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この時期恒例の2017年度の路線便数計画が発表です！
〜羽田=ニューヨーク線を開設、国内線は「クラスJ」装着機材の運航路線を拡大〜
羽田〜ニューヨークは、かねてから、ニュース等になっていましたが、晴れて正式に発表になりました。
何と、2便ともSS7にするというではないですか！
ANAも同区間を2便とも77Wで飛ばしていますから、対抗措置なのでしょうね。
旺盛な北米=アジア間需要のさらなる取り込みを目的
だそうなので（笑）
だったら、成田〜シンガにもSS7を入れて欲しいものです。。。
この機材変更に伴い、ジャカとシドニーの機材がSS9に（つまりFクラス休止）
また、羽田発着枠の関係で、羽田〜ホノルル便は成田発着に。
そのホノルル便に半ば定期便扱いの8782 8781便は、SS8を常時導入。
かつての、”ボロッチャ”時代には考えられなかったことです（爆）
※ボロッチャ＝クラッシクジャンボをリゾッチャ仕様にしていたことの別称。
一方、国内線はスカイネクスト化の完了に伴い、JAL本体運航機材にあまり大きな変化はありません。
J-AIR運行便の、E170からE190への機材変更に伴い、東京羽田〜南紀白浜と宮崎便で、リージョなるなクラス”J”に乗れるようになります！
また、鹿児島ベースの子会社 JAC 日本エアコミューターで4月からATR42-600が就航します。
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6便が羽田へ行っちゃうんですね
2017/1/20(金) 午前 7:12
シンガポール路線にＦ搭載機材をもっと入れてほしいですよね。
まあ、有償では絶対乗れませんが(汗)
[ ゴロ ]
2017/1/21(土) 午後 5:31
> JGC修行僧さん
そうみたいです。
[ super star ]
2017/2/28(火) 午後 11:03
> ゴロさん
東京〜シンガは、上級席の需要がありますから、掘れますよね。
[ super star ]
2017/2/28(火) 午後 11:04