははっきりと感じたのですが、、、

今回はそれがないですね〜〜

さほど劣化がやはり進んでいなかった＾＾；のか！？と思っちゃいましたね。。。

回転の重さを少々感じながらも
アクセルオフ時のスムースさ、わずかな振動の減りは感じました。。。

新しいオイルの差でしょうかね＾＾！

でも、大きな変化としては感じなかったですね。

てことで、「TRS」交換時に感じた低回転からのトルクアップ、スタビリティの安定感もそのままです！
まぁ交換前でもそのあたりは劣化していた感は無かったので、、、
グレードと関係なく、TaSKオイルの基本性能と見ていいのでしょうか＾＾

ん〜〜こうなると
同じグレードでの交換を試してみたかったですね〜〜〜

劣化の差を感じるような使い方をしてから交換ってのもエンジン的には良くないでしょうから
変えても変化が少ないってのが
本来のオイルの働き！なんでしょうね！！

うんうん＾＾

まぁしかし、TaSKのオイルの安心感というより
劣化を感じるオイルばかりを使ってきたってことのほうが
いろいろ考えてしまいますね。。。

多少条件が違うとはいえ
欧州車は２万キロや２万５千キロでのオイル交換ですし、、、

当たり前だと思ってきたことにも、変化が！
基本的な事に目を向けていく事の大事さと
楽しさ〜ですね！！

予想どおりには行かないのがまたいいのかな＾＾
またしばらく車との対話が楽しみです＾＾

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