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北極よりも寒い 真冬の有刺鉄線のような 口笛を鳴らす
「エルビスのピエロ」に引っ越しました。

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CMを見ても、ぜんぜん欲しくならない。




ホンダのスポーツカーCR-Zがデビューした。

このクルマは「若者の車離れに歯止めをかける」希望が託されているらしい。



たしかになかなか旨いところをついている。

デザインといい、ハイブリ専用モデルといい、後部座席を設けているところといい、

魅力的な商品に仕上がっていると思う。



しかし、このCMですべてが台無しになってしまう可能性がある。



クルマってのは、イメージ商品だ。


この車に乗っている自分をイメージする。

買うと、どんな生活が待ってるかな-と、イメージする。

こういうイメージが購買意欲の発端となってくる。


特にスポーツカーはナルシストが乗るものだから、このイメージの喚起が大切なのだ。


この購入前イメージをもたらすのは、新型車なら、カタログと、あとは「CM」だろう。



それなのに…このCMはまるでなっていない。

このCMを見て若者は、カッコいい自分をイメージできるだろうか?

若者は、このCMでは決して心は動かされないだろう。



こんなくだらないCMを制作するのにも、巨額なお金がかかっているはずだ。

それなのに、全く感心できない仕上がりである。



こんな「やっつけ仕事」のコマーシャルを提供して、平気でいられる製作者。

プロとしての自覚はないのか?

こんな仕上がりで給料をいただくとは、(北米の公聴会ではないが)恥を知れ、と言いたいくらい。



あと、この、「エコで終わるな」などというキャッチコピーも臭すぎる。


実は、CMにしろ、コピーにしろ、ホンダは

テレビコマーシャルの制作などを取り扱う広告代理店を1社に集約している。

ここに問題があるのではないだろうか?




競争がなければ安穏とした作品が生み出されてしまうのは明らかだ。

早急にこの辺をカイゼンしない限り、ホンダに明日はないかもしれない。







おまけ
CRZの後部座席
イメージ 1

ミニマムだけど、よくぞ取り付けた、と開発陣を誉めてあげたい。

  • 顔アイコン

    CR-ゼットン
    実物見た
    なんとカッコイイじゃん-ヌ
    久しぶり新車らしい新車-エ

    試乗した
    うーむ、以外とふつう
    パワーないし
    ロードノイズ高め
    足はごつごつ
    ハイブリッドは初めて乗ったがガソリン車と全く同じ感触だった

    しかし
    他は全てが新しい感覚-ソ
    魅力たっぷりな車です

    質実剛健、燃費やお得、パワーや品質はいいがバカ高い車ばかりでなく、
    こんなそこそこで見てるだけで元気が出る車もっと出てこい

    外観は素晴らしい-ヌ
    ショーモデルより更に良くなった
    白や赤がバリはまってます

    パワステはナチュラルで電動にしてはいい
    内装はデザインよし、質感まあいいでしょう
    デカイドアがステキ

    アイドルストップが面白かった、
    信号ですぐなります
    マニュアルに乗りたかった〜


    しかし

    昔の方が魅力的な車が安くて多かったね-・

    [ GUSSAN ]

    2010/2/28(日) 午前 0:19

  • 顔アイコン

    追伸

    スピードメーターは数字が浮き上がって
    目が疲れそうです

    また後方視界は良好、不思議な見え方です
    左後方はかなり見えません

    後シートは頭がつかえて…大人はうーむ。

    [ GUSSAN ]

    2010/2/28(日) 午前 9:25

  • 顔アイコン

    これ通勤の途中に展示してあるんだけど、実物は意外とカッコいいなって思ったよ
    これでアリストVくらいの加速があれば最高なんだろうなw
    そのうちハイブリッドで300psくらいの出てくるんじゃないすか?

    ウィリアム王子(本人)

    2010/2/28(日) 午後 8:48

  • 顔アイコン

    Gussanさん(1/2)

    早速にコメントありがとうございます♪
    しかも、もう試乗したんですか!?
    うらやましいです…。

    僕も試乗したいんですけど、ホンダって一度試乗すると、
    もうセールスにガンガン付きまとわれてしまい、大変なことに
    なってしまいませんか?

    昔、そういう経験があって。
    以前、ポロを買うとき、シビックタイプRも検討したんですが、
    自宅までセールスが上司と一緒に来て、玄関先で土下座されたことが
    あったんで(^_^;)

    以来、ホンダディーラーはちょっと距離を置いてしまうんですよね。

    つづく

    Simomura_Koujin

    2010/3/1(月) 午前 1:19

  • 顔アイコン

    Gussanさん(2/2)

    パワステはナチュラル。
    内装はデザインよし、質感まあいい、…フムフム。

    スピードメーター、目が疲れそう、…ナルホド。

    後部座席の件ですけど、
    自動車評論家(特にオッサン系)は、阿呆が多いですから槍玉に挙げられるかも。

    とにかく評論家(オッサン系〜老人系)は、勉強不足で、
    多角的かつ複眼的視野から物事を語れないですからね。
    にもかかわらず、自分は優れていると錯覚している低脳が多い。
    こういう人たちの意見がまかり通っちゃっているから、
    日本のクルマは「おっさんクルマ化」してしまったのかも。

    こんなのが「昔の方が魅力的な車が安くて多かった」けど、今は凋落してしまった
    原因なのかもしれませんね。

    また、コメントお待ちしています♪

    Simomura_Koujin

    2010/3/1(月) 午前 1:19

  • 顔アイコン

    八兵衛サン

    えっっ、CR-Z、もう展示されてますか?
    もしかして、八兵衛サンのオフィスって、都心のホンダ青山本社の近くですか?


    そうですね−。
    やっぱりスポーツカーっていったら、アリストV位の加速が欲しいですよね。

    ホントは日本でもそれくらいパワーを秘めたハイブリスポーツの企画は
    あったのかもしれません。
    でも、マスコミがうるさいでしょ?そんなの出したら(笑)

    だから、この程度におさえたのかもしれませんよ(^^ゞ

    Simomura_Koujin

    2010/3/1(月) 午前 1:20

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