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では、フィット快適化計画 パート２
ロードノイズ対策始めて行きたいと思います。 新車時から発生していましたこのノイズ 冬タイヤに変えると少し落ち着きます。 夏タイヤも残り３山ほどになり ノイズもまた１段と増して来た模様であります。(笑) ですので、タイヤ交換することをはじめの１歩にします。 今履いている純正の横浜タイヤのアスペックと言うタイヤ 聞くとフィット専用タイヤらしく？ 摩擦抵抗を抑え、転がり効率を上げたいわゆるエコタイヤ ここで、今評判のエコタイヤなにがどうしてエコ？ 僕の少ない知識でご説明しますと先ほど書いた様に、 摩擦抵抗を減らすことによりアクセルを踏んでる時間を減らす 抵抗が少ない＝タイヤの消耗も遅い しかし裏を返せば、 摩擦抵抗が少ない＝グリップ力の低下 抵抗の少ないタイヤパターン＝形状上静音性の犠牲 と、こちらをたてればあちらが立たずなのですが 各社新しい技術でグリップ力と静音性を向上させているらしい、、、です。 で、極論から言えばエコをすて快適性を取ればいいのですが この車にした意味を考えると燃費は捨てられません ここはやはりエコタイヤの中で選んで行きたいと思います。 皆さんエコタイヤですが各社から新旧合わせるととんでもない種類でてます カタログ値だけだと正直判らず 口コミ情報で、性能面のよさそうな物選んでみますと ブリジストンのエコピアEP100 ミシェランのEnergy XM1とEnergy Saverです。 このタイヤ３種ですが値段的には他のエコタイヤより高めです ブリジストンは摩擦抵抗、静音性も期待できそうですし ミシュランは、、、個人的趣味です (*´∀`*)ﾃﾍ♪ ビバンダム君がいいんです。 ん〜なんかいいです。(ﾉ∀`*) ｷｬ♪ まぁ、経済性も考慮し もう一度お店行ってから最終的な判断するつもりです。 ものによっては値段もピンキリですし グットイヤーのエコタイヤは予算半分の ２万５千だったりっと、、、悩んでます とりあえず、今のタイヤよりは良いものにします。 で、次回は履き替え後、、 燃費、静音、グリップなど 書きたいと思います。 |
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コメント（4）
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東京で桜が開花したそうです。
記事によると例年よりも６日も早かったらしく 温暖化の影響なのでしょうか？ 最近、日に日に暖かくなり 公園や花壇、街路樹にも花が咲きはじめています 花を見ると、優しい気分になるものです。 今日偶然にも、信号待ちで桜の木の下に止まったのですが つぼみが大きく膨らみ今にも開きそうな気配でした。 たぶん、今週末には見頃になるのでしょうね 丁度、バーベキュウを予定していますので 子供とさくらを楽しみながら過ごしたいと思います。 でわでは (/∇＼*) |
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夕方、車のテレビで知りました。ショックでした |
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以前から、噂流れてました、 |
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僕が子供の頃では、考えられないほど科学技術が進歩しています。 |
