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大規模なマイナーチェンジ。
ポロＧＴＩが新しくなった！
デザインは相当良くなった。
一言でいって、かっこよくなった！
中身も大幅に刷新された。
全く違うエンジンとなった！
かなり気合の入ったマイナーチェンジといえるだろう。
ただし、問題もある。
それはお値段。
334万2000円もする(税込)。
僕の乗っている9N型のGTIは、２２０万円で買えた。
9Ｎ型 ポロＧＴＩ
それと比べると、新型は１００万円高くなっている。
たしかに、装備類や走りを考えるとかなりお得。
６Ｒ型 ポロＧＴＩ 2015ver.
しかし、新車を買うにあたって、300万円の壁があるのは事実。
300万円を超える車を買う人は、かなりお金にゆとりがある人だ。
そういう人は「ゴルフ」のGTIを選ぶだろう。
そして、お金持ちは、大きい車が大好きだ。
そういうわけで、今回の「ポロ」ＧＴＩは、とてもいい車だが、
・３００万円を大きく超えたこと。
・サイズが小さいこと。
以上から、残念ながら売れないと見た。
ＶＷＪに希望したい。
このあと出るといわれてるマニュアル車に関しては、
装備を簡略化して【２6０万円程度】での提供。
これなくして、ポロＧＴＩの販売増はありえない。
どうぞよろしくご高配くださいませ。
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ＶＷ
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２０１５年、ポロＧＴＩもマイナーチェンジで、フェイスリフト。
これを待っていたんだよってくらい、カッコ良くなった！
そしてマイナーチェンジ版は、１．８リッターターボに変更されるとのこと。
やはり、１．４リッターではパフォーマンス不足だったということだ。
これはつまり、９Ｎ時代への回帰だ。
そして、一番嬉しいアナウンスは、
６速マニュアル設定のモデルを生産をする！、ということ。
これは、うれしい！
現行型はそもそも、６速マニュアルのモデルは生産されていなかった。
だからようやく、新型ポロのマニュアル車に乗れる可能性がでてきた。
ＶＷのマニュアルギアボックスは、ホレボレする出来の良さなのだ。
くり返すけど、６ＭＴ搭載はうれしいニュースだ。
ぜひぜひ、日本への導入を望みたい。
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ＶＷポロ、ブルーＧＴ に試乗してきました。
ボディ・カラーの、ブルーGT専用「ブルーシルクメタリック」。美しい色だなあ。。
ブルーＧＴのインプレですが、とにかく、なめらかで、安定してる。
ここぞと、アクセルを強く踏み込むと、グイ−ン！てな感じで前へ。
思わず「うわ、すげー」と言ってしまったくらい(笑)
文句なしにパワフルでした。
ブレーキのタッチも、効きも、秀逸。
グッとブレーキペダルを踏んでも、前のめりになることはなく、
尻の真下に引っ張られるような、心地良いタイプの制動力。
これは、足回りにお金をかけているのが分かります。
他にも、ハンドルを切ったときの手ごたえの良さ、シートの出来映え、など。
すべてが洗練されていて、まさしく「ＧＴの名前に、ふさわしいクルマ」でした。
試乗させてくれてありがとう。
走りもいいし、燃費もいいし、カッコも悪くない。
ＶＷのラインナップでは、いま買うなら、ベストセレクトかもしれない。
では、買いたいか？…と言われると、、
う〜ん。。
仮に買ったとしたら、「納車が待ち遠しい」という類のクルマではない、のは確か。
何が足りないんでしょうかねえ？
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いま、日本でもディーゼルが熱い。
何でかというと、燃費がいいうえに、軽油が安いから。
このご時勢にピッタリなわけです。
先ごろ発売された、マツダのアクセラＸＤ。
ディーゼルエンジン搭載。
１．かっこいい。
２．燃費がいい。 欲しいなあ〜と思っていたら。
なんと、あの、ゴルフＧＴＤが日本でも発売されるようです。
ゴルフＧＴＤとは、ＧＴＩのディーゼルエンジン版で、
１．かっこいい。
２．燃費がいい。
３．ＭＴ(マニュアル車)の設定は、、日本では…どうなるのかな。
この点については、ＶＷＪの新社長 庄司茂さんは、
「ディーゼルだけでなくMT車もなくちゃ！ 」と、公言されてます。
ＧＴＤ＋マニュアル車。
実現の可能性が出てきた…か？(笑)
(その際は、右ハンドルでお願いします)
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