青春１８きっぷの旅・尾道〓青春１８きっぷを使い始めてからこの夏でちょうど三年を迎えます。かなりこの鈍行の旅にも慣れてまいりましたので、この日はかなりの強行しました。岐阜～尾道・日帰り鈍行列車の旅です。調べると電車に乗る時間は往復で約１２時間。尾道観光は約5時間です。この青春１８きっぷの旅も慣れてきたのですが、さすがにこの日はきつかったです。やはり日帰りの場合はもう少し近場にしなければならないようです。慣れでは解決できない問題もあるようです(笑) ..

ローカル鉄道の旅【ひたちなか海浜鉄道編③】

青春18切符の旅2010

[ 風旅記 ]

2011/8/13(土) 午前 2:30

頑張れ！ひたちなか海浜鉄道(21)

小さな木造駅舎が、たまに訪れる乗客を待っている。列車が到着する頃には、あの雲は空の彼方へと流れているだろう。 [2010/7　ひたちなか海浜鉄道湊線阿字ヶ浦駅] 2011年3月11日に発生した東日本...

JR穂積駅

駅舎の風景

[ 鉄道沿線ウォーキングの記録 ]

2011/7/13(水) 午後 8:56

第５６回東海道本線：西岐阜 → 穂積

穂積駅〔１９９９年６月〕穂積は高架駅。ホームは島式。待避線がないので、快速列車が風を切って目の前を通り過ぎます。（現在は、快速・新快速・特別快速、いずれも岐阜以西は、各停になっています。）なお、かつての穂積町は、２町の合併で、瑞穂市となりました。私は《ほづみ》という地名が、とても好きであったので残念です。せめて駅名だけは、穂積の名を残してほしいと思っています。東海道本線２正面作戦前編１９９９年６月。この日は、東海道本線の２正面作戦。西岐阜～穂積

JR西岐阜駅

駅舎の風景

[ 鉄道沿線ウォーキングの記録 ]

2011/7/12(火) 午後 8:18

第４７回東海道本線：岐阜 → 西岐阜

岐阜から西へ岐阜から西を目指そう。名鉄本線は岐阜までだから、岐阜より西はＪＲの単独行です。次の西岐阜までは岐阜の市街地であり、どう歩いても行けそうな感じです。とりあえず、駅北口に出て、１本北の道を西に向かいます。アーケードのある古くからの商店街が続きます。やがて、六叉路に出ます。ここで、南に移動。西岐阜まで、線路沿いを歩きます。東海道線は、しだいに高架から降りてきます。西岐阜は、１９８６年の開業の新しい駅。ホームは島式の１面２線。

JR上越線・土合駅

一度、行きたい駅風景

[ 鉄道沿線ウォーキングの記録 ]

2011/6/21(火) 午後 10:05

日本一のモグラ駅・土合

土合駅今回の旅行のメイン？であった上越線・土合駅を紹介します。もう一駅で新潟県。群馬県の最後の駅です。有名な駅なので、ご存じの方も多いと思いますが、上越線・下りホームは、トンネル内にあります。物好きな人以外は誰も途中下車などしないひっそりとした駅かと思いきや、一駅前で乗った中学校の林間学校と思われる団体が降りて、予想外の賑わいになりました。一般客の後に団体が地上に上がっていきます。それを見送ってから地上を目指そうと思っていましたが、とて

伊勢市駅

駅舎の風景

[ 鉄道沿線ウォーキングの記録 ]

2010/10/30(土) 午後 9:29

第３３０回参宮線；山田上口 → 伊勢市

伊勢市駅〔２００６年１月〕明治３０年（１８９７年）１１月１１日、参宮鉄道の手により「山田」駅として開業。明治４０年（１９０７年）に国有化。昭和３４年（１９５９年）７月１５日に「伊勢市」駅となりました。近鉄との共同使用駅で、近鉄線とは長い跨線橋で結ばれ、中間改札なしで乗り換え可能です。ＪＲ線は片面ホーム１面（１番線）と島式ホーム１面（２・３番線）による２面３線の駅。近鉄線が、４・５番線となっています。快速「みえ」の停車駅。伊勢神宮外宮はＪＲ側にあり、どう見..

JR阿漕駅

レトロな駅舎風景

[ 鉄道沿線ウォーキングの記録 ]

2010/10/28(木) 午後 10:34

第２３２回紀勢本線；津 → 阿漕

阿漕(あこぎ)駅〔２００４年５月〕「阿漕」という言葉を、手元の国語辞典で調べると、　　非常に欲張りで、やりかたがずうずうしいこと。とあります。しかし、この言葉が地名に由来していて、ＪＲの駅名にもなっていることを知っている人は少ないと思います。どう考えても、いい意味の言葉ではないので、地元の人には迷惑な日本語でしょうね。さて、駅の紹介。１８９１（明治２４）年開業。駅舎・ホーム・駅前も広いのですが、無人駅で駅前の印象も荒れ果てた感じです。津市内の近鉄駅に..

JR田丸駅

レトロな駅舎風景

[ 鉄道沿線ウォーキングの記録 ]

2010/10/28(木) 午後 10:23

第２８９回参宮線：外城田 → 田丸

田丸駅〔２００５年７月〕１８９３（明治２６）年１２月３１日、参宮鉄道開業当初からの駅です。相対式２面２線ですが、行き違いがない場合は、１線スルー構造の２番線を上下本線として使用しています。業務委託駅。伊勢本街道と《田丸城跡》２００５年７月「快速みえ」と普通列車の乗り継ぎがよくありません。ということで、近鉄特急を利用して、松阪でＪＲの普通列車に乗り換えました。ＪＲ沿線を歩くためですが、近鉄を利用したほうが便利なのです。 ..

JR東浜駅

駅舎の風景

[ ものっちのブログ ]

2010/10/16(土) 午前 1:15

５２１Ｄ　＆　５２２Ｄ　東浜

[[attached(0,class=popup_img_618_412 width=560 height=373)]] はまかぜ２号が通過した２０分ほど後に鳥取行きの５２１Ｄが姿を見せます。この日はタラコ＋因幡の白兎の組み合わせでした。写真左側の木に隠れたところにある東浜駅で浜坂行きの５２２Ｄと交換します。 [[attached(1,class=popup_i...

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