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先日、某銃砲店の社員さんから電話いただきまして、 「２０２Ｐのことでおしえてほしい」との事でした。 ？？？・・・・ 何で私に聞かれるのかなと思いましたが、ちょっとうれしかったです！ 以前、Ｒｅｍ８７０と２０２Ｐを比較した記事を読んでいただいたそうです。 お話によると、売り物の２０２Ｐは、チャンバーに１発、マガジンに２発、模擬弾を詰めて空打ちすると、 ２発目までは装填できるのですが、３発目になるとキャリアー上に装填されないそうです。 通常は、このように次弾が装填されるはずです。 現象を詳しく聞いて、回答させていただきましたが、結論は機関部内部にある リリースレバーがうまく動いてないのではないかということです。 ２０２Ｐは、トリガーを引くとリリースレバーが連動し、装弾をロックしている部分が外れて、 次弾をキャリアー上に移動させます。 ここの動作不良でしょう。 確認していただいたら、やはり動作が異常に重いようなので、分解清掃してみるそうです。 後日、清掃してレバーの動作が軽くなり、３発目もスムーズに装填するようになったそうです。 めでたく、お客様に引き渡しできる運びとなりました。 さて、２０２Ｐはとても良い造りで、摺合せも良く、適度なクリアランスもありながら、 ガタがなく、シャキシャキ動作します。 しっかり手入れしてあれば、銃を縦に持ってアクションバーロックを外すと、 先台の重さでスライドが一番後ろまで下りてきます。 これが気持ちいい！ でも、手入れが悪いとリピーターでありながらも動作不良を起こします。 まあ、どんな銃でも同じでしょうが・・・（笑） そこで、２０２Ｐを清掃するときに、気を付けているところをまとめました。 まずは銃身。 エジェクターが収まる部分です。 ここにカーボンが溜まると、エジャクターが収まらず、装弾にしっかりと引っかかりません。 しっかりブラシで清掃します。 次は、ボールデント。 意外と忘れやすく、ここにゴミや古くなったオイルが固まったりしていると、 しっかりと銃身を締め付けることができません。 また、錆も出やすいので注意が必要です。 ブリーチボルトは、全体をパーツクリーナーで洗って、裏面からロッキングブロックと スプリングを点検します エジェクターは、スムーズに動作するか、しっかり閉鎖しているかを確認します。 裏面からも見て、異物が入っていないか、しっかり閉鎖しているかチェックします。 もし、異物が入っていれば、取り外して清掃したいところですが、２０２Ｐはカシメが入っているので、 今まで取り外したことはありません。 全体にＷＤ−４０を吹き付け、余分なオイルはエアダスターで吹き飛ばしておきます。 ブリーチボルトとロッキングブロック、スライドアッセンブルの摺合せ部分にプロゴールドを塗ります。 ブリーチボルトの横側の溝にもプロゴールドを塗ります。 ２０２Ｐのキャリアドッグは、スプリングが内蔵されています。 ここにも古いオイルが固まっていたり、異物が入っていると動作不良を起こしますので、 しっかりとパーツクリーナーで洗って、ＷＤ−４０を吹き付け、 エアダスターで余分なオイルを吹き飛ばしておきます。 キャリアを動作させるスプリングの軸の摺合せ部分にもプロゴールドを塗ります。 キャリア部分にもロック部分がありますので、ここもしっかり清掃。 機関部内部にあるリリースボタンと連動したレバー部分です。 内側に異物とかが入っていないか、スムーズに動作するか確認して、ＷＤ−４０を吹き付け、 エアダスターで余分なオイルを吹き飛ばしておきます。 エキストラクターは固定式なので、しっかり洗って、機関部内部にＷＤ−４０を吹き付け、 エアダスターで余分なオイルを吹き飛ばしておきます。 マガジンチューブ内部は、内部に洗い矢のモップを通して清掃して、ＷＤ−４０を吹き付け キャップにもプロゴールドを塗ります。 ついでにスプリングも拭いて、軽くＷＤ−４０を吹き付けておきます。 見落としがちなマガジンキャップも、ネジ部分にプロゴールドを塗ります。 銃身内部の清掃とここまでに清掃をして、銃床にワトコオイルを薄く塗って終了。 のんびりやっても３０分程度です。 これにトリガーアッセンブルの全バラシしたら、１時間近くかかります。 愛銃の手入れも、楽しみの一つってことで（笑）
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