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毎年恒例のこの時期になりました！
15年度の運航計画の発表です（笑）
各社発表になっていますが、まずは、ANA 全日空から。
既に発表になっている、
シンガポール、バンコク増便、ヒューストン就航以外でも目白押し！
新加坡
増便のほか、既存の成田便は
777-300ERに大型化！
亜州便初の、ファーストクラス提供開始。
プレミアムエコノミー、正式に開始。
吉隆坡
9月から1往復運航開始
香港
現在運航中の、はねだ深夜便の週2便継続
曼谷
プレミアムエコノミー、正式に開始。
（8月からの増便分のみ）
と、私も皆様も行かれる4か国への充実が挙げられます！
特に新加坡へは、商務渡航や富裕層の取り込みをするのか？というくらいの力の入れよう（笑）
”スタッガート”機材は、6月の増便を待たす、77Wによって夏ダイヤ開始時から乗ることが出来るようになります。
成田発着の増便だけでも驚きましたが、まさかの77Wの投入となると、
1度は乗ってみたいってことになりますね（爆）
また、吉隆坡はMHコードシェア便のみでしたが、同社がワンワールドアライアンスに加盟したことに伴い、便名自体も無くなっていました。
近年の訪日需要の増加で、増便の要望もあったとのことです。
その他詳細はこちら
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ANA 全日空
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詳細
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ANA 全日空の15年夏ダイヤの、新規開設・増便で、なんと
シンガポール、バンコク増便
だそうです！！
シンガポールは6月11日から、バンコクは8月1日からとのこと。
ナリタ発は、現行便の前に、シンガ・バンコク発は、はねだ便のあとで、日付が変わった直後の時間です。
はねだと併せて、
毎日4便
バンコクはともかく、シンガポールにそんなに需要あるのカァ〜？？
と思いたくもなります（汗）
おそらく、ビジ需要が好調なのでしょうね？
香港の増便といい、亜州は、
イケイケドンドン状態のようで。。。
機材もなんと、長距離用です！！
他の便もどうなるか、気になります。
まあ、あっちがSSを入れてきていますし、SQもTGもフルフラットですから、対抗上止むを得ないのでしょう。
あくまでも、「ゆりかご」に拘っていたようなので、もっと先かと思いました（笑）
同社の亜州路線では、PYの設定は無いので
開放
になります。
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ANA 全日空の、国際線特典航空券ですが、来年4月12日発券分からゾーン制になるそうです！
08年の制度改正(別名「改悪」・笑)で、距離（実効マイル制）になりましたが、東京を基準にした制度だっだのか？、地方から乗継でマイル数に差があるなどの不満が以前からあったようです
現行のものがベースになり、国内線乗継があっても、東京（羽田/成田）までのマイル数と同様にした感じです。
国内線最大4区間（往路・復路各2回まで）
国外発のみ途中降機可（この制度解釈に疑問がありますが。。。）
なども変わりません。
個人的には、
台北/松山→東京/羽田→愛媛松山→東京/羽田の国内線切込みを使いましたが、残りは、4000区間マイルに収めるため、もう2区間を小松にせざるを得ませんでしたが、
発地または着地ともに全区間「松山」にしても、同じ区間マイル数に出来ることになることが、嬉しいですね（爆）
なお、国内線は今までどおりですのでご注意を！
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冬ダイヤの詳細が発表になる時期になりましたが、
ANAも、シンガポール便が全便B787になるそうです。
成田発夕方と折返しの1往復が10月1日からB787へ変更になりますが、それを表現しているので、
※10月27日より全便にボーイング787-8投入
をうっかり見過ごすところでした。。。
JALがシンガポール便で全便B787にしている上、”シェルフラット・ネオ”を装備した機材にしてますからね。
但し、ANAの機材は、現在運航されているB767と仕様が変わらない（中距離仕様）ので、機内設備のインパクトとしては、残念ながら「相変わらず」といった感じでしょう・・・（汗）
日系2社とも全便B787になる路線はシンガポールが初めてのようですね。
ということで、シンガポール航空を含め、
新機材
新加坡
は当面続きそうですね（爆）
こちらも併せてご覧ください。
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ANA 全日空が、念願の”スカイトラックス5スター”を獲得しました！
この5スターを受賞しているのは、
新加坡航空 SQ
馬来西亜航空 MH
國泰航空 CX
などの、アジア・中東系の航空会社ばかりで、ANAの受賞で7社目になります！
なぜ、全日空が5スターになれたのか？ですが、あくまでも憶測にはなり、國泰航空が受賞出来る時点で何となくは判っていましたが、、、
頭等/商務席の服務（ファースト/ビジネスクラスの空港・機内サービス）
および
頭等/商務貴賓室（ファースト/ビジネスクラスラウンジ）
の評価で決まってくるようです（笑）
このため、経済席での評価は特に左右されることはほとんどないですね。。。
日本・国内線に至っては、、、
そんなの関係ね〜、そんなの関係ね〜
はい・・・。
といった感じ。。。
日本の国内線での評価を含めたら、まず受賞できないでしょう（爆）
同社の国際線経済席は09年度以前、
「泡」が提供されたり、東南亜便でもハーゲンダッツアイスクリームが提供されたりと、レベルが高かったですので、一頃よりはレベルが落ちていることは否めません（泣）
とはいっても、機内エンタメ等も充実しているので、個人的には評価しています。
是非、赤社にも刺激を与えて日本で2社とも5スターになって欲しいものです（笑）
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